Să ne uităm la un scuter comun de bază algoritm de depanare, ATV-uri, sau orice alt model de motoretă. Nu este atât de diavol ca el este pictat! Ce se poate face în cazul în care motorul nu pornește?
funcțiile vitale ale motorului este susținută de mai multe sisteme, este fundamental:
1. Sistemul de alimentare cu energie (benzină).
2. Sistemul de aprindere (scânteie).
3. Sistemul de evacuare.
În cazul în care unul dintre sistemele de „bolnavi“, motorul nu mai poate funcționa în mod normal. Trebuie doar să activați verificarea sistemului. Principalele tipuri de erori care face ca motorul „mort“:
1. Camera de ardere este furnizat un amestec combustibil mic (sistem de alimentare cu energie) prea mult /.
2. Spark off-line, prea slab sau nu are loc la momentul potrivit (aprindere).
3. Greu de retracție, gazele rău (sistem de evacuare).
Secvența acțiunilor noastre la testarea acestor sisteme va fi următoarea fără nici un echipament suplimentar. Începând cu sistemul de aprindere. lumânare Twisted, pune-l pe cilindru și Crank arborele cotit al motorului. Acum, avem nevoie doar pentru a determina dacă există o scânteie. Dacă nu există nici o scânteie, motivele pot fi următoarele:
1. bujie defectă.
2. Defect bujie.
3. Deteriorat de sârmă de înaltă tensiune.
4. Ruperea sau interturn bobina de aprindere scurt-circuit.
5. lanțuri Sparge datorate oxidării terminalelor de cabluri sau deteriorare mecanică.
6. Funcționare defectuoasă a aprinderii.
Verificați începând cu înlocuirea lumânării cu o bună cunoscută. Apoi, du-te la al 5-lea paragraf, este posibil ca doar unele trepte conector. Pentru a verifica serviceability unui capac bujii, noi pur și simplu ikslyuchaem din sistem. Conectarea direct la firul lumânare de bază de înaltă tensiune. Poate că ați descoperit deja cazul defectelor, dar dacă nu, atunci verificați bobina de aprindere. Practic, orice bobină (pe dopurile de contact și de la elektrnnogo) emite o tensiune necesară pentru scânteia dacă lovi brusc un avans pozitiv de la terminalul bateriei de la bord a înfășurării bobinei de aprindere primar. În cazul în care scânteia este, rămâne doar să verifice partea electronică a aprinderii. Din păcate, în condițiile câmpului de garaj se poate face numai prin înlocuirea trecerea la un lucru cunoscut. Dacă încă nu scânteie, este necesar să se verifice integritatea bobinele de pe generator.
În cazul în care scânteia este acolo, se procedează pentru a verifica sistemul de alimentare cu energie. În cazul în care lumânare nostru este uscat, asa ca benzina nu este suficient. În cazul în care umed - un combustibil surplus în amestecul combustibil.
Sistem de combustibil Defecte:
1. benzină murdar sau vechi, benzina este expus la apă.
2. benzokran defect, combustibil colmatat deschidere capacul rezervorului, filtrul de combustibil înfundat.
3. înfundată sau nu este configurată carburator.
4. Filtru de aer umed sau ruptă.
5. Garnitură deteriorată sau admisia carburatorului.
În primul caz vom verifica pentru a vedea dacă înfundate korbyurator dacă benzină din fluxurile de combustibil rezervor. Pentru a vă asigura că motivul este lipsa de combustibil, se toarnă câteva picături de combustibil direct în orificiul bujiei, în bară lumânarea în loc și încercați să porniți motorul. Dacă totul merge bine, motorul trebuie să fie pe cont propriu pentru a face câteva ture. În acest caz, vom verifica dacă benzina separator dacă supapa de vid benzokran sau defect este înfundat.
aceste acțiuni trebuie făcut pentru a scoate filtrul de aer și scoateți capacul rezervorului. Acesta are un orificiu de aer, care poate fi, de asemenea, blocate. Dacă atingeți un mecanic convențional, trebuie doar să-l deschidă, scoateți furtunul din carburator și a vedea dacă a curs de gaz. În cazul în care supapa de vid, face totul la fel, doar ne întoarcem motorul un starter. În acest caz, conducta de admisie a carburatorului și vidul creează o supapă de presiune negativă se deschide.
În cazul în care carburantul furnizat carburator viguros, apoi îndepărtați carburatorul, spălați-l și setați amestecul combustibil de calitate setările implicite. Același lucru pe care îl facem, în cazul în care lumânare a fost umedă, deoarece în acest caz, fie de calitate neregulată a amestecului, sau în ventilul de izolare camera float nu funcționează. Această eroare poate apărea din cauza combustibilului contaminat, astfel încât întreg încă mai trebuie să se spele carburator.
Atunci când motorul este necesar să se aerisi Golful, conduce un pic de pornire cu vykruchennoy lumânare.
În cazul în care motorul este pornit, dar nu se dezvolta capacitatea maximă, va dura un diagnostic mai serios. Verificați dacă carburatorul este reglat corect. În cazul în care motorul este de patru, verificați distanțele în supape dacă push-pull - supapă de petale. În orice caz, este necesar să se verifice momentul aprinderii Strobe. Dar, uneori, mai ales în b / u scutere japoneze cu kilometraj ridicat, este pur și simplu ambalate cu un amortizor. Să nu mai vorbim despre asta pentru că nu puteți procentul de eșec este destul de mare.
Succes, de călătorie!