În elaborarea calendarului trenurilor se bazează pe greutățile și lungimile trenurilor specifice. Greutatea trenului determină viteza sa în același loc și la aceeași putere locomotiva: mai mare greutate, scăderea ratei. Prin urmare, determinarea celor mai raționale (optime) standardele de greutate, iar rata este problema operațională dificilă în soluția care ia în considerare mai mulți factori: puterea locomotivei, lungime primire cai, natura volumelor de trafic, profilul longitudinal al căii, cărucioarele de sarcină liniare etc. Numărul maxim de mașini, care este. pot fi incluse într-un tren depinde în principal de greutatea standard a compoziției și lungimea trenului, precum și cărucioarele de sarcină de intrare de căldură.
Greutatea maximă a locomotivei forța de tracțiune a trenului este determinată, creșterea calculată și rezistența specifică a locomotivei și mașinile în timpul deplasării în creștere curent. locomotive moderne cu tracțiune electrică și diesel pe principalele linii de cale ferată cu creșterea estimată de 6% la 9 (miimi), ne permit să se stabilească un standarde semnificative de greutate. Și având în vedere posibilitatea de a lucra locomotive unui sistem de mai multe unități, se poate presupune că forța de propulsie nu limitează greutatea trenului.
Cantitatea de trenuri formulări limite de lungime suficientă care primesc sensuri în principal la stațiile - .. 850 m la zonele cele mai aglomerate ale majore au HN la 1050 prelungi m In unele cazuri, calea lungit la 1250 m.
Cu toate acestea, unele sunt linii importante rămân în continuare elemente separate, cu o lungime utilă de primire cai 720 m. Acest lucru se datorează faptului că toate dispozițiile de extindere sunt epuizate (profilul și lungimea peroanelor), și în continuare a crește lungimea tractului necesită o renovare majoră. Având în vedere că lungimea masinii conditionat este de 14 m și setarea locomotivei este necesară la 50 m, o lungime de 1050 m pe căi lungime permite transportul 71 suspendate; 850 m - 57 mașini convenționale; 720 m - 48 vagoane convenționale.
Greutatea trenului nu depinde numai de numărul de automobile în tren, dar, de asemenea, de capacitatea lor și modul în care se utilizează efectiv capacitatea. La unul și același număr de mașini, lungimea căii limitate, greutatea trenului determinate de calea de încărcare de 1 m. Acesta este numărul de tone brute, care se încadrează la 1 m lungime a traseului ocupat de transport.
De exemplu, sarcina liniară de interior gol masina 15 t / m, încărcat, atunci când capacitatea utilizată la 80% - 49 t / m, complet încărcat gondole auto Osia 4 - 61 m³ / m, iar osia 8-82 m / m. Dacă lungimea căii utilă de 850 m, calea de încărcare 1 m 15 m / m, greutatea trenului poate fi 1200 m; sub o sarcină de 49 t / m tren greutate 4000 m. Cale Alungire la 1050 m sub o sarcină de 82 t / m va crește greutatea trenului de până la 8200 m.
Deoarece există în prezent un factor major în determinarea valorii maxime de greutate și compoziția gării este o lungime de recepție tractului, exprimat ca număr de mașini condiționate, atunci norma greutatea trenului este stabilită în funcție de compoziția normei (t), adică numărul de vagoane convenționale incluse în tren. În cele mai multe cazuri, această rată este considerată ca parametru tehnic, adică parametru numai în funcție de posibilitățile tehnice ale puterii locomotivei și lungimea de primire-moduri.
Design-ul și starea tehnică a autovehiculelor de marfă, se agață la trenurile de călători și poștale bagajelor, ar trebui să ofere o distanță de siguranță trenuri cu viteză fixă pentru el.
vagoane de tren de marfă Uncollated formă de numărul de axe și greutatea (masa). Trenurile modulare pentru a facilita și accelera manevrei vagoanelor la stațiile intermediare sunt selectate în grupuri de stații de destinație.
Lista de mașini care nu sunt în picioare într-un tren specificat la punctele. 15.26, 15.28, 15.30 și 15.33 din Regulamentul de funcționare tehnică a caii ferate.
Ordinea de plasare a vagoanelor care necesită acoperire, precum și de cazare și. secvența în tren cu sarcini supradimensionate, material rulant speciale și alte cerințe atunci când trenurile care formează sunt specificate în revendicări. 15.25-15.36 PTE.
1. Ce determină greutatea maximă a trenului?
2. Factorul principal în determinarea valorii maxime a greutății și a compoziției trenului?
3. Ce valoarea compozițiilor de tren depind?
4. Cerințele pentru plasarea vagoanelor de marfă în trenuri.