Nereguli în funcțiune a motorului, motorul se oprește
De obicei, formarea depunerilor de carbon între electrozii scanteia, scanteia nu alunece în mod corespunzător, sau nu pot fi formate din cauza absenței contactului pe electrodul care este acoperit cu funingine. De asemenea, este posibilă închiderea electrozilor cu un decalaj scânteie mică. Este important să se controleze starea timpului scânteie, clearance-ul sonda de test, de obicei, pe un motor în doi timpi este 0.6-0.7 mm. Reducerea acestui decalaj duce la faptul că scânteia va acoperi o suprafață mică, și să nu fie în măsură să se aprindă în mod corespunzător de combustibil - amestecul de aer. În plus, o mare probabilitate poplavitsya electrozi.
Creșterea decalajului dintre electrozi conduce la o creștere a consumului de curent, și cu atât mai mare acest decalaj, este nevoie de tensiune relativ mai mare, până la lipsa acestuia din urmă pentru a forma o scânteie normală.
De ce tarabe scuter pe drum, și apoi continuă să meargă din nou. Acest lucru se întâmplă atunci când rata mai colmatarea este jupuit de electrod, timp în care se închide electrodul central și lateral, un scuter pentru ceva timp pierde scânteie scânteia și motorul se oprește după auto-curățare, el se reia. În acest caz, dacă se întâmplă de multe ori, se va ferăstrăul parțial electrod lateral, care a fost descrisă mai sus.
motor de scuter Instabil poate funcționa, de asemenea, în contact cu umezeala de pe cabluri și scânteie de tensiune electrică se produce scurgeri și dispare. După uscare, aceste părți, sau după o oprire, rabotet motorului normal. Dacă un astfel de scuter este expus la influența umidității, este important zagermetiztrovat de cabluri electrice și orice metodă, bandă, etc. Skoch.
operarea Instabil a motorului este de asemenea posibilă datorită pătrunderii apei în combustibil, și de acolo în carburator. Doar duce la o funcționare instabilă poate fi aer suplimentar aspirat în carburator, pe lângă filtrul de aer, de exemplu din cauza fisurilor din țeavă sau o conexiune proastă.
Buna ziua, am un scuter «Storm SL» călătorit 4500 km. Unitati de productie, va lucra începe să producă gaze, lucru intermitent! Gazul este eliberat, doar intermitent va funcționa, apoi trage de timp și filtrul de aer în benzină, iar lumânarea este tot ud, în Nagar. Faptul că filtrul în benzină văzut accidental. În toamna acestui pomoymu nu a fost sau nu a văzut curse scuter a lucrat, desigur, la accelerare de la 20 la 30 km de-a lungul trudged ca o broască țestoasă de mers în gol prea trage de timp. După iernare toate spălate, pentru că carburator uitat, era murdar. Dar nu a reglementa altele decât cele de aprindere întrerupere demon, cel puțin atunci când te uiți. nouă lumânare. Care este motivul pentru care nu znayu.Pomogite, vă rugăm să scrie, în ceea ce motiv, dacă știi! Multumesc anticipat!))) T
Scooter Storm SL - patru. Prezența benzinei în filtrul de aer nu este o dovadă suficientă a activității eficiente a supapei de admisie. În primul rând, este necesar să supapele de audit și de reglare. Cum de a regla valva pe un scuter în patru timpi a fost descrisă aici.
De asemenea, nu ar trebui să se spele numai carburator, dar, de asemenea, personaliza-l ca motorul poate uza și se amestecă dvs. nu va fi de ajuns.
Problema ta este rezolvată prin ajustarea valvelor și curățarea și reglarea carburatorului. Aceste probleme pot fi separate și pot fi prezente ambele.
De fapt, problema este că push-pull.
În practica mea am văzut patru Storm SL. Poate că eliberarea chineză și versiunea push-pull. In cazul tau, problema este cu carburator, și rolul supapei de admisie pentru un scuter în doi timpi efectuează supapa de petale. Când petale Discontinuitatea poate elibera amestecul de combustibil la filtru.
