Clasificarea materialelor de construcție și a modurilor de transport. Transport de materiale de constructii
Odată cu construcția oricărei clădiri sau structură a efectua anumite transport și manipulare asociate cu livrare din locurile de producător pe șantierul de construcții de o varietate de materiale, produse intermediare și produse. Livrat pentru construcția de clădiri elemente se numește materiale de construcții.
În funcție de caracteristicile fizice și geometrice ale materialelor de construcție sunt împărțite în 9 tipuri: vrac (nisip, piatră, pietriș, sol); pulberi (ciment, var, ghips, cretă); Păstos (mix beton, mortar, chit de var); -pieces (cărămizi, blocuri, etc.); piese (ferestre și uși, rame pentru acoperirea podelelor și dale); (Ferme, lungi cherestea, coloane); lichid (benzină, ulei și lubrifianți); De volum mare (cabine sanitare, camere de bloc, etc.); grele (masa mare de elemente din beton armat, mașini de construcții, etc.).
Bazat pe varietatea de materiale de construcții în construcția au fost folosite o varietate de mijloace de transport, de a dezvolta mijloace adecvate de încărcare și descărcare.
Transportul materialelor de construcții realizate transportul vertical și orizontal.
transport pe verticală este proiectat pentru operațiunile de încărcare la fabricile furnizorilor de construcții, de manipulare ajunge la acceptare la materialele și produsele pe șantierele de construcții în transportul de mărfuri pe verticală de la sol la locul de muncă.
Materiale de construcții orizontale de transport de transport de la locul de primire pentru șantierele de construcții și în mod direct la obiectele însele, în cazul în care nu erecte clădiri separate, și întregul complex de clădiri.
de transport pe orizontală în raport cu șantierul de construcție este împărțit în exterior și obiect. materiale de construcții de transport extern, proiectare vin la șantierul de construcție cu plantele furnizorul, cariere, depozite, pe proiecte de construcții. obiect de transport se deplasează materiale de construcții în șantier.
În construcția de mărfuri transportate de către toate tipurile de transport moderne. Alegerea vehiculului depinde de tipul de marfă; dimensiunea și greutatea structurilor și componentelor; Metoda de transportare; dimensiuni elemente spațiale; transport la distanță; Viteza de transport marfă admisă; Metoda de descărcare a mărfurilor; tipul gradientilor de drum, temperatura mediului ambiant și de marfă; Condiții de transport.
Vehiculele sunt:
- etapele ciclice: a) a șinei - căi ferate normale (late) sau ecartament îngust; b) fără urme - mașină și tractor;
- continuă - hidraulică; transportor (prin transportor) și o suspensie.
Vehiculele sunt selectate pe baza performanțelor tehnice și operaționale (capacitate, viteza de deplasare este posibil, de performanță, cerințele pentru drumuri, costurile de exploatare ale vehiculului de acoperire și costisitoare, simplitatea și fiabilitatea în funcționare și posibilitatea altor sarcini să se miște); condițiile în care acestea vor fi aplicate (relieful șantierului de construcție, dimensiunea planul de construcție și poziția înălțimea reciprocă a canelurilor și movile, terasament, termene, parametrii de performanță, disponibilitatea și starea drumurilor, etc.).
Transportul rutier este utilizat pe scară largă pentru livrarea de materiale de construcții la șantierul de construcție. Cele mai frecvente vehicule de construcții care transportă până la 12 tone și remorci pentru tractoare cu capacitate de tractoare de 9-12 m 3. Acest lucru se datorează posibilității utilizării lor pe scară largă pentru transportul diferitelor materiale, o gamă largă de capacitate de încărcare, relativ simplu construcția de drumuri.
Camioane tractoare sunt folosite pentru a furniza produse la distanțe scurte în cazul off-road. Avantaje: de înaltă performanță, posibilitatea de a utiliza diferite cantități de site-uri de lucru, cereri mai mici pe drumuri și dependența de condițiile meteorologice, în comparație cu transportul rutier, posibilitatea de a aplica pe pante abrupte (până la 0,15).
de transport tractor Dezavantaje: viteza mica de deplasare, utilizare limitată pentru suporturi cu rază lungă. Gama de cost-eficiente de sanie, atunci când transportul tractor pe șenile poate concura cu transportul rutier, nu mai mult de 600-800 m.
Transportul feroviar este, în principal camioane externe pentru transportul pe distanțe lungi.
Cai ferate costum de șantier de construcții o lățime de 1520 mm în cazul în care transportul feroviar este prevăzut în proiect în cadrul întreprindere de construcții; precum și un volum mare de marfă le-a livrat pe șantier (mai mult de 1 mil. tone pe an). Cu ecartament îngust lățimea drumului de 750 mm, este utilizat în transportul de mărfuri din carierele la șantierul de construcție, în cazul în care din anumite motive, nu puteți utiliza moduri mai eficiente de transport - autoturisme, trolleyvozy, transportatori pe distanțe lungi.
