Bună ziua tuturor. CEC a luat foc, o problemă în curent continuu. Livrate de la VAZ2112 boshevsky EURO 3. Toate firele perepoyal după cum se menționează la pagina 1. Resetați eroarea. M-am dus totul a fost normal. Opriți aparatul se afla la 20 de minute. În căutarea unor chek.Opyat cu iluminare din spate clar eroarea, a mers bine, sa oprit de verificare de lichidare pe foc și așa cercul. Scanner spune o defecțiune în circuitul de curent continuu. Închiriat, cec, prozvanivatsya, totul este normal. Cine știe dacă un fel de siguranță de pe acest circuit.
Auto: Ford Focus, 1.8, berlina, transmisie manuala
Locație: Dubna, Moscow Region
Mesaje: 99
profil
Bună ziua tuturor. CEC a luat foc, o problemă în curent continuu. Livrate de la VAZ2112 boshevsky EURO 3. Toate firele perepoyal după cum se menționează la pagina 1. Resetați eroarea. M-am dus totul a fost normal. Opriți aparatul se afla la 20 de minute. În căutarea unor chek.Opyat cu iluminare din spate clar eroarea, a mers bine, sa oprit de verificare de lichidare pe foc și așa cercul. Scanner spune o defecțiune în circuitul de curent continuu. Închiriat, cec, prozvanivatsya, totul este normal. Cine știe dacă un fel de siguranță de pe acest circuit.
Am același gunoi, unu la unu. Numai cu senzor original nou.
Auto: Chery Amulet, Fabius
Locație: N.Sanzhary Poltava
Mesaje: 1263
profil
IMHO. bortovik ar fi - ar fi posibil să se observe activitatea sondei în mișcare și toată lumea.
El trebuie să-și alunge de tensiune bezostoanovochno
de 0,1-0,15 la 0,9. chiar și XX.
Adăugat după 3 minute 33 secunde:
O sondă poate produce întreruperea periodică a filamentului, după răcire (după cum se menționează - lipire la rece este prezent în interior)
Mașini: Chery Amulet
Locație: Penza
Mesaje: 35
profil
Problema întrebam cum să o rezolve.
Mașini: Chery Kimo GBO-4
Locație: zamkadya Tul. Suvorov
Mesaje: 722
profil
Problema este posibil conector. În maeștrii familiare în atelier a fost o astfel prblemy cu amulete. S-au retras curățat, contacte buckled, problema a dispărut.
În al doilea rând lambda a scăzut numai o singură dată creierul aprins (eroare), resetărilor, și tot a revenit la normal. Și înainte de asta, se va aprinde în mod constant, se va stinge (ca de data aceasta de tensionate), primul chiar Paulyusovskuyu firmware-ul păcătuit, Takako prostii a început atunci când cusute (meci) nu va spune cont de cheltuieli .Pe, dar nu a crescut acest lucru exact, dar la o viteză setată a devenit pouverenney (și această observație nu este numai a mea, ci și rude). Aici, de asemenea, este necesar să se ajungă și străpungă catalizatorului, nu care nu spune modul în locul primei înlocuiri a catalizatorului vândut orice?
Auto: CheryAmulet6 și Dongfeng 1020
Locație: c. Zimovniki regiunea Rostov.
Mesaje: 447
profil
(Și nu sonda și firul)
Kaim, de asemenea, într-un fel ieșit din DC și nu există aproape nici o sculptură (progarega chtoli) de spin nu funcționează - pull-up costuri.
Ce se poate face - pentru a pune vazovskaya.
Mașini: Chery Amulet 2
Locație: Lipetsk
Mesaje: 479
profil
Ce se poate face - pentru a pune vazovskaya.
Lambda schimbat astăzi.
Acesta a câștigat dreptul de după instalare, fără nici o problemă.
Senzorul de oxigen BOSCH Euro 4 (0258006537) - 1232 ruble.
Pompă / combustibil HARNESS E VAZ-2112 (2112-1139080-01) - 150 ruble.
_________________
semnătură
Masina: Nissan X-Trail
Locație: Bucuresti
Mesaje: 4938
profil
Asigurați-vă un diagnostic, uite cum lambda. Uneori lambda a servit ca o verificare nu arde.
_________________
semnătură
Mașini: Chery Amulet 2
Locație: Lipetsk
Mesaje: 479
profil
1 Nicholas a scris (a):
„Sa bucurat“, care a fost acoperit cu un senzor de oxigen, dar „verifica“ nu este aprins, și, în principiu, la creșterea consumului de benzină nu este observată. Ce ar putea fi?
Eu, de asemenea, „check“ nu este ars. Dar podtuplivala auto.
Cu trecerea TO
XX - CO = 0,45, la o rată de 0,5
XX - CH = 107, la o rată de 100
3000. - CO = 0,5 la o rată de 0,3
3000. - CH = 46, la o rată de 100
După înlocuirea mașinii de curent continuu este în viață.
Conform mărturiei BC îmbunătățit timpul de răspuns la schimbările din CO.
Vechi de frână.
Zaehal verificat CO CH. Ei au spus că pot merge la asta.
Iar numărul de un conector de sârmă de semnal pe calculator.
Vreau să văd viteza de comutare de tensiune osciloscop.
Deși scrie -dacă timpul de creștere de la minim la maxim (0,7-0,9 in) boree 120 msec - senzor de schimbare.
Și aici este cum să înțeleagă. cum ar fi scris despre același lucru:
„La modul de operare al senzorului de oxigen vă va arăta un semnal care variază în intervalul de la 0,2V la 0.9V, în funcție de concentrația de oxigen în fluxul de gaze de eșapament. Setați osciloscop baleiere pe orizontală, astfel încât să se distingă în intervalul de timp de 300 ms. În cazul în care semnalul de decalare depășește 300 msec. senzorul trebuie înlocuit. este important ca senzorul la momentul măsurătorii a ajuns la temperatura de funcționare (350-800oS), altfel măsurătorile ar fi inadecvate.
Deci, ce comutator de timp să fie considerat normal?
Mașini: Chery Amulet 2
Locație: Lipetsk
Mesaje: 479
profil
Și sub ce număr conectorul cablului de semnal pe calculator?
Adăugat după 54 minute 7 secunde:
Ce se poate face - pentru a pune vazovskaya.
Lambda schimbat astăzi.
Acesta a câștigat dreptul de după instalare, fără nici o problemă.
Senzorul de oxigen BOSCH Euro 4 (0258006537) - 1232 ruble.
Pompă / combustibil HARNESS E VAZ-2112 (2112-1139080-01) - 150 ruble.
În diagrama, găsit glaful.
Este necesar de a schimba identificarea conductoarelor: negru / roșu - roșu / alb.
Seara, voi așeza versiunea corectată.
_________________
semnătură