Organizarea mișcărilor de material rulant în timpul transportului-Kah ar trebui să ofere cea mai mare performanță și cel mai mic cost de transport. transport rutier de marfă de transport se efectuează în conformitate cu un rute anterior operat timp. traseu de transport este numit intenționat selectat calea de circulație, vehiculul din punctul de pornire al încărcare pentru a reveni la un punct final sau de descărcare (în cazul drum deschis) .Dlina marshruta- este calea parcursă de vehicul de la inițială la destinația finală.
Traficul traseu de rulare sostavana solicită Xia terminat ciclu de conducere, și anume mișcare în jurul martie-sruti cu material rulant revenind la punctul de plecare de la care ...
A început cu punerea în aplicare a tuturor operațiunilor-corespun- de funingine.
Rutele exploatarea materialului de transport auto pentru stocul de marfă sunt dezvoltate în conformitate cu următoarele cerințe:
• conformitatea cu circulație a navelor de rulare placi de trafic pentru stocul de marfuri;
• eliminarea completă a operațiunilor de combatere și de a reduce repeta-TION;
• Compatibilitate mărfuri care urmează să fie transportat, și anume capacitatea de a transporta în mod constant o varietate de bunuri, fără prevopsit-ritelnoy pregătirea materialului rulant sau deteriorarea încărcăturii;
• mișcare de rulare între gruzopunktami pe cele mai scurte distanțe, străzile și drumurile cu un strat de aliaj de fum solid și cel mai mic trafic;
• să permită deplasarea obturatorul mobile cu condiții de maximă rată de date, dar sub rezerva siguranței traficului;
• rulare maximă de performanță ridicat Insulele și un cost minim.
Distinge pendul, trasee circulare, urmate de aprovizionare succesive de mașini goale în următoarea-Sortimentatiile loading Pun razvozochnye prefabricate și razvozochno, trasee prefabricate.
Pentru pendulului și traseele circulare în utilizarea run poate fi utilizată ca un criteriu al eficacității lor. Cu cât valoarea, cu atât mai puține resurse vor fi cheltuite pentru deplasarea materialului rulant fără sarcină și, în consecință, reducerea costurilor de transport.
Rutarea este de a dezvolta un astfel de mișcări de marș rue care oferă cele mai bune Execu-mations rula. Alegerea traseului depinde de localizarea cu depozite de puncte de încărcare și descărcare, mărimea lotului și tipul de material rulant.
La elaborarea traseului ar trebui să ia în considerare faptul că cea mai potrivită organizarea mișcării rutelor mayatni-Yakov cu o revenire nu sunt încărcate complet excursii „sau o cursă completă. Sunt organizate Traseele de apel în cazurile în care este imposibil să se organizeze rutele pendulare folosind inversă pro-curse.
Mayatnikovymmarshrutom numit un traseu pe care se repetă circulația vehiculelor între două puncte.
În funcție de utilizarea rutelor balansoare alerga vin în trei variante: cu revers neîncărcat pro-funcționare; cu kilometraj încărcat de retur; cu sexul opus nu-ness kilometraj încărcat.
Înainte de a urmărit în mod specific pendul mar-sruti, amintesc conceptele de bază ale producției de pro-cesiunii. transportul Haul se numește procesul de producție, constând din încărcare marfă, deplasându-l la destinație, descărcarea și livrarea la următorul punct de încărcare. Traficul numit procesul de producție, constând dintr-unul sau mai multe dintre călăreț și furnizarea de auto-mobile în punctul de încărcare inițială.
traseu circular este o cale ca urmare a unui circuit închis, care leagă mai multe puncte în Bootare și descărcare.
trasee circulare pot fi împărțite în două grupe:
1) rute pe care la fiecare rotație se realizează ca non-călăreț;
2) rute pe care fiecare rotație se realizează lansare.
trasee circulare pe care o transforma-curier unul este îndeplinită, există echipe naționale, razvozochnymi și combinate (razvozochnymi prefabricate).
Factorul de utilizare a capacității de transport pentru rutele de colectare și dl razvozochnom calculate prin secțiunea cea mai încărcată
În organizarea circulației mașinilor de asamblare și pe razvozochnomu utilizarea rutelor circulă pe ruta va fi întotdeauna mai mic decât unul, deoarece există o secțiune a traseului pe care vehiculul este inactiv rula. În același timp, în fiecare SLE ceaiuri posibile pentru a organiza vehicule de lucru în așa fel încât, în fiecare punct intermediar este o viespe fected bunuri de schimb, adică și de încărcare și descărcare (pe exemplu, neîncărcate o povară și containere încărcate). În acest caz, traseul de circulație este razvozochnym prefabricate și calea de utilizare va fi egal cu unitatea.
Pentru ruta razvozochnogo prefabricate folosind rating de sarcină statică este luată ca secțiunea cea mai încărcată, dar în acest caz, el Bu copii egal cu suma coeficienților statice pentru razvozimogo utilizarea taxei colectate și expediere:
în cazul în care - coeficientul de utilizare statică GRU-zopodemnosti, respectiv, pentru timp asamblate și transportabile de marfă.