În zilele de demult nu existau mașini private sau transportul public. Chiar și trăsuri trase de cai nu a fost acolo, iar oamenii mers de la o așezare la alta. Dar ei trebuiau să știe unde să conducă acest lucru sau acel drum. Și totuși, este important să știi cât de mult distanță stânga pentru a merge la locul potrivit. Pentru a trimite aceste informații, strămoșii noștri au fost plasate pe drumuri pietre, crengi special nadlamyvayutsya, face o crestătură pe trunchiuri de copaci.
Putem spune că acestea au fost primele semne. Amintiți-vă de faimoasa pictura V. M. Vasnetsova „Knight la răscruce.“ El este așezat pe calul său de la intersecția drumurilor erou fabulos și crede - în cazul în care pentru a merge? Un sculptat în piatră informații. Așa că piatra poate fi considerată ca semn rutier.
Sistemul roman distantelor notație mai târziu răspândit în alte țări. În România, în secolul al XVI-lea, când țarul Fyodor Ivanovich, pe drumul care duce de la Moscova la domeniul regal de Kolomenskoye, stabilit repere la 4 metri înălțime. De aici expresia „mile de Kolomenskoye“.
Sub Petru I, etapele importante ale sistemului au apărut pe toate drumurile Imperiului românesc. Polonezii au început să picteze în dungi negre și albe. Așa că au putut vedea mai bine în orice moment al zilei. Ei au subliniat distanța de la un sat la altul și numele zonei.
Dar este nevoie de gravă a apărut odată cu apariția semnelor de drum auto. De mare viteză, distanță mare față de frânare, condițiile de drum proaste a cerut crearea unui sistem de semne care ar oferi șoferilor și pietonilor informațiile corecte. Și în urmă cu mai mult de o sută de ani, la Congresul Uniunii Internaționale a turismului, sa decis că semnele de circulație ar trebui să fie în întreaga lume, uniți în scopul și forma. Și în 1900 am fost de acord că toate indicatoarele rutiere trebuie să fie inscripții și simboluri - turiști clare și străini, și oameni analfabeți.
In 1903, primele semne au apărut pe străzile din Paris. Și chiar și după 6 ani la conferința internațională de la Paris, a fost de acord să instaleze semnele de circulație pe partea dreaptă, direcția de deplasare pentru 250 de metri la începutul secțiunii periculoase. În același timp, au fost instalate primele patru semne rutiere. Ei au supraviețuit până în prezent, cu toate ca aspectul lor sa schimbat. Aceste semne au numele „Rough Road“, „turn periculos“, „traversarea drumurilor echivalente“ și „trecere cale ferata, cu o barieră.“
În 1909, primele semne au apărut oficial în România.
Au fost ulterior determinat numărul de mărci, forma și culoarea lor.