2 Scop: Pentru a examina modul în care navele fizice. ia în considerare metode fizice de navigație.
3 Primele facilități de înot facilități de înot au fost trunchiuri de copaci, primele pungi umflate piei de animale, plute, iar mai târziu - barca. Primele facilități de înot erau trunchiuri de copaci, pungi umflate piei de animale, plute, iar mai târziu - barca.
4 Sailing flotei Dezvoltarea civilizației a dus la necesitatea de creștere a schimburilor, transportul diferitelor mărfuri, deschiderea de noi rute comerciale. Acest lucru sa schimbat nu numai dimensiunea navelor plutitoare, dar designul lor. în urmă cu mai mult de patru mii de ani, am început să folosească vele. Navigând Flota a ajuns adevarata perioada de glorie a mijlocul secolului al 19-lea, dezvoltarea civilizației a dus la necesitatea de creștere a schimburilor, transportul diferitelor mărfuri, deschiderea de noi rute comerciale. Acest lucru sa schimbat nu numai dimensiunea navelor plutitoare, dar designul lor. în urmă cu mai mult de patru mii de ani, am început să folosească vele. Flota Sailing a ajuns la adevarata perioada de glorie a mijlocul secolului al 19-lea
5 Primele vapoarele revoluție în construcția de nave a avut loc în 1807, când Robert Fulton a construit primul vapor din Statele Unite, care a lucrat pentru energia aburului. "Claremont" - primul aburitor R. Fulton ar putea ajunge la viteze de 9 km / h. În România, prima a fost construit în Steamboat 1815. O revoluție în construcția de nave a avut loc în 1807, când Robert Fulton a construit primul vapor din Statele Unite, care a lucrat pentru energia aburului. "Claremont" - primul aburitor R. Fulton ar putea ajunge la viteze de 9 km / h. În România, prima a fost construit în Steamboat 1815.
Modern 6 Construcția navelor moderne navelor se bazează pe utilizarea de materiale care au o densitate mai mare decât densitatea apei. De ce tancuri, crucișătoare, realizate din oțel și fier pentru a pluti? Construcția de nave de astăzi se bazează pe utilizarea de materiale care au o densitate mai mare decât densitatea apei. De ce tancuri, crucișătoare, realizate din oțel și fier pentru a pluti?
Postul 7 greutate face scufunda în apă. Cufunda, obiectul dislocă apa. Dar dacă densitatea obiectului (adică. E. Greutatea relativ la mărimea) este mai mică decât densitatea apei, care dislocuit, va pluti. Acest lucru explică de ce pluta grele de lemn poate pluti în apă, și o piatră mică se va scufunda: doar la prima greutatea este distribuită pe o suprafață mai mare, iar a doua greutatea este concentrată într-un volum mic. Navele trebuie să navigheze pe același principiu. Din cauza aerului prins în interiorul lor, densitatea lor este mai mică decât s-ar fi fost de așteptat, judecând după aspectul lor. Cu toate acestea, navele mai mari, care sunt utilizate pentru a transporta încărcături grele, aerul din interior este mai mică decât în cazul în care au fost încărcate. Greutatea obiect îl face să se scufunde în apă. Cufunda, obiectul dislocă apa. Dar dacă densitatea obiectului (adică. E. Greutatea relativ la mărimea) este mai mică decât densitatea apei, care dislocuit, va pluti. Acest lucru explică de ce pluta grele de lemn poate pluti în apă, și o piatră mică se va scufunda: doar la prima greutatea este distribuită pe o suprafață mai mare, iar a doua greutatea este concentrată într-un volum mic. Navele trebuie să navigheze pe același principiu. Din cauza aerului prins în interiorul lor, densitatea lor este mai mică decât s-ar fi fost de așteptat, judecând după aspectul lor. Cu toate acestea, navele mai mari, care sunt utilizate pentru a transporta încărcături grele, aerul din interior este mai mică decât în cazul în care au fost încărcate.
8 Proiect de adâncimea la care nava este scufundat în apă, se face referire la un proiect de adâncimea la care nava este scufundat în apă, numit proiectul
9 Pescajul maxim admis liniei de plutire marcate pe carena navei cu o linie roșie, numită linia de plutire. Cel mai mare proiect admisă este marcată pe carena navei cu o linie roșie, numită linia de plutire.
