Ciclistul Vasily Shapkin a declarat FIA pe Ob, că un sport de mare viteză - aceasta este cea mai bună cale de ieșire pentru adolescent extrem de tineri, cu adrenalina
Serpentine pe viteza
Konstantin Kleschin, „FIA-Novosibirsk“ Vasile, curse de drum în munți sunt considerate un sport periculos. Poate cel mai important - nu se încadrează?
Basil Shapkin: Practic este un sport periculos. Baieti pentru o lungă perioadă de timp de învățare să se comporte într-un grup. În cazul în care vecinul-la-roata de câțiva centimetri, un atlet neexperimentat poate intra în panică, cădea și transporta de-a lungul altor. O astfel de „blocaj“ este de multe ori chiar și în timpul competiției mondiale. Apropo, când eram mici și cu îndrăzneală a mers la „vechi“, aproape am trimis de ureche până la sfârșitul întregului grup - care de foc nu este mutilat.
În munți, chiar mai dificil: puteți zbura în chei, tăiate în stâncă. În anii optzeci, a murit echipa de juniori din Dușanbe cu privire la coborâre au prăbușit într-un camion.
Secunde înainte de începerea cursa individuală a campionatului URSS printre juniori în 1988 în Alma-Ata. Foto: AIF / din arhiva personală V.Shapkina
- Primele rezultate serioase în campionatul Uniunii Sovietice, ai arătat în 1988, la varsta de 15 ani. „Regele muntelui“ din spatele scenei te-a sunat. În cazul în care a făcut acest lucru, pentru că nu există nici o acasă de munte.
- Înscriși în secțiunea de ciclism în 10 ani, am devenit fanul lui. În mod clar el a urmat programul său de formare: 60 km în dimineața - în mod individual și 120 în seara - în echipa clubului „Nord“. Trecerea de viteză, am pus un mic asterisc - atât de greu să se răsucească, dar în același timp, încărcat în serios mușchii. Am mers pur și simplu pentru o unitate cu tipi mai în vârstă decât mine și este admirat formatori, și, în general, toți cei care au văzut băiatul se luptă pentru victorie cu baietii care sunt dubla lui. În 1988 am fost invitat la Omsk, în cazul în care există Centrul de Formare Olimpic (CSC) pentru curse rutier. La noua locație a crescut intensitatea antrenamentului, și am fost în stare să încerce mâna în munți, ca adunarea a fost efectuată în Asia Centrală. Și am dat seama că serpentinele și trece - este elementul meu. Ușoare, se prăjește, este mai ușor de a face educat la munte este mai abruptă decât sprinteri grele cu picioare puternice.
- După cum se spune, el a apărut „truc“?
- Da, dar cu un pic zgudui. În Omsk, precum și în Novosibirsk, am fost din nou cel mai tânăr și cel mai puțin experimentat, dar numai că nimeni nu este înmuiat. Un alt nivel de cerințe, iar antrenorul a pus pe echipa: pe patru dintre sportivii sunt egale în vigoare pentru spectacole vreodată într-o cursă contra cronometru, cu toate că în cursa de grup. Un mic grup este mai ușor pe cursa: sportivii acoperă reciproc de vânt, schimbarea de locuri, astfel încât s-ar putea odihni. Cu toate acestea, este mai ușor să monitorizeze situația ... În formarea echipei, am fost în stare să se potrivească doar în a doua parte. Dar apoi a fost cursa individuală în munți, la complexul Medeo din Kazahstan, unde am sa arătat un lider. Așa că am devenit o echipă regulat de munte călăreț. Și am luat un grup.
Soldații din cadrul general?
- Cum a făcut viitorul sovietic de ciclism la sfârșitul anilor optzeci?
Dar prăbușirea Uniunii Sovietice a făcut ajustări: o mulțime de sportivi talentați atât în sine și nu puse în aplicare. Reducerea finanțării a creat nervozitate. Două sau trei dintre echipa a devenit un lux. Pentru a rămâne în acest sport ar putea fi doar scăderea statutul lor. Sportivul poate efectua bine în sine sau pretinde a fi căpitanul echipei, și a fost oferit pentru a deveni un „domestiques“ - adică, pentru a asigura victoria liderului. Este un fel de soldați în cadrul general, care sacrifică succesul lui pentru o alta: in spatele cursa pentru a aduce hrană și apă la lider, dacă este necesar - chiar da bicicleta.
Și pentru mine, atunci e timpul să meargă în armată. De obicei, sportivii care iau un jurământ, o lună a susținut deja pentru SKA. Dar Uniunea Sovietică este plecat, a venit haos, și la formare, am fost în stare să înceapă numai șase luni. Dar, în momentul în care rația armata epuizată, astfel încât a luptat numai pentru restaurarea formei. În timp ce a marcat - a încheiat sezonul. Apoi sa dovedit că banii pentru acest sport a devenit chiar mai puțin. O astfel de soartă amară nu era numai bicicliști, și mulți au fost rupte.
Apoi am simțit că viața mea a fost de peste unul și celălalt nu a venit. Am fost deprimat. Pentru a-i înăbuși fără un șarpe verde, el încarcă ei înșiși fizic: funcționare, strângeți, stoarce. Chiar și mormântul săpat în cimitir, pentru că a fost necesar pentru a supraviețui. Și recordul stabilit patruzeci de minute.
- Care sunt perspectivele pentru calareti astăzi?
Dar mersul pe bicicleta este necesar să se întoarcă masa. Acest lucru necesită promovarea și susținerea statului, inclusiv oraș și la nivel regional. Novosibirsk - nu un oraș bicicletă. Dar, în copilăria mea, au existat șapte cluburi în cazul în care băieții făceau primele porniri. Și acum - două sau trei! Desigur, avem nevoie de bani. Ciclism nu a fost niciodată un exercițiu ieftin. În biciclete 80 de „Start-Autostradă“ costa 147 de ruble - era salariul lunar al inginerului. Și în secțiunea a bicicletelor, cu titlu gratuit, precum și echipamentul dumneavoastră! Acum, nu există nici un loc de a instrui - traficul pe autostrăzi prea intens. Am fost mai simplu: o echipă de 20 de persoane a mers cu îndrăzneală la pista. Alți membri ai mișcării respectate sportivi. Și astăzi suferă într-adevăr de reducere a vitezei din cauza bicicliștii?!