Îmi pare rău, nu am uitat în mod corespunzător!
această întrebare ca nu a fost, prin urmare, cere: Tactul AF-16 a schimbat arborelui cotit, piston și inele. rulmenți, garnituri - în general, toți ar trebui să fie - o problemă la fel ca toți ceilalți - până la 30 kmh normul - de mai sus nu se grabesc - singura diferență este în tipul de funingine o lumânare - toate scriere - negru - ca și în cazul în care un negru și gras? - dacă să stea inel de ulei Tact? - în Magazev a spus că nu există nici o ..
Și, în general, în principiu, - această problemă poate fi cauzată de ulei - umplut chiar acum Campion pentru fara fum 2 timpi
Prompt)
modificată la orice - lumânări 2 buc - set unul câte unul pentru diferitele golurile expuse - o scânteie în ordine - și un albastru lung)
A fost doar o problemă cu faptul că cheia nu a fost în dimensiunea arborelui și generatorul de mers cu magnet cauzate de punctul de aprindere incorect - dar atunci toate acestea reverificate)
carb spălat - toate grinda - plutitorul se ridică la orizontală - valva este blocată
că gunoiul nu se intelege)
scuterul este echipat cu un motor în doi timpi. Aceste motoare nu conțin inele petroliere din structura CPG, deoarece uleiul este ars într-un amestec cu benzină. Ca scuter pentru o altă spargere, nu poate emite capacitate maximă, va dura până la 500 km, după care puterea va crește în mod semnificativ.
Datorita uleiului de înaltă calitate va fi nici o problema. Ajustați carburator, ați îmbogățit amestec de simptome.
Vă mulțumim - vom încerca)
Și ce putem spune despre grăsime ar dori să se clarifice - conduce pompa de ulei de ulei numai în carb sau încă trimite o parte a unui piston lagărelor?
Pe toate scuterele diferit, Suzuki Vă permite, de exemplu, lagărele și unități de stocare.
Earned toate - carbohidrati torsadate - setările aproximative puse (CALITATE 1.5 se întoarce înapoi și de mers în gol, astfel încât să nu gloh) - toate Robit -! Multumesc pentru aderarea)
Nici un fel nu este necesară pentru Honda Tact AF-16 - a fost interesant doar pentru a repara si asa nu am nevoie) Chelyabinsk a scrie!
Voi adăuga că lumânarea este acum fără un depozit - și în ciuda faptului că spargerea numai 2-600 pune o săgeată) MULTUMESC din nou!
Am două scutere Yamaha jogging în timpul rece de mers în gol păstrează perfect fara probleme in timpul verii, când căldura pploho inactiv păstrează ostonavlivaeshsya ostonovilsya maxim moment el languishes tarabe nederzhit inactiv Th pentru irunda pe două motorete aceeași? Akogda rece seara deține fără probleme.
Aerul cald are o densitate diferită, în plus, temperatura motorului este mai mare. Puteți ridica unele de mers în gol, se joacă cu calitatea amestecului.
Am încercat nepomogaet și fraze și ieftin aer pentru karbyurike priotkruchival și nichego.Da nu a pus eu impuls prea puternic pentru viteza pe Maslaev puternică.
Bună seara! Băieți de ajutor. Problemă cartuș Scout folly50 4-ciclu. totul a fost bine, doar la o viteză setată a fost un eșec, a luat carb eliminat a fost blocat de accelerație, în același timp, a schimbat karb.zavel svechu.postavil a început. funcționează pe un singur ideal pentru doar adăuga impuls începe să se înece și în cazul în care gazul nu este resetat în cazul în care tarabele un pic arunca de pe locul de muncă pentru a muta! incluse în tarif. deschiderea bruscă a vanei începe să se înece din nou, etc. ajustările făcute carbamic. Se filtrează toate eliminate. piston în ordine. un fir de înaltă tensiune nu este lichidată și gazovat scânteie în temnote.Iglu și ridicat și coborât schimbarea calității amestecului a atins mai mult de lucru suportabile adăugând revoluții, dar încă cu o creștere bruscă tupit.