Utilizarea transportului feroviar este limitat la costul ridicat al dispozitivelor de cale ferată, precum și termenii modului: maxim gradient - 0,03-0,05; Raza de curbură pentru o pistă larg - 200-300 m, pentru o îngust - 60-100 m.
Tipuri speciale de transport
În cazul în care transportul în vrac de materiale pulverulente (ciment, var, ipsos și altele.) Aplicare camioane de ciment echipate pentru dispozitive de autodescărcare.
structuri mari de beton transporta trenuri, de preferință, compuse din remorci si semiremorci automobile si camioane specializate.
În funcție de tipul de marfă transportat remorci de constructii folosite: plitovozy, balkovozy, prefabricate, fermovozy, santehkabinovozy, blokovozy.
Modurile speciale de transport includ vehiculele de atribuire tehnologice, în care a combinat procesele de transport din prelucrarea tehnologică a materialelor de construcții:
- camioane - în care procesele de preparare și transport la locul de construcție a amestecului de beton sunt realizate simultan;
- pompe de beton - transportul amestecului aliniate pe distanțe lungi și de stabilire a acesteia;
- evacuator - transport combină amestecul și agitarea.
Tipuri de construcții (vnutripostroechnogo) folosite benzi transportoare de transport, mașini de cablu și conducte.
Benzi transportoare sunt utilizate pe scară largă în cele mai beton fabrica de produse (JBI) pentru transportul agregatelor, amestecul de beton, materiale fragmentate (cărămidă, etc.).
de transport pe cablu folosite pentru livrarea de materiale de construcții, în condițiile de teren și de apă obstacole dificile.
Conductele sunt folosite pentru a furniza unele materiale de construcție muta prin conductele de apă din sol încețoșată, amestec de beton, lucrari de tencuiala pentru soluție, ciment, etc.
Manipularea pe constructii
Exploatarea materialelor de încărcare, descărcare și depozitare sunt în general cele mai consumatoare de timp procesul de mutare sarcini. Pentru a reduce costul de manual pe încărcare și descărcare și de a facilita munca grea necesară pentru a crește gradul de mecanizare a muncii.
Organizarea operațiunilor de manipulare ar trebui să le ofere cuprinzătoare mecanizarea scădere marginală a numărului de suprasarcini. Compoziția complexelor mecanizate includ atât mașini civile și construcții.
Mașină structurală (turn, tir, macara estacadă pod, macara, excavatoare de diferite tipuri) utilizate în încărcarea și descărcarea piesei,, lungime lungi grele și structuri și materiale de dimensiuni mari, precum și materiale în vrac și cu materiale malosypuchimi containere.
Utilizarea unor mașini speciale de manipulare a mărfii determină tipul de marfă.
Mașini speciale de manipulare sunt ciclice și continuă.
Cele mai utilizate pe scară largă în construcția au primit diverse încarcatoare autopropulsate și benzi transportoare.
Mini (universal camioane lopata, cupe, cu furcă) au o mobilitate ridicată și versatilitate.
Incarcator universal și lopeți pot fi echipate cu cupă, preluare stivuitor, graifer, lama buldozer, scarificator, cupă excavator și alte organisme de lucru. Acestea sunt utilizate nu numai pentru încărcare și descărcare, dar, de asemenea, să se deplaseze mărfuri diferite pe distanțe scurte.
Autohamale precum și universal încărcătoare și lopeți încărcătoare au un alt echipament de operare interschimbabil - braț de macara, graifer, găleți, apucă motostivuitoare și alte dispozitive. Acestea sunt utilizate la site-uri care au un strat solid.
stivuitoare cu cupe se referă la mașinile continue și utilizate pentru încărcarea materialelor în vrac în ambarcațiuni.
Benzi transportoare sunt, de asemenea, mașini continue și servesc pentru încărcarea și livrarea la locul de stabilire granulare, fragmentate și a unor materiale sub formă de pastă (mortar beton).
Compus din conducte individuale sistem de transport se poate ajunge la o lungime de câțiva kilometri.
Pentru a reduce munca manuală, îmbunătățirea vehiculelor de performanță pentru a asigura o mai bună conservare a mărfurilor și pentru a crea condiții de mecanizare a lucrărilor de încărcare în construcții sunt utilizate pe scară largă metode de containerizarea și paletizare. Esența acestor metode este de a combina mici materiale de construcții de dimensiuni în fabricile pe care le produc (cărămizi, pietre ceramice, blocuri mici și altele.) Sau pe producția baze și echipamente de prelucrare a (materiale, acoperișuri, materiale electrice, și altele. Finisare) în mărită Pachetele sau containere.