Conduc un Logan Renault
Petrozavodsk, România
Bună ziua tuturor. Voi scrie ca am schimbat mingea.
Am făcut un prieten pe suspensia fata de diagnosticare service pentru 200 de ruble. Condamnat mingea mea stângă (SHO) și tija de legătură din stânga.
Ball am deja cumpărat MOOG turcesc de 500 de ruble. buc. rezervă. Am decis să schimbe pentru a elimina pârghia, deoarece prima dată când a fost făcut. Citind Drive2, am înțeles ceea ce este necesar mâna stângă pentru a lucra foarte atent, astfel încât să nu pentru a trage axul de antrenare al schimbătorului de viteze.
Scoateți roata, deșurubați stabilizator, și bat șurubul defiletati mingii de pe fuzetă. dalta Terminal ciocănire în ciolan, și un ciocan de pe maneta, trăgând departe de fuzetă sferică. La fel ca pe carte, șuruburile de tracțiune suport deșurubează la subcadru. Și atunci ieșirea din locașele de pârghii, vezi să-l atât de mult pentru a nu trage pumnul, nu pentru a scoate arborele.
Maneta a fost Asam-sa, cu inel de blocare. Scoaterea inelul de fixare, inelul inferior elimina antere mount și se îndepărtează mai jos prin partea de sus. După cum sa dovedit gaura maaalenkaya, era de ajuns că mingea este în afara de ordine.
Lung nedumerit unde și cum să găsească mandrina. Sa constatat că pentru dornul tubului exterior ideală 57 la select dimensiunea capului diferit interior. Inițial planificat să înlocuiască cu o presă de casă.
Dar ... extrude, și, în plus, este imposibil să se extrude tocmai pentru că geometria pârghie nu este plat și chiar dacă mandrina este perfectă, canelurile sunt deteriorate, apoi mingea este agățat doar în brațul. Am împușcat mingea cu ajutorul presei și porțiunea deteriorată a fantei. SHO a apărut fără capace de protecție din plastic, astfel încât atunci când îl introduceți în pârghia, mai jos este încrețită și nu gaura prolazit. Am încercat să lubrifia Duster, dar nu a ajutat.