simptomele
Cum să verificați senzorul arborelui cotit? Această întrebare este relevantă pentru mulți automobiliști și necesită o atenție la studiu.
O mașină modernă nu poate fi imaginată fără senzorul de poziție a arborelui cotit. El este cel care spune computerul unde este arborele cotit și un cilindru este acum de lucru. Există o mulțime de defecte, care pot fi conectate într-un fel DPKV auto 2114:
- instabilitate revoluții;
- absența indicațiilor de pe tabloul de bord atunci când se încearcă pentru a porni motorul;
- deteriorarea difuzoarelor auto;
- viteza de nepotrivire.
Luând în considerare toate greșelile de mai sus, se poate concluziona că DPKV 2114 este o parte integrantă a motorului. Datorită activității sale stabile de conducere o masina devine netedă, moale și controlat. Dar aceasta este ceea ce fiecare automobilist vrea să aibă un cal de încredere patru roți complet aservită și în stare de funcționare. Aceasta este ușor apăsat pe pedala de accelerație, el jucăuș respectat toată echipa și a marcat viteza necesară.
Computer de bord vehicul 2114 afișează un singur accident care implică DPKV - eroare «CHENG MOTOR» senzor de poziție a arborelui cotit
Astăzi, există mai multe tipuri de senzorul de poziție a arborelui cotit. Dar ambele au aproape același dispozitiv. Există un miez de oțel pe care este înfășurat bobina. Când prezentarea la și retragerea obiectului metalic de la suprafața de detecție induse CEM în înfășurări. Dar, în același timp, a servit mici în mărime de tensiune DC, care este, se pare un fel de magnet permanent. Atunci când distorsiunea câmp, care se produce denaturarea EMF, care este fixat și computerul de bord.
Bazat pe principiul de funcționare și dispozitivul senzorului de poziție a arborelui cotit, următoarele metode pot verifica lista sa:
- verificarea senzorului de poziție a arborelui cotit prin măsurarea rezistenței unui tester multimetru sau pointer;
- măsurați tensiunea de ieșire a dispozitivului atunci când motorul funcționează în modul alternativ de măsurare a tensiunii;
- utilizarea unui osciloscop.
Înainte de a trece la verificarea senzorului, trebuie să vă asigurați mai întâi că diferența corectă și nu există nici o murdărie pe ea. În special, praf de metal și lubrifianți grafit. Se poate înlocui toate obiectele de metal care vor deveni o sursă de interferență. Clearance-ul nu trebuie să fie mai mare de 1 mm, și în care senzorul trebuie să fie curate.
După ce a efectuat o inspecție vizuală a stării sale și situația de pe teren, este necesar să-l eliminați. Este chiar mai ușor, deoarece este fixat cu un singur șurub într-un suport special, care, la rândul său, face parte din capacul lateral al VAZ motorului 2114. Luând senzorul din suportul, verificați cu atenție obiectul unor defecte externe, ceea ce poate duce la ieșirea din sistem. Odată convins de integritatea sa externă necesară pentru a trece la diagnosticarea folosind dispozitive suplimentare.
Măsurarea impedanța de intrare
Cel mai simplu mod este de a verifica dpkv și multimetru este de a măsura rezistența înfășurărilor sale. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un dispozitiv corespunzător, care este capabil să facă față cu ea. Dacă un astfel de dispozitiv nu este, va trebui să recurgă la radioamatorism. Deci, prin trecerea multimetru în modul de măsurare a rezistenței, și a stabilit limitele de pe 2K Ohm, instalați în siguranță, unitatea de pe contactele sonde de senzori, acestea trebuie să fie curate.
Pentru a realiza acest lucru poate fi clătit cu alcool sau benzină. Poate că acest lucru va provoca defecțiuni. Prin instalarea sondelor la contactele observe citirile, care trebuie să se încadreze în intervalul de 550 până la 750 ohmi. Dacă este așa, atunci senzorul cel mai defect. Dar este posibil să se afirme cu o probabilitate de 50%, pentru că atunci când defalcări și rezistența circuitului se pot schimba. Și dacă a fost o nouă de 750 ohmi, iar atunci când testarea a arătat că este de 500 de ohmi, se spune că este defect. Și sa întâmplat interturn scurt-circuit.
Aceasta duce la o scădere a nivelului pulsului care este detectat de către operator. Prin urmare, pentru a fi siguri de serviceability sale de 100%, este necesară datele certificatului, care va indica rezistența sa actuală și inductivității. Pe această bază, se poate verifica și inductanța bobinei senzorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să comutați aparatul în modul de măsurare inductanță, cu excepția cazului în astfel de tranzacție. Indicațiile pentru senzor adecvat ar trebui să fie de până la 400 mH, la o rezistență de 750 ohmi. Dacă senzorul pașaport are o rezistență de 500 ohmi, respectiv inductanță va fi de 200 mH. Dacă este așa, atunci senzorul este.
De asemenea, ar trebui să verificați starea de izolare a senzorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un megohmetru. Deși multimetru are o rezistență ridicată în modul de măsurare, dar este măsurată cu o tensiune joasă și precizie ridicată, Megger emite o tensiune de până la 500 V și este un dispozitiv separat. Astfel, prin setarea măsurării tensiunii pe dispozitivul 500 și precizia de măsurare de 10% în condiții normale (20-22 0), devenind un capăt al sondei la carcasa senzorului, iar al doilea contact. Rezistența trebuie să fie mai mică de 20 megohmi.
Măsurarea tensiunii de curent alternativ
Verificarea dpkv 2114 prin măsurarea semnalului de ieșire componentă variabilă este după cum urmează. Pentru a măsura tensiunea componentei AC este necesară pentru a asigura apariția și lipsa metalului în suprafața sensibilă la o frecvență de cel puțin 200 Hz. Puteți utiliza motorul auxiliar cu discul și despicătură sau o proeminență, în funcție de tipul de senzor. Un senzor de înfășurare pentru a alimenta DC tensiune de 1 sau 2 B este apoi transferat într-o limită de tensiune Mod de măsurare multimetru 2 tip AC. În plus, este necesar să se ia un condensator de cel puțin 1 microfarazi și conectat la bornele senzorului onomu poziție a arborelui cotit, iar celălalt capăt la o sondă. Cea de a doua sondă este pus pe al doilea contact bobina si transforma standul nostru rezultat;. Pe citirile instrumentului ar trebui să apară tensiune atunci când se rotește pe disc, se spune că este în regulă. Dar, din păcate, că tensiunea nominală în datele de pașaport nu veți vedea. Pentru că depinde de capacitatea, cu atât mai mare creștere ea, mai aproape citirea va fi la tensiunea de alimentare.
Cu ajutorul osciloscopului
Această metodă este cea mai fiabilă și poate fi 100% sigur că starea actuală a senzorului. Pentru a face acest lucru, porniți pe osciloscop la limita de 10 ms și amplitudinea de 1 V / div. Și încercați să porniți demarorul motorului. Astfel, într-o baterie bine încărcată, motorul de pornire trebuie să fie accelerat până la 800 rot / min, aceasta ar corespunde cu o frecvență de 200 Hz și care corespunde perioadei de 5 ms / div. Trebuie să respectați impulsurile de o perioadă care ocupă două celule.
recomandat
- Înlocuirea regulator de tensiune pe 2114
- Cum de a face un număr de substituire lămpi de iluminare de pe 2114?
- Erori de senzor de fază, 2114
- Schimbare senzor de fază 2114
