Caracteristici de proiectare și calendarul de depanare
Mecanismul de distribuție a gazelor (prescurtat așa cum a fost denumit RM) este un dispozitiv care asigură furnizarea la timp a amestecului aer-combustibil în cilindrii motorului cu ardere internă și eliberarea gazelor de eșapament. Aceste funcții sunt puse în aplicare în momentul de patru unități de putere prin deschiderea și închiderea supapelor de admisie și de evacuare, care sunt conduse de un arbore cu came și un mecanism special de camă.
Astfel, elementele principale ale supapelor sunt arborelui cu came și le conduce cu unitatea sa de a arborelui cu came. La mașinile moderne de supape dispuse în chiulasă. Pentru ca valva este menținută închisă, se folosesc arcuri. In prezent, cele mai utilizate sunt motoarele cu ardere internă cu came, care funcționează pe chetyrehklapannyh (pentru fiecare cilindru au două supape de admisie și de evacuare) și două valve (un orificiu de admisie și o supapă de evacuare pentru fiecare cilindru) scheme.
Defect Diagnostic Timing
De la arborele cotit la rotirea arborelui cu came poate fi transmisă prin intermediul unei curele, lanț sau roți dințate de transmisie. Slippage fie un circuit deschis sau curelei de distribuție poate duce la un accident vascular cerebral de pistoane ale supapelor sunt deschise, care ar putea deteriora motorul. De aceea, fiecare proprietar de masina ar trebui să acorde o atenție la mecanismul de distribuție a amestecului de combustibil, timp pentru a efectua diagnosticare a componentelor sale și piese individuale.
Lista și principalele motive pentru eroarea de sincronizare
Cel mai rau lucru care se poate întâmpla la mecanismul de distribuire a amestecului carburant, așa numitele valvele freeze care apare cel mai adesea din două motive: atunci când se utilizează benzină de slabă calitate, înainte de depunerea rășinilor valve tulpini, precum și din cauza slăbirii sau ruperii arcurilor supapelor. În acest ultim caz, atunci când pistonul ajunge la punctul mort superior Valve pur și simplu nu are timp să fie în șa. În corectitudine, trebuie precizat faptul că acest eșec în autovehicule moderne este foarte rară.
cuvinte specifice merită vina bate joc. Utilizarea prea mult lichid sau ulei contaminat conduce la faptul că excentricul „refuză“ să-și îndeplinească funcția sa principală, care constă în compensarea lacunelor din sincronizare. Funcționarea ulterioară a motorului cu ardere internă, în acest caz, amenință să bate joc de bruiaj. Dovada acestor noduri este un metal defect de detonație care vine de la capul cilindrului pe motorul este rece.
Încălcarea calendarul de transfer termic
Încălcarea de transfer termic în unități cu posibilitatea reglementării are loc atunci când rulmenții uzate și came ale arborelui cu came prin rotirea roții de curea se transmite la ea, și, de asemenea, din cauza ajustării incorecte. Consecințele cele mai multe dintre problemele din încălcările de sincronizare sunt de sincronizare. Ca rezultat, funcționarea stabilă a motorului este rupt, precum și a redus puterea generată corespunzător valorii nominale.
adeziune inadecvată la scaunul supapei poate fi rezultatul depunerii stratului de funingine ca șei, iar supapele însele, apariția cochilii pe suprafața de lucru a componentei, defectarea arcurilor supapelor, supapa de cap deformării, înțepenirea tijei valvei în manșonul de ghidare. În plus, motivul pentru care acest fenomen poate fi acoperit în absența clearance-ul între rocker și tija supapei.
semne externe de eroare de sincronizare
Printre indicație externă că mecanismul de distribuție a gazelor este defect, acesta poate fi din metal, loviri menționate să nu fie caracteristice funcționării normale a motorului, reducerea compresiei, popping apariția în conductele de evacuare și de admisie, precum și reducând motopropulsor putere. Ultimele trei opțiuni apar deseori în supape se potrivesc săraci la șei.
Violarea o reacție termică, uzura came și lagăre de arbore cu came maestru diagnostician „vorbește“ de putere și de a reduce bate la ușă de metal, nu a fost în capul cilindrului, atunci când motorul este la viteze mici și medii. Cauzele zgomotului din unitatea arborelui cu came și un amortizor de zgomot runde periodice pot fi uzura și alungirea curea (sau lanț) unitatea de servire a arborelui cu came și roți dințate uzura. Arunca nivelul uleiului din carter, cuplat cu o scădere a puterii motorului și apariția gazelor de eșapament albastru de fum de multe ori este un indiciu de „probleme“ cu mecanismul cu manivelă, capace Slinger abraziune, uzura ghidaje și tijele supapelor.
inele metalice (numite detonare) bate caracteristic perioadei de accelerare a vehiculului, iar activitatea motorului cu defecte - semnele exterioare ale formării depunerilor de carbon pe valve, utilizarea benzinei de proastă calitate, manivela defect. Valve Stuck, reducerea nivelului de elasticitate, defectarea arcurilor supapelor poate duce la căderi scurte într-un motor rece, reduce puterea și supraîncălzirea acestuia.
Basic „Simptome“ valve neetanse plantare - reducerea compresie într-unul sau mai mulți cilindri „fotografii“, în conductele de evacuare și admisie, reducând costurile, funcționarea cu energie a unității de putere. Toate acestea se întâmplă în cazul unui depozit pe o fațetă de lucru, scaunul supapei, flambaj a discului supapei, nu există nici un spațiu între piston și tija supapei. Pentru eliminarea depunerilor de pe suprafețele pieselor udate de lucru cu kerosen sau într-o soluție preparată special cu îndepărtarea ulterioară a racletei. Pe suprafețele au zgârieturi mici, rău-fund, shell-ul? Ei trebuie să se pisa. Cu o deteriorare semnificativă a valvei și priza sunt supuse la măcinare sau înlocuite cu piese noi, care pot fi reparate.
deschiderea valvei parțială Motivul este de obicei o degajare mărită între împingătorul (sau jug) și tija supapei. Stookey în sincronizare poate fi simptome (altele decât fenomenele de mai sus), crescând distanța dintre piston și uzura tijă supapă de sincronizare roti dintate, ghidaje și împingătoare, axe și bucșe, braț basculant, supapă tulpini, precum inele de distanțare, care crește deplasarea axială a arborelui cu came.
Piesele defecte, uzate ar trebui să fie înlocuite cu altele noi, cu ajustarea în continuare a componentelor individuale și calendarul complet.