Încă o dată, vremea noastră Siberian în mașina mea a fost foarte frig, și, prin urmare, am decis să abordeze această problemă în mod specific.
Anterior, am încercat să spele radiatorul aragaz tot felul de diferite zhizhami variind de la acid citric, otet, instalatii sanitare ... și se termină cu tot felul firmovymi spălări, o varietate de moduri, de la două sticle la mașini pentru a îndepărta radiatorul și instalarea unei surse de presiune de până la trei atmosfere, pulsează aer ...
Da! după toate acestea, în mod normal încălzit cuptor, dar nu pentru mult timp, acum a devenit cald e de rahat din nou.
Și de data aceasta, am decis să ia o măsuri mai koordinalno care iau garelku de gaz bun am sigilat-off din partea de jos a radiatorului, atunci vom vedea că nu ma lovit singur numai ...
au existat aproximativ o lingura de nisip argilos-ILA-ruginiu-nakipina
și chiar aprins o parte a mea Cardan bortovik anterioare :) despre aceste poze)
Cinci canale au fost marcate bine koekak ar putea strapung de tăiere lama de metal, multe canale au fost înfundate cu jumătate.
După curățarea mecanică a tuturor canalelor, vom lua un test conecta la rețea radiatorului de apă, prin toate canalele de apa curge perfect, ceva ce canale au tuns și verse.
Acum radiatorul umplut cu lichid concentrat pentru a spăla radiatorul, se spală și se va etanșa în două zile.
AAA și procesul în sine nu este, așa cum este operațiunea de krapotlivaya, este necesar să se rapid, eficient și fără supraîncălzire inutile aplică lipitura, deoarece am lucrat un arzător cu gaz, întregul perimetru trebuie să meargă pentru one-stop ...
Rezultatul ar trebui să fie ceva de genul asta, toate cusăturile sunt sigilate ermetic.
Verificările sunt efectuate, de la alimentarea cu apă caldă, pentru prima dată scurs baril de sus, pe care nici n-am atins, dopayat, și totul a fost bine. Una din aceste zile, pus pe masina.
P.S. La lipit-dezlipit ar trebui să fie extrem de atenți să nu supraîncălzirea radiatorului lung, în general, și locuri de supraîncălzire poate duce la sigilare-off de un canal de pe canalul de bază din spate este foarte dificil de lipire, iar în cazul celui de al doilea radiator meu și nu este realist, ceea ce a condus la ei pierdere.
Toate fotografiile din primul meu radiator, el dezasamblat, asamblate, se curăță fără problemma și excelent.
Dar, în paralel, am fost de curățare un alt radiator, el a fost mai puțin norocos, atunci când l-am dezlipit de la supraîncălzire, unsolder două canale de încercare de lipire-le înapoi încheiat cu un eșec, radiatorul este rupt.