Bine ai venit!
Transmisia de cârmă - sa mai popular mentionat ca coloana de direcție, datorită lui învârti roțile mașinii, este necesar din organism și din arborele care iese din calea lui, în funcție de lungimea și grosimea arborelui, precum și în funcție de dimensiunea ele însele detalii (de exemplu, de la vierme care se află în carcasa angrenajului) sunt amplasate în carcasa angrenajului, volanul se poate învârti destul de ușor în cazul în care toate elementele vor avea o forma mare (mai mult ei și lungimea, și cu atât mai ușor va fi să se rotească volanul de la AB t o), lucru este că cutia de viteze facilitează rotirea roții și trece tot timpul pentru a transforma roțile mașinii, dar el este ca orice altă parte uza și începe în principal după uzură să curgă, mai ales dacă nu adăugați ulei la cutia de viteze este timp pentru a deveni atât de greu pentru a transforma volanul, acest lucru este vizibil mai ales atunci când de echitatie nu este prea rapid, astfel încât cutia de viteze trebuie să fie reparate (în cazul în care este încă posibil să se stabilească) sau cât mai curând posibil de înlocuire.
În cazul în care transmisia de cârmă?
Acesta este situat în compartimentul motorului și de dedesubt a masinii, din cauza scos de sus nu este ochon și convenabil, astfel încât pentru o astfel de muncă, și au nevoie de oa doua persoană care va prelua unitatea de viteze în sine, atunci când îndepărta toate piulițele de care este atașat.
NOTĂ!
Dacă doriți să vă vedeți cutia de viteze, care este, în cazul în care se află, apoi deschideți capota mașinii și a vedea în cazul în care pe corp (nu motorul) partea conducătorului auto, ar trebui să cutie de viteze care, pentru claritate, a arătat săgeata roșie în fotografia de mai jos:
Când trebuie să schimbați mecanismul de direcție?
Mulți oameni recomanda doar du-te în automobil și să cumpere o nouă cutie de viteze și schimbați-l pentru unul nou, chiar dacă ei la fel ca orice alt element poate fi reparat (Vit nu toate la fel au bani pentru a cumpăra o nouă unitate), dar pentru a rezolva aici deja o dată spus pentru tine, și dăm principalele deficiențe care apar în cazul defectării transmisiei de cârmă, primul poate curge uleiul care se află în interiorul acesteia (Aceasta este fie din cauza faptului că el era ruginit și corodate el corodate sau nu poarte sigiliului care impune înlocuirea acestuia) la ohm a volanului din cauza unei transmisii de cârmă uzată poate, de asemenea, greu să se rotească (în mecanismul de direcție de o varietate de alte componente care sunt responsabile de direcție, așa că dacă ați început tors greu, nu este necesară o dată toate problemele de aruncat cutia de viteze de direcție, deoarece provine de la braț -acest pendul poate fi, precum și din cauza altor părți).
Cum să înlocuiți unitatea de transmisie de cârmă 2104, VAZ 2105, 2107?
Eliminare:
1) La începutul intervenției chirurgicale, va trebui să pună masina pe o gaură de vizualizare, sau altfel, în cazul în care nu se tem de tine poate ridica partea din față a cricului și sub roțile din față pentru a pune un doschochki nu foarte gros, iar apoi coborâți mașina pe ele în această privință, va fi mult de mai sus, dar munca nu este foarte confortabil asa cum se spune aici, va trebui să decidă ce să aleagă.
NOTĂ!
Asigurați-vă că, dacă sunteți sub roțile din față pentru a pune doschochki, vă vom arăta câteva sfaturi practice, și nu este în nici un fel pus sub cărămizi auto să-l pe ele a fost, deoarece cărămizile (nu S-ar părea că acestea sunt puternic) nu este să reziste la sarcina în acest sens, ele crapa (cel mai bun) sau rupe (cel mai rău caz) și mașina cade la pământ, cu excepția faptului că sub roțile din spate, se recomandă să anexați ca să fie decât mașina stagnat la fața locului, precum și pentru o mai mare siguranță a ridica mai frâna de mână masina și a pus și anume viteza, să stea ferm și nu laminate nicăieri!
3) În continuare, va trebui să eliminați o carcasă de protecție a unui tramvai de direcție (Pentru a afla cum să eliminați capacul avem nu se va preda, deoarece majoritatea proprietarilor de afaceri cunosc deja acest lucru), carcasa după cum se poate vedea în fotografia de mai jos a fost deja eliminată, astfel încât atunci când scoateți-l din masina deșurubarea toate șuruburile pentru că care este atașat, apoi să ia două chei și o tastă țineți șurubul de cotitură așa cum se arată în imaginile de mai jos, și o altă cheie în același timp, deșurubați complet piulița de șurubul și apoi scoateți șurubul din balamaua.
4) Acum trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează tija în brațul de transmisie de cârmă Pitman (bipod indicată de săgeata albastră), dar înainte de a începe să aveți le întoarcă, să vă un pic Să examinăm ceea ce acest lucru pentru puietul, așa că aici este pe cutia de viteze de direcție ( piuliță să-l înșurubat), în detrimentul alevinii sunt transferate de efort care vin de la mecanismul de direcție la roțile, de exemplu, rotiți volanul și tot efortul pe care de la ea vine primul servit pe el însuși roată, apoi efortul merge mai departe și vine deja înainte de această bipod cărândul său, deplasează cele două tije care sunt conectate la acesta, și, astfel, roțile se rotesc spre stânga sau spre dreapta.
