Un fel de activitate a firmei noastre este transportul de materiale de constructii.
muncă rapidă și de construcție de calitate depinde în totalitate de livrarea la timp a materialelor de construcție a obiectelor. Cel mai bun mod de a livrare în acest caz este masina. Angajații noștri sunt mereu gata să organizeze transportul de materiale de constructie din regiunea Volgograd și alte regiuni din România. Transportul materialelor produse direct de către producător, precum și stochează date de bunuri și produse pe depozite dumneavoastră și șantierele de construcții.
Pentru materiale de construcții includ acum diverse materiale Nye, structuri, componente, echipamente de producție, precum și sarcinile care apar în curs de construcție (sol, moloz și așa mai departe. D.).
Pe baza organizării materialelor de construcție de încărcare și descărcare sunt împărțite în următoarele 4 grupe:
- cu bucata din beton armat, metal, construcții din lemn LARG, lemn, metal, tevi, echipamente de proces cu sarcini unitare cu o greutate de peste 50 kg;
- -pieces, tarnoshtuchnye și ambalarea mărfurilor, cu o unitate de greutate mai mică de 50 kg;
- materiale în vrac nisip, pietriș, piatră, ciment, gips, amestecuri uscate, bloc de beton, sol, planta masa de teren a betonului asfaltic și a altor bunuri;
- adezivi soluție, beton, lapte de var, bitum și altele.
Sarcina principală a organizării transportului de materiale de constructii este etsya livrarea la timp a materialelor și structurilor pe șantier, cu un minim de transport a acestora.
Caracteristicile care transportă diverse tipuri de mărfuri
Transportul de cărămizi are un loc special printre celelalte materiale de construcții, cărămizi sunt utilizate pe scară largă în construcții. Greutatea 1 m 3 caramida este de 1-2 m în dependență de poduri și structuri materiale. Cel mai adesea transporta cărămizi transportate în pachete (pe paleți sau fără), cel puțin în containere speciale. Când pachet-ne revozkah folosit stivuire cărămizi în „pom de Crăciun“ (cărămidă solidă) și trans-ligatura (scobit).
Suprasarcină pachete de cărămidă roșie stivuite fără paleți, a făcut-furcă pini de preluare, care este furnizat sub rândul de jos de cărămizi în spațiul dintre cărămizi și podea. Styling astfel de pas TGE pe corp masina pe podea set de două longitudinale-bru SA pentru susținerea pachetului de cărămizi cea mai de jos. Pentru cărămidă în timpul transportului, pachetele nu au dezvoltat, Liban, în direcția longitudinală, placa frontală a corpului construirea sau set scut soclu. Pentru a transporta pachete cărămizi dispuse continuu corpul axial stivuite. Stivuitoare pini pick-up este în inventarul SLU-ceai, fixat pe vehicul, și după descărcarea Urmă rucsacul este lăsat în organism.
Transportul de cărămizi de silicat pe paleți se face fără palet. La transportul paleți „piramida“ caramida-uvya se numește bandă transportoare. Pe platformele de automobile paleti gura-navlivayut în perechi peste latura lungă a mașinii și au pus „piramidei“ de cărămizi. Capetele superioare ale colierelor HN benzi de fixare de incorporare, dintre care unul este montat un blocare întinzător gură-roystvo (troliu).
Într-o „piramida“ fabrica de caramida căpușă încărcate, anexând centura de pre-pliat pe placa de masina. Unload "peer-MFAs", de asemenea, folosind teci de 3-perete.
La transportul caramida nisip-var, fara paleti „Piramida“ cărămizi căpușă încărcate, țineți-o „piramida“ pe toate cele patru laturi. Astfel, sub baza jumătate „piramidei“ anexați tabla de oțel. După ambalare, de „Piramida“, gofrate ei de alunecare și detașabil cu măști de protecție montate în partea din spate.
La șantierul de construcție după îndepărtarea panourilor de capăt și a șinelor laterale razdvizhki jumătate pachet situate pe o foaie de oțel în mișcare, este mutat departe de cealaltă jumătate a mecanismului hidraulic sau re-echnym, iar apoi folosind bifare dispozitiv de prindere ambele jumătăți ale pachetului sunt alternativ alimentat la schele de construcție.
