Suflet și istorie. Într-o zi ... câțiva ani în urmă, am pus aceeași întrebare unuia Harleistu și el a răspuns: -Time ... timpul va veni si vei intelege totul singur, pentru că înainte de asta noi trebuie să crească! Apropo, mulți ani în urmă, am spus doar domn, întrebarea despre dragostea de tub de fumat și a adăugat: -Trubki nu fuma, ei se bucura! Acum am bucura receptorul (deși nu au fumat deloc în '34) și se gândească la cumpararea Trenurile Skrimin Eagle.
Când fac o dorință de a călători cu trenul, vreau să spun urmași Harley-Davidson, și nu Novocherkassk Carriage Works. )
decât aceeași și afte dzhikser, T-max, intrus, viraga, sibiha, P6, p1, Ruff, fazer, zizer, bătăuș Panigale etc. și așa mai departe ...
biciclete foarte mult și toată lumea are o față.
întrebare nekorekten sine „de obicei motocicletele fără suflet“, care este asta, oricum? motorete chineze cu o singură persoană și sute de nume?
Harley a jucat în mâinile de timp și tact, el nu este mai bun decât japonezii, germanii și alții.
astfel încât problema în sine smacks de discriminare de brand
Nu există nici o discriminare, de multe ori doar dat pe declarațiile proprietarilor și fanii mărcii, care este doar la această motocicletă are un suflet, în contrast cu italienii și japonezii au adunat pe roboți linia de asamblare. Chiar există o mai bună pogovorka- voi împinge Harley-ul decât a merge la o plimbare cu Honda. (Fose, kava sau Susa) in mai multe variante finalului. De asemenea, în mod frecvent întâlnit despre caracteristicile recenzii, astfel spun că standardele Harley maslozhery și nu de fiabilitate. găină decât o sare, senzații. Iată esența întrebarea mea. Nu sunt pentru sau împotriva acestor biciclete, întreb eu, și cântărit.
comandat doar istoria și psihologia
1.baykery a venit din America, atunci și acolo a venit un Harley cu patos său, atunci când motoprom japonez abia începe să apară în prezent, așa că este Harley întruchipează „vagabonzii de drum“, pur și simplu sa întâmplat.
2. Omul este făcut astfel încât.
-buget redus, el cumpără ceva credibil
-cu o prosperitate medie cumpără ceva ce este frumos
-când bugetul bogat cumpăra „numele de marcă“, și nu într-adevăr de gândire cu privire la performanța produsului, indiferent dacă bicicleta nu este prea mare sau fiabilitatea de cafea rahat un fel de maimuță.
Desigur, există cunoscători ai brandului, dar ei prefera un anumit model și nu întreaga firmă motoprom.
În plus, persoana trebuie să fie ceva în întindere, chiar dacă, uneori, o prostie.
Harley cupă, desigur, nu putred, și o bicicletă bună din clasa sa, dar, de asemenea, a plouat peste el lauda el în mod clar nu merita. IMHO
1.baykery a venit din America, atunci și acolo a venit un Harley cu patos său, atunci când motoprom japonez abia începe să apară în prezent, așa că este Harley întruchipează „vagabonzii de drum“, pur și simplu sa întâmplat. Brad apa pura, HD pentru mulți veterani amerikansih a fost un brand national, Japonia a fost inamicul numărul 1 pentru Statele Unite, după al 2-lea război mondial, mai puțin chiar și în Germania, în principiu, cu care a luptat cumpăra, de asemenea tehnica de dușmani era considerat maniere proaste - au existat cu siguranță triumfă într-un număr mic am dar Harley a devenit un simbol al victoriei, deoarece nu este sunete ciudate (marketing este, de asemenea, locul de a fi) indian de atunci a murit în cele din urmă.
Nu există cluburi de mirare multe curse charter MC prescrise doar cu bicicleta american, victoria actuală a venit la începutul secolului 20-21, de fapt alternative, ca atare, nu a fost. Insecta a introdus și televiziune face filme despre renegații barbosi în H-D. În cazul în care pentru a fi sincer calitatea Japonia face cel mai bun Harley, dar toate piața japoneză este așa-numitele crucișătoarele choppers rău nu mai mult de o clonă și un tribut adus marelui CD-ul de brand.
Harley a format imaginea și stilul motocicletei americane original, care a produs cu succes preocupările japoneze sau donate până în prezent. În nici un fel vreau să jignesc proprietarii crucișătoarele japoneze, dar din poveștile nu vor pleca.
Prin urmare, expresia populară: Aș prefera să împinge un Harley decât conduce o Honda
și anume dacă te-am înțeles corect Harley a făcut numele lui datorită războiului, și bombe atomice la Japonia gata să se predea de dragul de a arăta off modul de a face cu ea.
MDA, în tehnicile lor de marketing este destul de murdar
Pe drumurile noastre și nu văd Harleys la trecerea frontierelor.
Dar, genial în orice birou sau mârâie la următoarea fest (unde a fost adus într-o dubă) atât de des.
Practic patos, satisfacerea ego-ul, și o demonstrație de propria lor bunăstare.
Deci, cineva au ieftin, și cineva să meargă ...
Asta e ce fel de scris prostii? Ce patos? Ce este ego-ul?
)
Nu este în nici un fel nu doresc să jignesc motocicleta.
Este opinia mea personală și nu coincide neapărat cu opiniile altora.
Experiența mea cu proprietarii de motociclete americane a permis să formeze o opinie.
Sper că va fi una.
Nimic personal ...