Volatilitatea - capacitatea tranzițiilor de combustibil dit lichid în stare de vapori, în aceste condiții.
Evaporarea determină eficiența smeseobrazova-TION și alimentarea cu combustibil în timpul pornirii și funcționării motorului la temperaturi joase și înalte sau presiuni scăzute. Porniți motorul în timp ce acesta este cald și răspunsul pedalei de accelerație, consumul de combustibil și uzura grupului cilindru într-o mare măsură, nu depinde de volatilitatea combustibilului. Procesul de evaporare nu-LKO precede aprinderea și arderea, dar într-o măsură considerabilă clorhidric determină viteza acestor procese și, prin urmare, fiabilitatea și eficiența motorului. Volatilitatea combustibilului este evaluată printr-o combinație de doi factori principali: căldura de evaporare și compoziția fracționată.
Gama -Temperatura. compoziția fracționară exprimată în volum TION% masă sau%. fracțiune de combustibil - este o parte din combustibil, caracterizată prin determinarea temperaturii exterioare vyki-PANY.
După cum sa menționat (. 1,22, s 12), fracția de benzină este în mod convențional drazdelyayut trăgaciul ce conține hidrocarburi mai volatile, incluse în primele 10% din distilat; lucrătorii, inclusiv următorului ghid de 80% din compoziția benzinei, și un capăt, care include recenta benzină de 10%. În conformitate cu proprietățile operaționale despărțitoare-em de benzină a fost evaluată prin curba compoziției cinci puncte trăsătură ha fracționată: Temperatura de pornire distilare, o temperatură de distilare de 10%, 50%, 90% Coli-operare sfârșitul benzinei și temperatura de distilare (Figura 1.3, p .. 12).
Începe distilare temperatură (/ np) și distilare 10% (/ 10%) ha caracterizează startability de benzină, adică. Asigură E. Capacitatea fost asigurată, pornirea motorului la temperaturi joase și panta ness combustibilului la formarea tuburilor de vapori în sistemul de combustibil-dimensional motorului.
Cu cât temperatura mediului ambiant la pornire mișcare-tor, cu atât mai mare trebuie să aibă capete de lumină pe benzină, și deci trebuie să fie mai mică decât temperatura de fierbere. Această calitate benzii caracterizat temperaturi la începutul distilării și distilare de 10% sa.
Cu toate acestea, o distilare la temperaturi extrem de scăzută de 10%, conduce la formarea unui motor „blocare a vaporilor“ la cald în canalele de combustibil și carburator. In acest amestec combustibil este epuizat în mod semnificativ. În practică, acest lucru conduce la faptul că motorul își pierde puterea de a incepe „strănut“ și din cauza combustibilului întreruperi de alimentare se poate opri.
50% benzină temperatură de distilare (TSQ%) caracterizat prin capacitatea sa de a asigura încălzirea și accelerare rapidă (o tranziție rapidă la viteză ridicată a motorului) motoarelor.
Mai mici de 50% benzină de temperatura de distilare, cu cât volatilitatea, o mai bună stabilitate și funcționarea de preluare a motorului în această benzină.
90% Temperatura de distilare (/ 90%), iar capătul de distilare (tm) ha caracterizează prezența fracțiunilor grele de benzină, care-situându ultima. Odată cu creșterea temperaturii crește consumul de benzină, fracțiuni grele nu are timp să ardă. Mai benzină penetrează carter, ulei de spălare cu peretele cilindrului și diluarea uleiului din carter, ceea ce duce la uzura si un consum crescut de ulei.
Determinarea compoziției fracționată a benzinei de distilare viespe fected conform GOST 2177-82. Pentru a face acest lucru, schimbați aparatul (GOST 1393-1363) pentru distilarea produselor petroliere (fig. 1.1).
Proba trebuie analizată în vederea primei benzina deshidratate Bani uscare suferă o. produc uscare benzina vzbal-tyvaniem-l timp de 10-15 minute granulată clorură de calciu și după filtrare prin hârtie de filtru de nămol. Apoi, măsurată pe 100 ml, această cantitate se toarnă într-un balon în Koto-Rui termometru inserat. Balonul este plasat într-o tavă poate găzduind fundul căreia este întărită cu garnitură de azbest răspunsurile până la înlesni fundul balonului. În distilarea benzinei și a altor combustibili de lumină cu diametrul găurii ar trebui să fie de 30 mm, iar kerosen și motorină distilativă - 50 mm.
end deviator al tubului este trecut printr-un răcitor și picături într-un cilindru gradat. Cavitatea interioară a cilindrului este umplut cu un amestec de apă cu zăpadă sau bucăți de gheață sau conectate la temperatura apei de curgere la care ieșirea dispozitivului de răcire nu trebuie să fie mai mare de 30 ° C.
Un arzător pentru încălzirea becului aprins departe de aparat, înălțimea flăcării gura navlivayut de 50-60 mm și plasate într-un suport special-rice, astfel încât vârful flăcării atinge doar vasul (fig. 1.1).
Când la capătul tubului de evacuare al primelor picături de distilare a temperaturii de pornire a condensului fix. După pas primei distilări Denia picăturile de combustibil sunt la o rată uniformă - 5,4 ml pe minut, ceea ce corespunde cu 20-25 în picături
Fig. 1.1. Aparat pentru determinarea compoziției fracționată a produselor petroliere: 1 - state; 2 - becul; 3 - termometru; 4 - tub de ramură; 5 - un tub metalic; 6 - o carcasă; 7 - titularul; 8 - arzătorul; 9 - frigider; cilindru gradat de sticlă TION - 10
10 secunde. Violarea distilării regim stabilit conduce la o denaturare a rezultatului testului. Astfel, odată cu creșterea curând mai mare decât STI claritatea separării combustibilului TION pentru strat se deteriorează cu fracțiuni ușoare distilate mai grele. Ca urmare, compoziția fracționată a combustibilului va părea mai ușor. La compoziția mică fracționată combustibil viteza de distilare va părea mai greu.
După distilarea 90% din combustibilul încălzirea balonului pentru a consolida-ment Apariția limbilor flăcării albastre ale ferestrelor bazei carcasei. În acest caz, termometrul cu mercur inițial începe prin ridicarea-tsya, iar apoi sa oprit și întinse o vreme la acest nivel va fi redus.