Această tehnologie de ambalare evită lupta în cursul transportului de cărămizi, precum și accelerează procesul de încărcare și descărcare.
Pe lângă „cea mai mare parte“ a metodei de mai sus de cărămizi de încărcare, transport variantă de silice cărămidă. Cu toate acestea, acest mod de transport necesită material rulant specializat cu laturile ranforsate, este cel mai bun pentru acest scop, vehiculele adecvate benă. Principalul dezavantaj al acestei metode este de a transporta cărămizi de luptă procent ridicat și rata de ocupare de rulare mai mici, cu un corp groapa.
Transport tonkoprofilnogo de metal. Această marfă este solid, de obicei, de lungă durată transportate în saci și în vrac, în partea din spate, cu o platformă alungită și podele din lemn masiv. vehiculele tip draperie folosite în mod obișnuit cu top-încărcare și laterale mașini. Pentru fiabile țeavă profil de fixare în corpul vehiculului utilizat aproape întotdeauna în curelele de prindere (jantat). În cazul în care mărfurile sunt transportate în vrac, trebuie să aveți traversele, care protejează sarcina de deplasare laterală. Aceste mărfuri includ: armare, tub profilat de diametru mic, etc. În timpul transportului metalului este capabil să se deplaseze mai departe de platforma forțelor de frânare (deci scut de siguranță necesar) și să experimenteze deplasarea laterală între montanți DE-SECURITY inflamatorii .. În timpul transportului, metalul nu se poate închide cu platforma din cauza nivelului ridicat de flexibilitate.
Transport profil metalic gros - Acest tip de sarcină solidă, de lungă durată a transportat „eurowaggon“, precum și platformele de alunecare și de dizolvare a remorcii; overhang poate fi transportat cu nu mai mult de 2 m; proprietăți oc-tal aceeași ca cea a tonkoprofilnogo metal;
Transportul de tablă - Tver-dy, încărcare flexibilă este realizată pe platforme cu un solid pe resturi; deschidere laterală Rack protejează mărfurile de deplasare laterală; Single unload inclinare posibila spo-sobom și ajutoarele străine-E mecanice, cum ar fi macarale; capabil să se deplaseze atunci când vehiculul mișcare SRI înainte și înapoi, în absența de fixare suplimentare;
Transportul de țevi de oțel. Pipe - solide sarcinile lungi grele tind să se deplaseze de-a lungul și în special pe platforma este transportat atât în vehicule cu cuta sau semi-deschis bord, cu încărcătura superioară precum și dizolvarea remorcii și semiremorcilor glisante; Metoda de dumping poate fi descărcată;
cherestea Transport si lemn lungime 6 m - sarcini lungi transportate pe platforme de alungite, dizolvare remorcă, semi-remorcă glisante; plasate pe lemn-conica special pentru dispozitivele de legare a lanțului superior; Autodescarcator mecanizarea svalny sau mijloace neautorizate; poate ambalaj-ted și transportate în vrac;
Transportul de producție prin cablu și cabluri de la tobe - ambalate într-o sarcină bobina conform dimensiunilor bobinelor transportate ca o mașină convențională, cu încărcare superioară (de sus, lateral) și de specialitate material rulant de tip Nizkoramnaja, echipate cu dispozitive pentru montaj (introducerea) bobinele în organism; încărcare și descărcare pot atât proprii și utilaje străine.
În plus față de transportul de materiale de construcții camioane convenționale, suntem gata de a organiza transportul de mărfuri agabaritice, grele și lungi. În transportul de mărfuri pe paleți sau în saci de la 15t mai ieftin de a utiliza serviciile manipulatorului.
Utilizarea touchpadului vă permite să salvați pe plata lucrărilor de o macara sau un stivuitor în timpul de încărcare / descărcare, precum și ușor de încărcare / descărcare în teritoriu cu spațiu de manevră limitat (străzi înguste, fire electrice, etc. joase).
Personalul nostru vă va ajuta, pe baza caracteristicilor produselor specificate de tine pentru a fi transportat pentru a alege tipul cel mai optim și economic de material rulant pentru transportul de materiale de construcții, precum și organizarea procesului de încărcare / descărcare. Suntem mereu gata pentru a discuta ofertele dvs. și sperăm pe termen lung de cooperare reciproc avantajoase. Sunați-ne.