0 17 februarie minute de lectura
Dragi colegi-automobiliști, stabilitatea cursului de schimb al mașinii ce este? Există un astfel de lucru, iar acum uita-te la exact ceea ce VSC Stabilitate.
Suntem conștienți de faptul că conduce o mașină poate fi însoțită de nu numai o experiență plăcută, dar, de asemenea, situații neașteptate care au ca rezultat cel mai bun caz, ea devine o mașină scumpă de reparații.
Desigur, ai spus, o mulțime depinde de garnitura dintre volan și scaunele din față - „? Stabilitatea cursului de schimb al mașinii ceea ce este“ conducătorul auto, care, uneori, nu distra întrebarea,
Pentru a preveni probleme, auto, pe baza de amatori, călăreții și femei, blondele, echipeze puii lor cu tot felul de sisteme electronice de siguranță activă. vocație în prevenirea accidentelor.
Luați în considerare una dintre aceste tehnologii, îngrijirea în mod eficient că mașinile au fost pe traiectoria planificată și nu prezintă nici surprize neplacute - troiene sau ceva similar.
Stabilitatea vehiculului este și ce este diferența de la stabilizarea dinamică
Nu te lăsa păcălit abrevierea de caractere latine, după nume bine-cunoscut pentru tehnologia. Faptul că aceleași dispozitive fabricate de diferiți producători de autovehicule, pot avea nume complet diferite.
Astfel, de exemplu, stabilitatea este bine cunoscută și ca sistem de stabilizare dinamic și abrevierile care desemnează, în general, nenumărate - acest ESP, și ESC, și VSC, și VDC, și așa mai departe. Cu toate acestea, esența și principiul de funcționare depind puțin de diferențele de nume, desigur, poate fi, dar ele sunt nesemnificative.
Atunci când se lucrează stabilitate VSC?
Deci, de ce avem nevoie de un sistem de stabilitate a cursului de schimb? Așa cum am menționat mai devreme în acest articol, funcția sa principală este de a menține traiectoria dorită de deplasare. Imaginați-vă o situație: sfârșitul toamna, primul inghet, vi se imbedded pedala de gaz, de conducere pe drum, în cazul în care bălți de ieri deja acoperit cu o crustă de gheață. În fața un pic poftă de mâncare, și nu încetinesc, intră în ea, atunci când una dintre roțile motoare (imaginați-vă că aveți o mașină cu tractiune spate) devine pe gheață.
În cazul în care aparatul nu este echipat cu VSC, atunci consecințele pot fi foarte trist - derapare, demolarea unei căi, într-un cuvânt, de groază conducătorului auto. Dar, în cazul în care mașina are un sistem de stabilitate a cursului de schimb, și este activat, caz în care nici nu va observa nimic, cu excepția faptului că vehiculul vilnot ușor pupa. Faptul că astfel de lucruri.
Stabilitatea cursului de schimb: sub controlul tuturor mașinilor
Ei bine, acum să trecem în principiul stabilității dispozitivului și rata de schimb valutar. Aceasta se referă la tehnologia de nivel înalt, ceea ce înseamnă că, sub controlul său sunt alte sisteme și părți ale vehiculului. Elementele cheie VSC sunt după cum urmează:
- un set de senzori diferiți;
- unitatea de control electronic;
- actuatori.
Stare mașină monitorizată în vrac tot felul de senzori, și anume unghiul senzorului de direcție, presiunea de frânare, accelerația longitudinală și laterală a corpului, viteza roții și viteza unghiulară a mașinii.
Pe baza informațiilor primite în fracțiuni de o a doua unitate de control evaluează situația, iar în cazul în care, în opinia sa, vehiculul este în mișcare, nu dorește acest lucru ca șofer trimite semnale de la actuatoare pentru a corecta situația. Numărul de dispozitive care pot fi supuse unor produse electronice VSC includ:
- supape sistem antiblocare, integrat în conducta de frână;
- elementele sistemului de control al tracțiunii;
- Unitatea de comandă a motorului;
- transmisie automată electronic (cu excepția cazului, desigur, este disponibil în mașină);
- Sistemul de control al roții activă (dacă este disponibilă).
Consecința lucrărilor de stabilitate a cursului de schimb poate fi sistem de roți încetinire, schimbarea modului de funcționare a motorului și cutia de viteze, redistribuirea cuplului între axe și roți, și așa mai departe.
Este întotdeauna util VSC?
Apropo, în ciuda utilității sale, tehnologia VSC are adversarii săi. Se crede că pentru șoferi experimentați nu este doar inutil, dar este, de asemenea, povară inutilă. Poate că acesta este adevărul, și de aceea multe vehicule echipate cu control al stabilității, există un buton pentru oprirea acestuia.
Uneori dezactivarea acestuia rezolvă mod non-standard, situație dificilă, cum ar fi gazele adăugarea de a ieși din deraparea, sau pur și simplu oferă fanilor posibilitatea de a conduce în mod activ pentru a gâdila nervii și bucurați-vă de unitatea reală din spatele roții.
Sper că nu ești chinuit de întrebarea: „? Stabilitate a vehiculului ceea ce este“ Dar, fie ca aceasta poate, prietenii, să fie mereu atent pe drumuri și nu puneți încrederea în toate componentele electronice inteligente ale mașinii.
Te sfătuiesc să îndeplinească, în cadrul sistemelor de securitate cu sistem de control al tracțiunii ASR.