Va fi prețul minim: motorul de 1,2 litri (70 CP), 5d hatchback, schimbatorului de viteze manuala, airbag pentru șofer, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, fără aer condiționat
Review-uri de Skoda Fabia:
- Fabia acum arată foarte frumos și modern.
- Reystaling a mers în mod clar în beneficiul acestui model. Mai interesant a fost plin-fata look, popular astăzi aspect agresiv face Skoda masina mai moderne. Partea pupa a rămas la același nivel, nici o schimbare. Singurul lucru care lipsește pentru a finaliza superioritatea, deci este lățimea corpului. Unii este aplatizat lateral.
- Placut surprins de cantitatea de spațiu interior. Pot spune că peste cap destul de mult spațiu, atât pe scaunele din față și pe bancheta din spate. pasagerii Tall va fi confortabil.
- In interiorul Skoda este mult mai bine decât în căutarea asupra aspectului.
- Tapițerie de scaune la cel mai înalt nivel. Impresia este că se poate reține punctul său de vedere minunata pentru o lungă perioadă de timp. Nu se poate compara cu Matiz, astfel încât nu există o calitate mai puțin padding chiar și în aparență.
- Nu pot obține din plastic cauciucată suficient de calitate. Ideea este mare!
- De tip sport scaun este doar un vis. Deci, confortabil că, chiar și după o călătorie lungă nu se simțea obosit. Am verificat personal, după 700 km de spate nici o problema.
- Ceea ce îmi place Skoda, este lipsa de bibelouri plictisit. De exemplu, stilul clasic al tabloului de bord, complet cu doar o lumina de fundal alb și verde plăcut, nu deranjează, și vă permite să citiți rapid informații.
- design ergonomic perfect, toate controalele și instrumentele existente, pot fi găsite cu ochii închiși, este convenabil care nu distrage atenția de la controlul automat.
- Luând act de climatul de lucru excelent. Suficient pentru a pune la început, apoi doar porniți din nou pe auto-mode și nu vă faceți griji cu privire la temperatura exterioară.
- Sistemul de climatizare este doar super! Masina se încălzește într-o clipă, am avut zăpadă eliminate din organism nu este, dar în vara temperatura interioară, confort, caldura ... perfect!
- Nu-i plăcea torpedou, de ce a fost necesar pentru a modela cele două este foarte mic, nu au fost mai bine pentru a face obișnuită cu un dar mare, locația este, de asemenea, nu atât de fierbinte - unul deasupra celuilalt, în partea de sus doar pentru a magazin de dulciuri, mai mici, deși de răcire, dar dimensiunea nu va bun.
Galerii foto Toate modelele Skoda Fabia:
- Trunchiul este, în principiu, un bun, în cazul în care lucrurile mici, pentru a ajusta grila de reținere pentru hatchback obține ceea ce vrei. Pentru călătorii mai lungi, chiar și ca parte a unei mari companii, cu siguranță nu este suficient, dar pentru a călători în jurul orașului, fără prea mult bagaj acest boot este suficient.
- Trunk limitează capacitatea de a călători cu întreaga familie.
- Pictura Bineînțeles că nu, este ușor de a sparge pietrișul, dar grundul este aplicat în mod eficient, fier pur nu se observă, respectiv, iar rugina nu se produce.
- Vopseaua de dragul de durabilitate este foarte sensibilă la deteriorări mecanice.
- Observ imperfecțiunea vopsea, cea mai mică atingere - și zgârieturi pe tot restul vieții sale.
- masina Fabia ca clasa B are controlabilitatea excelente. Nu este încă o mașină sport, o manipulare specială, nu este necesar să se ceară, dar pentru clasa este de ajuns.
- Perfect controlat la viteze de până la 140 km / h, care este pentru mine un rezultat decent.
- manevrabilitate excelenta, direcție docil și ascuțite, a trebuit chiar să se obișnuiască cu faptul că este liber de prima dată să se desfășoare în locuri în care mai devreme Zhiguli a frământa mult timp înainte și înapoi.
