semnalizări de avarie senzor de oxigen, care sunt cunoscute pentru majoritatea proprietarilor de automobile cu experiență pentru a juca un rol important în funcționarea unui vehicul cu motor. Pentru toate stealth si indicati, acest buton reglează amestecul de combustibil, astfel ajutând centrala.
motorul vehiculului a primit un amestec bine amestecat aer-combustibil, care funcționează eficient. Din păcate, controlerul senzorului sau sonda lambda cum este numit, are o proprietate să se deterioreze.
Cauzele de muncă și semne clare
De obicei, o funcționare senzor al perturbării cita din următoarele motive:
- Pe senzorul devine un fel de lichid coroziv, de exemplu, antigel sau lichid de frână.
- Problemele pot începe dacă în procesul de curățare a corpului proprietarului de reglementare a utilizat agenți activi chimic.
- În cazul în care combustibilul pentru masina conține un număr mare de compuși de plumb.
- În caz de supraîncălzire considerabilă a regulatorului, care este fie din cauza utilizării de combustibil de calitate scăzută, fie datorită filtrului înfundarea.
Despre defecte de reglementare poate fi judecat de semne evidente de natură externă. Este ușor de observat. Suficient să acorde o atenție la următoarele puncte:
- Brusc a crescut consumul de combustibil.
- Vehicul spasmele de la locul sacadat, chiar și atunci când motorul este cald.
- Culoarea și mirosul gazelor de eșapament schimbat.
- catalizator Perturbat.
Desigur, pentru a avea un senzor de impact negativ, precum și condițiile generale de servicii. cabluri electrice sau de autoritatea de reglementare în sine în cazul în care ocazional se referă la regulile generale de funcționare a vehiculului poate fi deteriorat.
La rândul său, experții se vedea cele două etape principale de deteriorare a senzorului.
În prima etapă există o defecțiune în timp de răspuns creștere a motorului senzorului la apăsarea pedalei de accelerație. Unitatea de putere răspunde sluggishly atunci când apăsați pedala de accelerație începe să clipească „verifica“, pedala se duce în jos - lampa nu mai clipește. În acest stadiu de eșec, șoferul vede deteriorarea tracțiunii, dinamica de accelerare și creșterea consumului de combustibil (încă ușor). De regulă, această defecțiune de reglementare etapă poate dura aproximativ un an.
A doua etapă - este mult mai trist. Cele mai multe dintre proprietarii de automobile în acest stadiu, gândiți-vă la faptul, și ceea ce, de fapt, este nevoie de senzorul de oxigen. Dispare complet accelerație normală, masina „tupit“ chiar și pe un drum complet plat. O altă trăsătură distinctivă a doua etapă poate fi menționată reducerea unității de putere revoluții chiar și atunci când indentare de accelerație la podea. galeria de admisie, astfel, poate fi auzit aplauze.
mașină „în frig“ este recomandat pentru a rula pentru a fi sigur. În cazul în care senzorul de oxigen este defect pe a doua scara de greutate, masina va lucra perfect în primele câteva minute. Când dispozitivul începe să funcționeze prin trimiterea de semnale la computer, o dată o problemă.
Verificați regulator
Dacă există suspiciunea unei defecțiuni de reglementare, se recomandă să se înceapă cu o evaluare a stării sale externe. În cele mai multe cazuri, în cazul în care senzorul este defect, acesta este acoperit cu un strat de murdărie sau funingine. Aspectul normal al senzorului, de regulă, o dovadă a activității sale normale, dar merită verificat în continuare.
- Autoritatea de reglementare ar trebui să fie deconectat de la tampoane.
- Apoi, conectați-l la un voltmetru având o clasă suficient de mare precizie.
Notă. Cablaj la un controler voltmetru trebuie să se bazeze în conformitate cu filamentul senzor pini negru este responsabil pentru semnalul (merge la controler), firele albe sunt responsabile pentru sisteme de încălzire, gri - sol.
