Funcție și de eroare indicații de mers în gol regulator de VAZ
IAC este o unitate importantă a masinii moderne, este responsabil pentru funcționarea stabilă a motorului la o viteză minimă. Defecțiune a dispozitivului este prezentată într-o viteză a motorului plutitoare și opriri frecvente. Controlul la timp a mers în gol de reglementare în măsură să vă furnizeze funcționare sigură a autovehiculului.
Pentru buna funcționare a vehiculului nevoie de lucru coordonată a tuturor dispozitivelor sale, deoarece eșecul chiar și un singur detaliu conduce la o cascadă ulterioară dezechilibra întregul sistem și poate duce ulterior la un accident grav.
Aplicație și design IAC WHA
Defecțiune a regulamentului de viteză de mers în gol nu permite mașinii să continue pe deplin mișcarea. În timpul funcționării normale numai după oprirea motorului de aprindere este oprit de către conducătorul auto, cu o cheie. În cazul unui vehicul de oprire atunci când motorul trebuie să continue să funcționeze la o viteză minimă, sau, cum se spune, la mers în gol. Acesta ralanti regulator și asigură o viteză stabilă a motorului în timpul unei opriri, astfel încât eșecul său va conduce la faptul că mașina se va bloca, de îndată ce eliberează pedala de accelerație.
Autoritatea de reglementare a mers în gol este situat pe senzorul de poziție a clapetei de accelerație în apropiere. carcasă regulator are o formă cilindrică cu o flanșă de fixare, adiacente la corpul clapetei de accelerație și este fixată cu două sau trei șuruburi în conformitate cu modificarea. În fața dispozitivului este tija, cu care funcționarea motorului și există o reglementare. La partea din spate a șasiului sunt echipate cu conexiuni electrice, prin care comandă controlează unitate electronică de control și supervizează. Turația motorului este definită de către sistemul electronic automat variază în funcție de condițiile de funcționare a unității de putere.
Principiul de funcționare al IAC WHA
Tehnică problemă IAC include schimbarea zonei canalului secțiunii transversale de pompare a aerului suplimentar fără clapeta de accelerație, ceea ce conduce la o modificare a turației motorului la ralanti. Mișcarea de translație a ace se realizează prin reglarea rotației conversiei armătură printr-un angrenaj cu melc. Atunci când canalul de acces a aerului de suprapunere este redusă și viteza este redusă, mișcarea inversă a tijei, procesul invers. mișcarea totală a tijei este proiectat pentru 250 de trepte. Zero pas sau poziția de pornire corespunde cu acul complet extins și închiderea deschiderii. În funcție de gradul de încălzire a motorului și funcționarea stabilă a controlerului electronic reglementează numărul de pași care asigură o funcționare fiabilă în toate condițiile. afectează manual funcționarea unui control de mers în gol nu este posibil, programul de control pus în controlerul în fabrică și poate fi patch-uri receptor numai în ateliere specializate.
Regulator de ralanti responsabil numai pentru cantitatea de aer furnizată, limitând cantitatea de care controlează în continuare senzorul de debit de aer, un control este, de asemenea, alimentat în cantitatea corespunzătoare a motorului de benzină.
Semne ale unei defecțiuni de reglementare
controler VAZ nu este echipat cu un sistem de auto-diagnosticare, astfel încât computerul de bord nu se poate ocupa de problema atunci cand apare. În ciuda problema nu este un semnal de avertizare a unei defecțiuni a motorului se aprinde pe tabloul de bord, astfel încât autoritatea de reglementare de accident poate fi determinată numai prin dovezi circumstanțiale.
În cazul spargerii comportamentului de control al motorului auto următoarele simptome:
- Calarea turația de mers în gol a motorului nu este menținută;
- Turația motorului „float“, adică, în mod spontan crește și descrește;
- Atunci când rulează „la rece“, fără încălzire primară de mare viteză;
- La demontarea sau schimbarea vitezelor la un punct de control tarabe ale motorului.
Dacă atunci când motorul are simptome similare și nu este aprins lightbulb «CHECK ENGINE», cu o mare probabilitate, se poate argumenta că există o defecțiune la regulatorul de ralanti.
Din păcate, fără a îndepărta dispozitivul în sine este imposibil să se determine cât de severă prejudiciul, și costurile în cazul în care toate reparațiile minore, de curățare sau de reglementare va trebui să cumpere un mecanism complet nou.
Site-ul conține mostre de IAC WHA din mai multe dintre producătorii de atât interne și externe. Variabilitatea prețurilor bunurilor furnizate va permite să aleagă autoritatea de reglementare, care este ideal în ceea ce privește prețul și calitatea.