Problema poate fi nu numai în carburator, dar, de asemenea, în supapele. Acest lucru poate fi atât în timpul slabă și în timpul bogat, iar la clearance-ul supapei greșit sau deformarea. În cazul în care carburator curat, reglați supapa, în cazul în care nu funcționează, încercați să sărăci șurubul de calitate amestecului. De asemenea, puteți juca cu acul.
Buna ziua Am această problemă: a schimbat inelele de pe dio27 pauză în planta nu este foarte strictă cu demarorul din lovitură nu este suficient de viteză. martor dispar treptat, până când se oprește accelerația normală până la 40 și apoi începe să se zbatea, dar nu ca și în cazul în care se termină benzină și începe ca și în cazul în care gazul troit la jumătate și, dacă da un general plin troit si mai puternica si viteza de a pierde?
Idle a încercat să reglementeze? La rece va fi majorat, deoarece enricher canalul de pornire deschis. Ai la fel, este doar fortifiant și menține la ralanti, după ce se închide, tarabele scuter. Prin urmare, este necesar să se stabilească în sus sau în ralanti, sau clătiți bine și sufla carburatorului (spray special poate).
Despre spasmodice la viteza, ar trebui să se spele mai întâi carburatorul și să înlocuiască lumânare, joacă cu setarea amestecului.
înlocuit carb lumânare înființat. functioneaza bine fara probleme, dar să fie dispersat peste 50 nu vrea o curea veche de trei ani în posesia mea este motivul pentru care? și ce altceva se poate face pentru a crește viteza maximă?
Belt și role atunci când pistonul este normal.
Bună ziua. ulei Scooter Yamaha Jog ZR curge din tub ca apa si fumeaza puternic. Plante pentru plohovato la rece și la cald. Trage comutatorul ar trebui în mod normal, fără întrerupere Daytona. Cu cât sunt mai gaz pentru a oferi mai multe fluxuri de petrol din țeava de eșapament. Lumânare și negru în ulei, se spală carburator. Ce ar putea fi te rog spune-mi. (Cred că pistonul a așezat)
Sau pistonul se așează sau un amestec bogat, din orice motiv, de exemplu, nu funcționează începând dressing, filtru de aer este înfundat, conducta de ambalat în sine și celălalt.
Am făcut un nou salon de pornire și acul a redus calitatea amestecului la un amestec bogat Bates minim serovno. Am conectați gaura din filtrul de aer, nu este surd.
Se poate întâmpla ca acul de închidere nu funcționează în carburator sau conducta înfundat.
Cred că este timpul pentru a schimba pistonul. Măsurătorile de compresie trebuie să confirme presupunerile mele.
Atunci când începe dressing schimbat și schimbat în același timp și cu segmenții pistonului. Dar serovno bogat, care nu știu))))))))
Și dacă am schimba carburator 17.5mm. probabil, prea mult pentru a 50cc.
Bună promptă după-amiază te rog, am honda DIO ZX pe un singur ruleaza lin încerca să dea tarabe de gaz, un nou piston, când mâna am acoperi accesul aerului la carburator începe să ia transformă lumina lumânărilor, curățați carburatorul
amestec Lean. Verificați pansamentul start-up. În cazul în care funcționează normal, ascensorul ac, șurub cu șurub amestec de calitate până când se oprește, apoi eliberați 1.5 se transformă.
începerea lucrărilor de finisare, acul nu este reglementat, calitatea șurubului nu este prezent, există doar șurubul care reglează ritmul!
Bună tuturor Am GRIFON OZN 50 de plante nu sunt bine de gaz Give surd creste in mod normal, accelerează până la 45 și toate se oprește pentru a ridica viteza de kagbudto cineva deține puterea nu este mare dintr-un loc pe un mic deal nu ai făcut ceea ce proichina spune-mi te rog! Multumesc anticipat!
scuterul montat motor în patru timpi, care nu necesită supape de configurare. Încearcă să se adapteze.
vystovil ca o supapă poehalpotom a pierdut din nou de putere, ceea ce lacune trebuie să fie în supapele, cum spun vystovit aprindere pentru skutor GRIFON 50 OZN?