- Fabius suferă naviga mare parte, atunci când trec vagoane din sens opus a simțit că mașina ia în lateral, la fel ca în cazul rafale puternice de vânt, este necesar să taxiul.
- Caracterizat printr-o rola pe viraje strânse și la viteze mari impresia ca masina zboara ca un planor, naviga foarte ușor de observat.
- În ceea ce privește suspensia auto B-Class doar super-. Condiții de conducere confortabil oferă, de asemenea, o transmisie automată cu convertor de cuplu, pasagerii mei, uneori dorm. confort excelent.
- Considerabil suspensie mai rigida, fiecare articulație și inegală a simțit peste tot. Aceasta poate afecta comparațiile cu Volvo.
- Suspendarea nu este în mod clar conceput pentru drumurile noastre, în special rigiditatea afectează confortul pasagerilor din spate rând.
- (1,2 TSI, 105 cai putere) masina destul de vesel rulează în jurul valorii de pe 120-140 km / h, în comparație cu 1,4 Meganom 98 cai - recenzii, proprietarii Reno Megan - Fabius doar super!
- (1,2 TSI, 105 CP) al vehiculului din cauza masă neglijabilă și turatii a motorului accelerează destul de vioi, se pare că, uneori chiar mai repede decât cele specificate în fișa de date - 10 secunde.
- (1.6, 105 CP) iau foarte încet viteza, nu începe depășire pe autostradă cu două benzi, dacă văd ceilalți participanți la trafic, cred că e destul de periculos.
- frâne excelente, încetinind și oprirea instantaneu, la început obtinerea utilizate nu pentru a încetini dramatic în jos.
- Într-o oprire bruscă orice derapaj, predictibil încetinit și bine.
- Shumka e de rahat! Chiar și la viteze de până la 40 kilometri pe oră în cazul în care nu există, acest zgomot nu se aude în orice mașină! Bare de metal cu nici un indiciu de zgomot de izolare!
- Designeri ar trebui să fie conștienți de faptul că în România această izolare nu se rostogolește, în special sub pasajele roților.
- La viteze mai mari de 50 km / h în cabina nu se poate vorbi din cauza zgomotului.
- După un an de funcționare doar am cheltuit pe ea. Fiabilitate și calitate nu va da Volkswagen.
- A trecut aproximativ 28.000 de kilometri. În acest timp, doar schimba un bec în lumina de frână spate.
- Dashed 90.000 kilometri. Absolut nici o problema.
- Pe transversală doar o fiară. Fabius a avut loc chiar și în cazul în care mașinile noastre stau bine. Este păcat doar părțile laterale și burta, așa că încercați să nu condiții speciale pentru a urca. Înainte de aceasta, acești primeri au fost, nu vreau să-mi amintesc! Și nimic! Parcați dincolo de frontiere, de asemenea, permisă fără nici o problemă.
- Permeabilitatii Fabia nu interferează consolelor chiar!
- Într-o astfel de mașină mică o astfel de garda la sol - este doar super!
- În mod tradițional, Fabius probleme care rulează pe vreme rece. Chiar și minus 30 neliniștit, în căutarea pentru unele dintre primul viraj.
- Convențională galogenki de bază cap de lumină asupra calității depășește toate mașinile mele anterioare. În mod inutil chiar mai departe pentru a include nu este necesar, vecinul se descurcă perfect.
- Din obișnuință, verificați în mod regulat nivelul uleiului, de sus până la data cumpărării nu a avut niciodată.
- vizibilitate foarte slabă datorită prezenței mare de pete oarbe. Pentru pilon din spate gros scapă cu ușurință oglinda masina din spate și, de asemenea, ajuta. Chuyko salvat până la doar câteva ori au avut aproape gât în vine din spatele mașinii.
- Muzica e de rahat, o mulțime de timp petrecut pe configurare, iar sunetul este încă dezgustător și liniștit.
- Pentru a închide ușa în mod normal, trebuie să lovit în Lada, sau nu închide complet.
Este logic să se compare cu modele concurente:
Toate vehiculele B-Class - aici