Uleiul de pe jojă miroase a benzină. La lumina presiunea uleiului insuficientă în motorul este la ralanti.
Înlocuiți pompa de combustibil sau o diafragmă. Înlocuiți uleiul în cazul în care conține o mulțime de benzină.
Din sorbul de evacuare miros puternic de benzină, motorul de pornire la rece este mai bună decât fierbinte. Scoateți capacul superior al carburatorului pentru a verifica integritatea flotoare, ușurința lor de manipulare și absența pășunatului peretele camerei de plutire. Pentru a verifica etanșeitatea supapei de ac pentru rotirea capacului carburatorului plutește în sus și pompa întinzător pompa de combustibil benzina. Scurgeri de combustibil de la baza de supapă cu ac sau inacceptabilă.
Înlocuiți supapa cu ac.
Ajustați nivelul de combustibil din camera float.
Controlați articulațiile, verificați furtunurile se potrivesc, accesorii, cleme pentru etanșeitate. La momentul de început pentru a dezactiva rapel de frână de vid, ciupirea tubul corespunzător.
Înlocuiți garnitura cu flanșe piesa deformate. VUT înlocuit.
Înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc.
Reglați viteza de mers în gol.
Acționarea valvei este determinată prin clic atunci când se aplică tensiunea sau deplasarea miezului pe valva îndepărtată.
Ajustați șurubul-transmițător. Pentru a asigura un contact fiabil în circuitul de comandă economizor de mers în gol.
Înlocuiți supapa defectă și unitatea de comandă economizor de mers în gol.
Inspecție vizuală sau pe un stand special.
Înlocuiți distribuitor (sau arcuri, cu ajustarea ulterioară a mașinii).
Determinată prin inspecție vizuală. Caracteristicile regulatorului de vid este îndepărtat pe un stand special.
Elimină uzura prin frecare înlocuiți regulatorul de vid defect sau cepul de supapă.