Citeste aici. întregul proces a fost descris în detaliu.
Salutări! Scooter Racer Meteor. Seara, totul a fost normal, porniți motorul în dimineața se încălzească timp de aproximativ 15 minute (era frig afara), a început o mișcare de avânt rapid, odată ce a luat motor cu aburi a început să se accelereze sbarsyvat, dar nu se stagneze după 4-5 secunde a fost reluată de viteză, în cazul în care dactilografiere viteza nu este brusc, dar, treptat, ea nu este sbarsyvaet impuls, atunci când deschideți clapeta de aer pentru a obține câștiguri maxime impuls în mod clar și brusc, după overclockat din nou resetează din nou după 4 secunde cadrane, problema dispare după o încălzire puternică. carburator dezasamblat a fost ambalat cu jet de amestec obogoscheniya carbohidrati eliminate, problema persistă, mă uit caramida lumânare de culoare funingine. lumânare eliminate a scăzut ușor decalaj, problema persistă. demontat filtrul de aer este curat. El a început de gaz nefiltrată a revenit la 60-70 la sută, plin la deschidere închis gaura impuls a crescut foarte mult, atunci când filtrul asamblat de rotații neobservabile funcționarea defectuoasă astfel de impuls și au fost filtru. amestec Canale obogoscheniya nu părea înfundate și vizualizate în lumină. Care ar putea fi problema?
Ai un amestec sărac, uita-te pentru problema. Din moment ce acest lucru are loc la rece, cred că fortifiant materie sau canale.
Am uitat, acul este setat la cea mai mică diviziune. dacă vă coborâți acul, scuterul dintr-un loc nici măcar nu începe să se miște pierde impuls dacă se face peregazovku scuter începe să câștige impuls.
Buna ziua, am soped Suzuki sepia stabilit un nou piston și aproximativ 350-400km oprit ehat.Zavoditsya prima dată, dar odată ce ați da tarabe de gaze de curățare imediat korbyurator, standarde de compresie meril.Vot o lună suferă Nu știu ce sa întâmplat obyanit Cton pozhalusta cine stie ce să facă.
Bună ziua tuturor! Există multe scris sfaturi valoroase. Dar nicăieri descrie că simeringurile arborelui cotit creează, de asemenea, o problemă concretă. Eu însumi sunt implicat în repararea de scutere și atunci când hrănite pentru repararea echipamentelor, trebuie doar să demontați complet motorul și 99% în schimbare garniturile arborelui cotit. Sigilii dubeyut și începe să treacă (pierderi de aer). ... e ca una dintre cauzele posibile și răspunsul la Andrew. 🙂
Acordate, simeringuri arborelui cotit sunt adesea încorporate într-un artiști fără experiență stupoare. Din moment ce totul pare în fapte bune, iar vehiculul nu va porni. sigilii nu pot fi excluse.
Bun mi nochi.U ca am vopros.A Honda SH 150.ezdila fin. overclockat la 120.i la un moment dat a scăzut maksimalka.seychas 100 km întindere se apropie, iar sentimentul că motorul nu atinge o oborotov.kak maximă în cazul în care a luat 11 davit.porshnevaya 000.remen ATHENA.vozdushny filtru nou în numai poryadke.maslo Motul fiecare chasche.v 3000 probega.filtr în funcție de zagryazneniya.klapana într-adevăr nu a fost ajustată după remonta.ya se poate gândi injector zabilsya.podskazhite în cazul în care vă rugăm să urce, care să se întoarcă totul pe mesto.za recunoscător anterior.
Este posibil ca problema injector.