Verificarea senzorului poate avea un mod diferit. Este posibil să se simuleze aspirația forțată a aerului, să fie astfel un amestec sărac aer-combustibil. În acest caz, citirile regulatorului trebuie să fie egală cu mai mică de 0,2 V.
Un alt mod de testare asociat cu poziția intermediară a motorului. Cu alte cuvinte, în cazul în care impulsul centralei electrice în intervalul de la 1500 rot / min, autoritatea de reglementare trebuie să arate valoarea de 0,5 V.
În cazul unei dovezi completă de defecțiune a senzorului, acesta ar trebui să fie eliminate și înlocuite. Și aici este necesar să se respecte anumite reguli.
- Este mai bine să se schimbe autoritatea de reglementare de a fi lucrat ca o mașină, ca să spunem așa, „la cald“. Aceasta oferă o șansă mai bună de a nu benzi firele.
- De asemenea, este recomandat să se ridice ușor conectorul de noul organism de reglementare, astfel, pe care se fixează dispozitivul împotriva murdăriei și a umezelii.
- În cele din urmă, experții de locuințe senzor recomandat mâner „grafitkoy“, chiar și în prezența vaselinei din fabrică.
Senzorul de oxigen este disponibil in aproape toate masinile moderne. Dispozitivul poate fi poziționat în moduri diferite. La unele vehicule, este aproape de catalizator, pe de altă parte - în galeria de evacuare.
Ce se întâmplă dacă senzorul defect găsit în drum
Dacă defecțiunea senzorului găsit pe drum sau au nevoie pentru a merge undeva în regim de urgență, și pentru a sonda problema nu este rezolvată, ce se poate face? Decizia de a ușura genial - trebuie doar să dezactivați sonda. Desigur, clipirea „verifica“ nu va dispărea pentru a opri motorul, și dinamica, în principiu, nu este normal. Dar puteți ajunge cu ușurință la serviciul auto, deși fără dotări.
Trebuie să instalați sonda, care a recomandat auto specifice. Punerea unele „stânga“ dispozitivul, chiar și pentru a salva, motorul poate fi supus la stres intolerabilă și probleme. Fără îndoială, repararea motorului va costa mult mai mulți bani decât achiziționarea de senzori de oxigen de înaltă calitate.
înlocuirea unui regulator
Înlocuirea senzorului de oxigen pe masini interne nu este de obicei prea multe probleme. Singura dificultate poate consta în fierberea sondă, după care este practic imposibil de stres mecanic. Dar chiar și în astfel de cazuri, există un sistem eficient și instrucțiuni pas cu pas. Acesta este prezentat mai jos.
- Mașina merge până la pasajul suprateran.
- Scoateți protecția unității de putere.
- Capota este deschis, lucrarea începe cu firele de sondă. Cablare de la senzorul de oxigen disponibil pe furtunuri CO (sisteme de răcire). Acestea sunt fixate cu cleme.
- clip din plastic care deține instalația electrică este tăiată;
- Deșurubați cheia senzorului la „22“.
În cazul în care dispozitivul nu poate fi îndepărtat - există senzor de fierbere. Vom proceda după cum urmează. Compoziția de reglementare pulverizată WD-40, așteptați puțin și încercați din nou pentru a elimina. În cazul în care încă nu funcționează, porniți motorul și sistemul de evacuare încălzește un pic, se toarnă apă de reglementare și încercați din nou. În cazul în care nu ajută, este necesar să se încălzească senzorul direct lipit de fier, bat pe ea cu un ciocan (nu mult) și deșurubați.
Setați regulatorul în ordinea inversă a demontării. Nu trebuie să uitați să conectați conectorul și fixați cablajul la furtunurile.
Cunoașterea semnelor de sonda lambda probleme, este posibil să se reacționeze în timp să-l și înlocuiți-l. În mod normal, senzorul de funcționare este o operație calitativă și fără probleme a motorului. Asta automobilist nu trebuie să uite.