În cazul în care masina nu va porni, primii „suspecți“ sunt: rezervor gol, lumânare cu defect. un carburator înfundat, baterie Shrunken sau un non-starter. Cu toate acestea, este faptul că toate componentele de mai sus este absolut normal, iar motorul este „misterios tăcut“ și nici măcar de gând să înceapă.
De fapt, motivele sunt mult mai mari, și, uneori, pe cont propriu pentru a găsi motivul este pur și simplu imposibil. Odată cu apariția „creierul“, precum și un număr foarte mare de senzori diferiți pentru șoferi și mecanici popribavilos „dureri de cap.“ Senzor neostentativ mici poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului sau eșecul său complet. Recent, am vorbit despre cum să verificați senzorul Hall. precum și modul de a verifica TPS. De data aceasta ne vom concentra pe alt senzor, la fel de important, care se numește senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV).
Mulți automobiliști nu sunt, probabil, nici măcar conștienți de existența unui astfel de senzor, și un număr și mai mare de proprietari de automobile nu își dau seama că este de multe ori cauza defecțiunii motorului.
Câteva cuvinte despre senzorul de poziție a arborelui cotit.
DPKV necesare pentru a sincroniza furnizarea de combustibil și de aprindere, semnalele sale sunt alimentate la o unitate de control electronic care reglează operarea sistemelor de mai sus. Nereguli în poziția senzorului arborelui cotit duce la probleme cu motorul pornit, deoarece nu putem exclude reducerea probabilă a puterii și lipsa totală a unității de putere.
Printre semnele indică o DPKV problemă:
- Motorul nu va porni de la toate, probleme intermitente cu lansarea.
- Instabil (plutitoare) viteza de mers în gol, creștere spontană sau toamna.
- „Eșecurile“ la putere.
- detonația motorului în timpul sarcini grele.
. Notă. Trebuie remarcat faptul că vorbitorul se poate agrava, precum și din alte motive, cum ar fi: .. O pompă de combustibil defect, probleme cu lumânări etc. Cu toate acestea, în astfel de cazuri, pe panoul de bord afișează mesajul de eroare corespunzător sau „MOTOR DE CHECK“.
Cum de a verifica DPKV propriile mâini?
Există mai multe moduri de a testa acest senzor, pentru fiecare dintre ele necesită un dispozitiv special. Astăzi voi împărtăși cu voi doi dintre cele mai eficiente și mai populare modalități de verificare DPKV la domiciliu.
- Scoateți senzorul și fixați-l în poziția inițială pe motor, folosind etichete speciale.
- Apoi, trage o inspecție vizuală DPKV mici pentru locuințe daune, contacte, și miez. Ștergeți contactele și senzorul în sine, folosind alcool sau benzină.
- Când îndepărtați nota diferența între miez și discul de sincronizare, distanța nu trebuie să fie mai mare de 0,6 - 1,5 mm. Dacă nu există nici un prejudiciu vizibile, puteți merge la cea de a doua fază de testare, mai drastice. Vom verifica partea electronică, să fie precis - senzor de lichidare manivelă, cel mai probabil motiv este în ea.
- Bobinaj este verificată prin măsurarea rezistenței, pentru că ai nevoie de un ohmmetru. Munca are o rezistență DPKV - 550-750 mii, de la aceste valori, vom trage pe. Pentru a minimiza erorile și inexactitățile, înainte de a verifica senzorul de poziție a arborelui cotit, vă rugăm să citiți manualul mașinii, acest lucru este în cazul în care veți afla ce ar trebui să fie performanța DPKV a mașinii. Dacă măsurătoarea să obțineți mai mult / mai puțin de rezistență, se poate presupune că senzorul este defect și trebuie înlocuit.
Această metodă de testare senzor arbore cotit mai complex și necesită o serie de instrumente:
- Conducte de transformator.
- Megohmetru.
- Meter inductanța.
- voltmetru digital.
. Notă. De preferință check DPKV la o temperatură a aerului care nu depășește 22 °.
- Utilizarea ohmmetru la o rezistență de lichidare este verificată.
- Meter inductanță va testa inductanță senzor, ar trebui să aibă aproximativ 200-400 MHz.
- Rezistența de izolație poate fi măsurată cu ajutorul unui senzor megohmmetru la 500 V trebuie să prezinte o anumită rezistență - 20 mW, dar nu mai mult decât atât.
- Uneori, după repararea DPKV disc magnetizate, pentru a rezolva această problemă este necesar să se demagnetiza, acest lucru se face cu ajutorul unui transformator de rețea.
Astfel, efectuarea de teste menționate mai sus, te, fără efort capabil de a diagnostica starea senzorului arborelui cotit. precum și pentru a trage o concluzie cu privire la necesitatea de a înlocui, sau lipsa acestora. Instalarea unui nou senzor se realizează pe etichete făcute în diagnosticul precoce (0,5-1,5 mm decalaj între miez și sincronizarea DPKV disc).