NOTĂ!
Odată ce înțelegem un pic cu acest bipod, vă spun câteva cuvinte despre unde și cum să-l folosind piulițele montate atât de tracțiune, în primul rând să înțelegeți ce pofta de claritate, dintre care unul este indicat pe imaginea de mai jos săgeata roșie, acest lucru înfiptă în orificiul (a se vedea. fotografia de mai sus și săgețile roșii care indică foarte gaura care include două tije) și este atașat la acesta în partea superioară cu piulița, astfel încât, dacă doriți să eliminați pofta aceasta gaura pe care, în principiu, și ar trebui va face în cazul în care aveți de gând pentru a elimina ghidon urlând reductor, atunci în primul rând să ia tubul și capul capacul și partea de sus a mașinii în conformitate cu nuci podlezte care fixează cele două tije și apoi le dezlipi așa cum se arată în fotografie mici de mai jos:
Dar, înainte de a deșuruba piulitele asigurați-vă că pentru a elimina ace (PIN Cotter - se pare ca o poftă de mâncare de metal mic, el trebuia să nuci potolește și a fost eliminată cu ușurință preia cleștele și să le utilizeze pentru a trage pur și simplu pe ea și iese gaură în care este instalat), în caz contrar nu se va întoarce o piuliță! (Pentru claritate, șplinturile în fotografia de mai jos arată săgețile roșii)
5) Atunci când piulițele sunt întoarse pe dos, va trebui să vă asigurați că cele două tije de legătură a ieșit din RFI, și anume la capătul tijei de direcție are o așa-numitele degete care intră în găuri care sunt prezente pe acest bipod, ambele degete pentru tine și va trebui să bată, și knock out totul ar fi plictisitor să vă cu atenție și cu un ciocan și un pic de armare.
NOTĂ!
Prin modul în care, cu un extractor special poate, de asemenea, conduce în ambele degete urmări tija din bipod, pentru aceasta trebuie să luați un trăgător și locul așa cum se arată în fotografia de mai jos, în cazul în care se prăjește conține o săgeată roșie, iar ea Tie Rod albastru și apoi înșurubarea piuliței, care este în partea de sus pe trăgătoarele, scoateți tirantul din găurile deget în bipod!
Coy ce altceva ar trebui să știi, dacă vă decideți să bat din tijele de legătură piulița complet pe care le atașați să-l deșuruba nu este necesar, sau altceva, atunci când degetul din gaura din bipod puteți totuși pe ea sau ce sau dacă un alt loc de inerție a lovit precum și un deget nu poate cădea complet în jos, deoarece aceasta ar limita piuliței, atunci întoarce și degetul din gaura din bipod!
6) și în cele din urmă să urmăriți în jos șuruburile de pe sfârșitul acelui set de șuruburi (care fixează unitatea de transmisie de cârmă), acestea sunt după cum puteți vedea în fotografia de mai jos sunt situate în lonjeron mașinii de la volan, și așa mai departe atunci când aceste șuruburi iau două chei sunt găsite și elimina mijloacele de fructe cu coajă lemnoasă (A diferite șuruburi cheie apăsat), care se atașează cutia de viteze de direcție, iar când totul este deșurubat, scoateți cu atenție unitatea de viteze în timp ce trăgând arborele său, care este introdus în gaură și merge în mașină în cazul în care unitatea de viteze va fi împușcat greu (nu a fost eliminat din cauza voih mare) apoi glisați bipod (Se mișcă) tot drumul în ce să fie departe și apoi încercați să eliminați din partea de sus a cutiei de viteze.
NOTĂ!
În cazul în care angrenajul nu va veni pe partea de sus (Este puțin probabil ca acest lucru va fi), apoi încercați să-l eliminați din partea de jos, cu toate detaliile care ar interfera cu îndepărtarea acestuia (de exemplu, protecția carterului) este, de asemenea, clar!
Setare:
1. În primul rând trebuie să instalați volanul (nu se roti, ci numai roata), în direcția de mișcare rectilinie, iar după introducerea volanului, setați cutia de viteze în ordinea inversă a îndepărtării, prin urmare, atunci când face totul instalat, astfel încât marcajul de pe arborele (indicat de săgeata albastră ) a coincis cu o etichetă care este pe carcasa cutiei de viteze (indicată de săgeata roșie) și atunci când aceste două etichete se potrivesc, verificați că puietul au crescut exact în poziția de mijloc.
2. În plus, în cazul în care cutia de viteze a pus în aplicare nu în grabă să-și încheie până la șuruburile de oprire de care este atașat (Unii înveliți-le doar că acestea sunt cel puțin la fel păstrat cutia de viteze), precum și inserați două degete de proiecte de direcție în bipod și strângeți șurubul la capătul căruia există o piuliță care fixează arborele de direcție la articulația cardanică de viteze în mașină și când se va face de câteva ori mai puternic rotiță de derulare complet la dreapta și la stația de stânga și apoi se măsoară diferența în compartimentul pentru pasageri prin intermediul liniei, între pedala de frână și conduce arborele lea uneltele acesta va trebui să fie de cel puțin 5 mm.