Bună ziua, dragi automobiliști! Fără îndoială, una dintre cele mai importante atribute pentru gestionarea în siguranță a mașinii este de direcție. Încercările de a găsi un alt mod de a specifica mașina direcția dorită de mișcare nu se oprește.
Dar, în deceniile următoare auto să își schimbe tradiția lor - de a pune în roata mașinii, nu merge. Mecanismul de direcție este foarte fiabil, durabil, informativ. Sistemul de direcție nu este atât de mult detaliile și să înțeleagă că este într-o clipă.
Această parte a direcției ca și coloana de direcție, de regulă, nu să acorde o atenție cu privire la credința greșită că lungimea tijei de metal pentru a crea probleme nu pot.
În ciuda simplității sale structurale, coloana de direcție este prea uzată și poate da șoferului o mulțime de „surprize“. -Heart rending chițăit când porniți volanul - este cea mai neplăcerile inofensive, care poate aduce coloana de direcție.
Mult mai descurajantă pare rotirea volanului atunci când vehiculul se află pe o astfel de acțiune nu schimbă direcția de mișcare a acesteia. Un astfel de eșec ar putea costa viața conducătorului auto, a pasagerilor și a altor participanți la trafic. În spatele coloanei de direcție este necesar să se monitorizeze și să-l mențină în stare bună.
Coloana de direcție VAZ 2106 - 2107. Aparatul și numirea membrilor
Cu toată unitatea și similitudinea elementelor de dispozitiv ale modelelor clasice Vaz între ele totul este diferit. În ceea ce privește acest lucru, și coloana de direcție. Orice automobilist știe că coloana de direcție sau arborele volanului pentru transmiterea mișcării de rotație de la volan la arborele de direcție al viermelui.
Coloana în sine are loc pe corp prin intermediul unui suport special și o aderență rigidă a direcției. Coloana de direcție VAZ 2106 - este un ax din metal, care partea superioară are un filet exterior și un cuplaj canelat pentru fixarea volanului, și un cuplaj canelat interior pentru atașarea la partea superioară a arborelui cu melc.
Coloana de direcție 2107 are o structură mai complicată: este compus din două-inclusive „kardanchika“ - balamale, permițând arborele să iasă. Datorită acestui dispozitiv se numește o coloană de direcție pliabil.
În cazul unui accident și de accident vascular cerebral în partea din față stânga a vehiculului, arborele de direcție, este articulat și nu răni conducătorul. În plus, arborele superior „Sevens“ are două lagăre cu ace, care facilitează în mare măsură de administrare.
coloană defecte tipice
Având în vedere proiectarea simplă a coloanei de direcție, deteriorarea nu poate fi la fel de mult. Este important să nu ignora „semnale“ de la cel mai vina de direcție și de a efectua reparații la timp.
Printre cele mai importante semne de funcționare defectuoasă a coloanei de direcție, este necesar să se aloce o astfel:
- scârțâind în coloana de direcție, care pot fi cauzate de elemente de uzură, deformarea panourilor de placare și placare, piese de disfuncționalitate tulpină bloc;
- juca în coloana de direcție - un simptom grav. Backlash într-un plan volan poate indica uzura sau slăbirea elementelor de suport și jocul axial indică o slăbire a spline.
Cu condiția de instalare de înaltă calitate a tuturor componentelor, coloana de direcție va fi foarte mult timp. Atenuarea de șuruburi și piulițe spline dă naștere încețoșarea Freewheel și progresivă a canelurile.
Ca rezultat, acest lucru conduce la faptul că coloana este rotit și vine în stare proastă, ca și conexiunea fără spline nu mai poate îndeplini funcția sa.
Înlocuirea coloanei de direcție cu mâinile
Având în vedere că conexiunile spline din coloana de direcție nu poate fi restabilită, cu condiția ca volanul și mecanismul de direcție sunt în stare bună, coloana de direcție trebuie să fie ușor de înlocuit.
Prin ea însăși, coloana este îndepărtată destul de simplu, este nevoie de mult mai mult timp pentru procedurile de pregătire.
Înlocuirea coloanei de direcție este după cum urmează:
- baterie deconectat;
- îndepărtat volanul și carcasa arborelui de direcție;
- eliminat sistemul de control al coloanei de direcție (comutator) și contactul de aprindere;
- deșurubat șuruburile brățării de direcție (unele dintre ele vor trebui să fie forate);
- deșurubați șurubul de prindere legătura canelat cu un mecanism de direcție;
- deșuruba etanșarea arborelui inferior, și este extras în compartimentul pentru pasageri.
Fiind acceptat pentru repararea masinii, ar trebui să vă găsiți o regulă, pune piesele demontate alternativ. Deci, va fi mult mai ușor de a face reasamblare. Acest lucru va facilita munca însuși, și întrebări stupide pe forumurile de pe internet pentru industria auto va fi mult mai puțin.