Aspectul - este cel mai mare atu Volkswagen Scirocco. Chiar dacă vârsta de șase ani, modelul este aproape vechi. Instanța VW designerul Walter De Silva, împreună cu partenerii săi, a făcut o treabă foarte bună. Ei au creat o siluetă atractivă și atemporal. Agresiv față, contururi dinamice și acoperiș aerodinamic redus - principalele caracteristici care vă permit să arate bine chiar și împotriva competitorilor mult mai scumpe. corp de sprijinire a tinerilor decorat suplimentar cu aliaj ușor jante de 17 inch. Schimbări recente doar ușor modelul actualizat.
Privind la Scirocco, multe mirare - este încă un Volkswagen echilibrat și practic?
Ca și în cele mai multe dintre aceste masini, locul linii indraznete găsit doar în afara. În interior au fost de obicei soluțiile „clasice“. Pe de o parte, este dificil de a apela un dezavantaj. Pe de altă parte - un pic de păcat că designerii nu au suficientă imaginație pentru interior. Dar nu va exista nici un motiv de plângere privind funcționalitatea, ergonomia și vizibilitatea. În final, emblema de pe capotă la ceva, și de a obliga. Un alt plus: calitatea materialelor de finisare și a pieselor de precizie se potrivesc.
Volkswagen Scirocco abandonat pe bancheta din spate standard de. In schimb, el a luat pasagerii din al doilea rând de două separat scaun bine profilate. Din păcate, cantitatea de spațiu în picioare este foarte limitată.
Aceasta descurajează dorința de a călători și compartimentul de bagaje nu prea mare - 312 de litri, iar cu scaunele din spate rabatate - 1006 litri. Așa cum îi stă bine un modele venerate în clasă, un echipament de bază bogat și, desigur, pot să placă potențialul proprietarului.
Volkswagen Scirocco a fost echipat cu motoare cu 4 benzină: 1.4 TSI capacitate de 122 și 160 CP 2.0 TSI - 210 CP și 265 CP Acesta din urmă a fost rezervat pentru supra-încărcat versiune a R. Scirocco În plus față de a se baza și două variante ale capacității turbodiesel de 2 litri de 140 și 170 CP Cuplul de la roțile din față pot fi transmise printr-o transmisie manuală cu 6 trepte, 6 sau 7-preselektivnoy DSG-band cu 2 ambreiaj. Spre deosebire de golf, într-o linie de Volkswagen Scirocco a fost nici un loc pentru all-wheel versiunea unitate.
Chiar și cel mai slab al motorului oferă o dinamică demn: 0-100 km / h în mai puțin de 10 secunde, iar viteza maximă atinsă - 200 km / h. Conform producătorului, nici versiunea nu arde mai mult de 8,2 litri de carburant la 100 km în ciclu combinat. Cel mai bun dintre toate natură Volkswagen Scirocco corespunde cu 210 CP TSI, și fanii motoarelor diesel să acorde o atenție la 170 CP si 2.0 TDI.
MacPherson sistem spate multi-link-ul din față și oferă un bun compromis între confort și manevrabilitate. Cu toate acestea, pentru a crește gradul de adrenalina permite doar o versiune mai puternică a suspensiei adaptive DCC este R. Scirocco disponibil ca opțiune. Acesta oferă o gamă de unul din cele trei moduri - sport, normal și confort. Mecanismul de direcție este, de asemenea, un bun compromis, deși, ținând seama de natura dinamică, ar putea fi un feedback mai precis.
Având în vedere că Scirocco se bazează pe cinci cursuri, de la el, și ar trebui să ne așteptăm astfel de „surprize“. Cel mai neplăcut rău în portofoliul său - care se bucură de o reputație proastă 1.4 TSI de 160 CP Acest motor este un design progresiv care utilizează un compresor și turbocompresor simultan. Fiabilitatea scăzută a devenit un simbol al motoarelor Volkswagen de calitate îndoielnică. Motorul are o problemă cu temporizare: circuitul prematură tracțiune și defectarea întinzătorul lanțului. Harbinger - un distinct „dizelenie“ din cauza momentului de schimbare. În plus, au existat cazuri de distrugere a pistoanelor și segmenților ei înșiși.
Ulterior, pentru a elimina sarcina de producătorul motorului abandonat utilizarea unui compresor mecanic. Mai slab modificarea 122-puternic de mai puțin supărătoare, dar pentru a scăpa de eșecuri premature și a eșuat.
Cel mai mare neajuns 2.0 TSI - o cantitate mare de ulei consumat - circa 0,5 litri / 100 km. Există cazuri în care se poate „arde“ mai mult. Soluția este destul de costisitoare si dramatice - pistoane de înlocuire complete, inele și tije de conectare.
În cazul motoarelor diesel, o atenție deosebită trebuie acordată starea filtrului de particule.
În ciuda faptului că Scirocco poate fi simplist să ne imaginăm de golf într-o formă diferită, în unicitatea și individualitatea caracterului el nu poate refuza. Acest lucru este cu siguranță, face apel la mai multe individualiști. La fel ca celebrul modelul precedent cu rolul descurcă și se îmbină armonios în gama Volkswagen. Folosit Scirocco nu este ieftin. Căutați exemplu fără nici o problemă poate fi dificil.