Bine ai venit! Am un scuter Viva LX (cum ar fi YSL furtuna) numit în anul trecut, într-un deal foarte abrupt și umplură peste cap, și scutere au stagnat lucrat cu benzină vozduhana turnat la început nu a început deloc, dar cum ar fi dispersate încet, dar problema a rămas. Galopant ritm, iar atunci când va trece un pic și sufocat-opriri ale instalației și cu fluxul de benzină vozduhana toarnă lumânare inundate permanent, deoarece nu reglementează carburator. O nouă lumânare, a pus valva instrucțiunilor dvs., cu ace si cu membrana schimbat, si expuse, carburator curățate și complet înlocuit cu un kit interiorului de reparare a pus totul nouă identitate, o compresie excelent. Spune-mi ce se poate întâmpla ((((Sezonul va fi în curând peste și eu încă nu pot înțelege ce sa întâmplat din prima picătură ((((ajutor pliz.
Am fost o dată principiul kitaets.v tigru prea samoe.postavil în apropiere de magazin, și eu sunt afară grupeze benzină, și curge cu filtra.tak aici, uite benzonasos.on vid, pot exista mimbrama zalipnut.po cel puțin în cazul meu bylo.zamenil pompa de benzină pe japonezi, cu gropi, el razbornoy.tak care încearcă să te înlocuiască.
Bine ai venit! Am o problemă kalenval pominyal, lanț de distribuție, grupu pistonului. Toate lucrările colectate! Asta e doar pe tarabe halastyh care pur și simplu nu au avut nimic de a vyhodet poate cineva spune că sposibo.
A se vedea supapă și sistemul de admisie și de evacuare.
Te rog spune-mi. Honda DIO 27. plantelor normale, încălzirea, dar atunci când dai gazul începe să se stagneze, gazul este eliberat și totul este în regulă la ralanti din nou bubuiturile. abia cum să ajungi la casa, la sfârșitul căile mele 70 kg nu se putea mișca de la fața locului.
Se pare ca toba de eșapament este înfundat sau filtrul de aer la limita.
Am un af18-27 Honda Dio. interpretat greșit problema care de pornire la rece rău. seturi glohnet.a și chiar mai mult pe pielea de pe glohnet.stoit zavedonnom sari prea glohnet.i începe apoi tyazhelo.pomogite pozhaluysta.salniki și rulmenți, carbohidrati si separator de benzină variat.
Nivelul de combustibil este la nivelul de limitare, clătinându acul scuter închide canalul.
Am un nou carb postavil.i-l tarabe numai pe bumps ... Da, iar benzina este încă în aparatul de fotografiat ... nu ar trebui să se stagneze imediat
vechi Karbi aceleași probleme pe denivelari au fost. Nu cred că toate sunt carbohidrati.
Cred că trebuie să curățați aspiratorul injectorului, iar în cazul în care nu ajuta napromyvku sute de presiune trebuie să fie foarte mare, este de dorit să se măsoare în atmosferă. Și să știe ce ar trebui să mă gândesc la 5ATM.
Bine den.A meu Yamaha Jog 3kadzhey kubov.zamenil piston 50, lichidare dintr-o dată, dar a fost condus eșecul de gaz, înlocuit vozduhan și ordinea lumânărilor cum ar fi, a început răsuciri, rău de vânt de până în câteva zile, pe termen începe să stagneze, uneori, nu există nici un mers în gol - puțin gaz-tarabe, eliminat în sine nu este clar, din nou, merge iarna normalno.prostoyal asupra gândirii ulitse- nu este aprins, iar el poltyka baterie de pornire pentru iarnă și nu a luat din nou inactiv adică nu este prezent, aproape controlează 10metrov din nou, nu o dată ca un pic dam.podskazhite de gaze posibile cauze vă rugăm
Am o problemă scuter Yamaha Jog artistic pe un gaz nu putea suporta în mod normal, da numai gazul începe să penurie de benzină începe să se stagneze carburatorul net lumânare ajustat curat, fără agățare țeavă o care este montat carburator să-l te rog ajuta undeva minut de lucru bine și apoi când arunci un gaz începe la lipsa