Tuning studio Ralliart
Ralliart Motor Show este una dintre ramurile de Mitsubishi Motors compania japoneza. Compania a fost fondată în 1984 și inițial comercializate ca un departament de curse de Mitsubishi. specialiștii săi au fost implicați în aducerea la perfecțiunea tehnică de mașini de curse, care, după participarea la diferite rase, ambele campionate locale și mondiale. Mai târziu Motor a început producția și furnizarea de piese auto pentru Mitsubishi Group, precum și reparații auto, Tuning de modele existente, producția de haine tematice si accesorii.
Tuning și Salonul Ralliart a adus fratele său mai mare, Mitsubishi, în primul rând pentru mai multe piedestale curse de renume mondial. Acest lucru sa întâmplat în 1986 și 1989. Acesta a fost apoi, datorită angajaților filialei sale Mitsubishi a câștigat primul loc în cursele F3000 japoneze și câteva runde de calificare locale de Formula-1.
Una dintre cele mai importante succese recente ale filialei japoneze Mitsubishi este masina Mitsubishi Lancer X Ralliart. Această mașină - un fel de tranziție între varianta a modelului Lancer X 2.0 si masina sport Mitsubishi evo X. Aceasta este o mașină de curse, ascuțit în condiții urbane și a lansat în producția de masă. modificarea cutie de viteze Motivat Twin Clutch SST, îmbunătățite mașini de manipulare, sistem AWC, masina sport strălucitoare - toate punct la profesionalismul Ralliart lucrătorilor.
Această mașină a fost inițial poziționat ca o masina sport, și, desigur, caracteristica sa a fost prezența de mare viteză și performanță tehnică a unei mașini de curse. Cu toate acestea, mai târziu, angajații Motor Show, sa decis să se adapteze mașinii în condiții urbane.
Clienții care au primit o versiune modificată a Mitsubishi Pajero cu un consum de combustibil semnificativ mai mic și șasiu îmbunătățit. În plus, masina a avut un proprietăți aerodinamice ridicate ale corpului, care nu putea să nu vă rugăm să fanii de drum lin și rapid. În ceea ce privește motorul mașinii, atunci există Mitsubishi Lancer X Ralliart a fost capabil să surprindă chiar și cele mai exigente conducătorului auto.
Sub capota are un puternic de doi litri Mitsubishi MIVEC - cu motor, se declară după prima aplicare a pedalei. Motorul a avut o schimbare de fază optimă pe drum, și are, de asemenea, un cuplu ridicat chiar și la viteze reduse ale motorului. Datorită îmbunătățirii mecanismului de supapă și sistemul de admisie actualizat și motorul de evacuare oferă sistem de retur chiar mai mare. Bloc aluminiu cilindru de lumină a crescut în continuare un cuplu. Acest motor a fost un progres real pentru stăpânii de tuning japoneză.
O altă inovație, garnitură Lancer Ralliart și dau putere, a fost turbonagrevatel. El a îmbunătățit semnificativ performanțele motorului și a crescut viteza maximă a mașinii și accelerarea acesteia. Multe dintre mașini de mare viteză de performanță necesară, de asemenea, un șase trepte de viteză Twin Clutch Transmission Shift. Această cutie de viteze a folosit două tipuri de cuplare: chiar și ciudat.
Ambele tipuri de cuplare sunt independente și nu sunt asociate unele cu altele. Ei bine, pentru cei care nu place mult să se concentreze asupra condusului, și doar să se bucure de peisaj în afara ferestrei, a furnizat automatizare inteligent, care se schimbă vitezele fără a conducătorului auto. Un grad ridicat de control și stabilitate pe șosea Lancer Ralliart datorează, de asemenea, complet ASC sale sisteme de acționare și ACD.
Mașina se supună perfect pentru drum, datorită stabilității dinamice a sistemului. Acesta vă permite să se bucure de plimbare, chiar și în condiții de minim off-road. Coeficientul de aderență a modelului a fost îmbunătățită datorită optsprezece lagăre inch.
Aceasta este doar una dintre creațiile de experți Ralliart. Timp de mai mulți ani, compania nu a declarat în stare de faliment ei înșiși și a considerat neoficial, dar să sperăm că problemele financiare vor fi lăsate în urmă și avem mai mult de o dată va fi capabil să se bucure de ideea de designeri japonezi.