10 Deplasarea greutatea vasului de apă dislocuit de nava imersate la linia de apă, egală cu forța gravitațională care acționează asupra unei nave cu o încărcătură, numită o greutate vas de deplasare a apei deplasate de către nava imersate la linia de apă, egală cu forța gravitațională care acționează asupra unei nave cu o încărcătură, numită o deplasare a navei, „Victor Faleev“ lungime de 56 de metri, o deplasare de aproximativ 1.000 de tone
11 Dacă Capacitatea de deplasare pentru a scădea greutatea vasului, obținem capacitatea recipientului. Acesta arată greutatea încărcăturii transportate cu vaporul. care transportă capacitatea maximă variază în funcție de faptul dacă, la ce apa este de a merge nava: poate transporta mai multă greutate în apă sărată, în care densitatea este mai mare decât cea de apă proaspătă și apă rece, care are o densitate mai mare decât cea a apei calde. Dacă se scade din greutatea de deplasare a navei, obținem capacitatea navei. Acesta arată greutatea încărcăturii transportate cu vaporul. care transportă capacitatea maximă variază în funcție de faptul dacă, la ce apa este de a merge nava: poate transporta mai multă greutate în apă sărată, în care densitatea este mai mare decât cea de apă proaspătă și apă rece, care are o densitate mai mare decât cea a apei calde.
12 submarine Primul submarin a fost construit în 1620, în Anglia, și în România - 100 de ani mai târziu, în 1724. Orice submarin - carcasă durabilă ermetic, cu o multitudine de compartimente ale primului submarin a fost construit în 1620 în Anglia, iar în România - 100 de ani mai târziu, în anul 1724. Orice submarin - carcasă durabilă ermetic, cu o multitudine de compartimente
13 Principiul imersiune și emersiune bărcii bazat pe gardul din apa de mare în sistemul de apă de balast și extrudare a aerului comprimat pentru principiul urcare de imersiune și emersiune bărcii bazat pe gardul din apa de mare în sistemul de apă de balast și extrudare aerul comprimat pentru ascensiune
14 submarine moderne au o inaltime de casa cu cinci etaje și o lungime mai mare de 150 de metri. Ele stabilesc un reactor nuclear, care poate funcționa fără realimentare mai mult de un an. Bărci echipate cu arme moderne și reprezintă o amenințare mai mare la inamic. submarine moderne au o inaltime de casa cu cinci etaje și o lungime mai mare de 150 de metri. Ele stabilesc un reactor nuclear, care poate funcționa fără realimentare mai mult de un an. Bărci echipate cu arme moderne și reprezintă o amenințare mai mare la inamic.
15 probleme de mediu de petrol și produse petroliere la etapa actuală sunt principalii poluanți din apele interioare și apele mărilor, oceanelor. Odată ajuns în lacurile de acumulare, ele produc diferite forme de contaminare: uleiul plutind pe pelicula de apă, dizolvat în apă, ulei, depuse pe fundul capetelor grele etc. Acest lucru complică procesul de fotosinteză în apă ca urmare a încetării accesului la lumina soarelui, precum și provocând moartea a plantelor și animalelor. Aceasta schimbă mirosul, gustul, culoarea, tensiunea superficială, vâscozitatea apei scade cantitatea de oxigen apar substante organice nocive, apa devine proprietăți toxice și reprezintă o amenințare nu numai pentru oameni. Produse petroliere si petrol la etapa actuală sunt principalii poluanți din apele interioare, apele și mări, oceane. Odată ajuns în lacurile de acumulare, ele produc diferite forme de contaminare: uleiul plutind pe pelicula de apă, dizolvat în apă, ulei, depuse pe fundul capetelor grele etc. Acest lucru complică procesul de fotosinteză în apă ca urmare a încetării accesului la lumina soarelui, precum și provocând moartea a plantelor și animalelor. Aceasta schimbă mirosul, gustul, culoarea, tensiunea superficială, vâscozitatea apei scade cantitatea de oxigen apar substante organice nocive, apa devine proprietăți toxice și reprezintă o amenințare nu numai pentru oameni.
16 Tema § 51§ 2. Pregătiți un raport pe tema: Utilizarea flotei de submarine în scopuri pașnice. Utilizarea flotei de submarine în scopuri pașnice. Moartea „Titanic“ Moartea „Titanic“ Valoare Semnificație de transport pe căi navigabile apos