Nu-mi place să poarte costume. Nu că niciodată iubit, dar din moment ce uniformele au rămas disconfort ușor de reticulat, în funcție de media de model de îmbrăcăminte. Desigur - nu există momente când am fost purtat costume, se potrivesc codurile rochie acceptate, dar, mulțumesc lui Dumnezeu, eu sunt acum nu împovărat de astfel de convenții. De fapt, ce fac? Destul de ciudat, pentru a vorbi despre Range Rover p38a „Pegasus“.
Deoarece „credința populară“ în Land Rover nu a fost un SUV capricios în istoria brandului legendar. Acesta este adevărul, dar să se îngropa un pic în istorie.
Era clar că concurența acerbă în segmentul SUV de lux, fenomenul necesită un nou Range Rover, care se va ridica interesul fading în aristocrația britanică.
Se poate spune că fundația unei noi „legenda“ a fost un succes. A fost fondat în 1989, este încă proprietarul anterior al companiei Land Rover - Corporation britanic British Aerospace, care a investit în dezvoltarea și în jurul valorii de 300 de milioane de lire sterline de pregătirea proiectului. De bază alungite cadru de 108 inch (cum ar fi LWB Classic) a făcut un salon spațios și acces la pasagerii din spate confortabile. Lățimea crescută a cadrului, structural noi elemente de susținere și unități de suspensie îmbunătăți dramatic confortul proprietăți ale noului Range Rover funcționare. Din suspensia a dispărut bile notorii, și au fost înlocuite cu unitate modernă cu SHRUS, tselnosbornye hub fără reacție și, pivoți cu rulmenți cu bile pot fi ușor înlocuite. Proiectarea blocurilor silențioase de pârghie pe puntea față a fost foarte avansată pentru timpul său, deoarece clip plastic utilizat cu metoda de aterizare „în distantieri“ de scule speciale - dornului.
Dacă cineva se întâmplă dintr-o dată pentru a schimba bucșele atunci când, în cazul în care repararea auto all-străine rând, pregătiți-vă pentru ceea ce va fi vorba despre nepotrivire de saylenblokov Diametru alezaj în brațul.
Transmisia migrate puternic actualizate, fiabile și netede, prin transfer de lanț cutie de viteze Borg Warner, și cel puțin reîmprospătat și mai puternic automate ZF 4HP24, atât din oțel agregat cu control electronic. Astfel, a existat un nou nivel de „camera gentleman“ și progresul buna.
Interiorul a fost complet nou și unic - un aspect accesibil și intuitiv de control, contururi moi, furnir din lemn natural, frumos imbracat din piele - toate au contribuit la crearea imaginii unui SUV de lux - cel mai bun din clasa sa la momentul respectiv.
dar numai Bertone proiectează și designerii de plante au fost realizate ulterior în mărime completă. Ca urmare, aspectul fabricii echipa lui George Thomson a fost ales c Pegasus cu nume de cod, ca fiind cea mai potrivită pentru spiritul și stilul Range Rover.
Chiar și cu o distanță de 100 de metri ar putea cineva spune cu certitudine că, în fața lui Range Rover. A fost despărțire dureroasă cu lentile rotunde, dar ca masina a fost conceput ca o noutate a deceniului următor, sa decis mai multe sisteme optice dreptunghiulare progresive. În ciuda formei mandrină unghiular, un coeficient de SUV tragere a fost doar 0,38. Piesele de cadru și ale corpului au fost consolidate în mod semnificativ, în scopul de a îmbunătăți siguranța pasagerilor. Au fost dezvoltate noi unități de sisteme și a corpului de fixare, pentru a reduce zgomotul și vibrațiile.
proiectare pod a fost, de asemenea, radical reproiectat - axe de calitate, stupets și articulațiilor CV au fost injectate într-un nou nivel, diferențele au fost prescrise standard, și opțiuni îmbunătățite, ci dintr-un componente mult mai durabile, deoarece rulmenții lor și se termină perechi majore. Mai târziu, Difereniale poduri de la p38a au fost adoptate de Comisia Ministerului britanic al Apărării pentru instalarea în versiunea armata de Land Rover Wolf.
În schimb, modern motor, puternic, care este așa, și solicită sub capota unui brand nou SUV model de lux, a fost în mod evident, din disperare, a făcut „genial“ pentru a crește capacitatea de Rover V8 existent pur și simplu prin plictisitor blocul motor la un volum de 4,6 litri. Și este pe blocul, care sa bazat pe volumul de numai 3.5 litri! În cazul în care un volum de 4 litri, indicatori de temperatură de pe unitatea de bază a rezistat, în conjuncție cu pereți „rafinat“ structură și garnituri ale noului bloc și calitatea scăzută a aluminiului, a fost asigurat „succesul“ de 4,6 litri. Bloc de resurse reduse de butelii, probleme cu fiabilitate a conductelor sistemului de racire si termostate, nu de design prea mult succes „sandwich“ a devenit radiatoare comune.
Amintiți-vă ce am început povestea - cu costume. Deci, o dată în viață, am fost în stare să coase un costum pentru a comanda un croitor scump. Portnoy a fost cu caracteristicile sale, tipuri de întrebări,“... și ouă, tu, tinere, cu o mână poartă? O indemnizație în axilă care parte ai face ...“. Dar fiind un profesionist în domeniul său, el a cusut un costum magnific. Așa că - când m-am așezat pentru prima dată în spatele volanului Range Rover p38a și a regla setările volanului și a scaunului, din nou, m-am simțit în cea mai glorioasă, adaptate în conformitate cu standardele mele, costum. Și nici o mașină nu mai trezit asemenea sentimente în mine, nici înainte, nici după.
Expirați. Relaxăm. Fold-up agresiune. Am realizat - te shedever ca Granda, eu - în formă de Pegasus. Nu sunt bun la răni grandovskih, dar dacă memoria mea mă servește - acestea sunt, de asemenea, lipsesc, deși nu în domeniul de aplicare al Pegasus. Brick, eu nu „trage“ (expirati, relaxați-vă, înclinare agresiune) tocmai a menționat că vreodată se duc.
Ce fel de vot rublei - Grand masiv în România a apărut înainte de Pegasus, deoarece Aceasta costă mai puțin și fiecare a treia masina a fost un strâmbe și documente de import îndoielnic. Dar când a doua jumătate a anilor '90 în România au existat alternative sub forma de Pegasus si Dodin, burse a mers fără probleme în declin în segmentul de lux - Îmi amintesc un moment în care mulți dintre prietenii mei au fost transplantate cu gigantii din Land Rover sau gelendy cu Kruzak - unele pe care nu aveau gust si portofel, dar cumva toate au vrut ceva mai avansat.
Saga toate problemele și defectele sunt concentrate în materialul comprimat, mai degrabă decât răspândit peste 10 de ani, așa cum au apărut și au fost eliminate. Apropo - perioada de garanție Pegasus alăptat fără probleme. ;)
versiunea completa