Simptomele au început alunecarea de la două până la treapta a 3, apoi sa alăturat SDT de blocare - atunci când transmisia „R“ sau motor „D“ trage de timp aproape de suprasarcină, scos de sub pedala de frână.
Bulkhead automată 01N - Start
L demonteze.
pompă de ulei Garnitura nu este rupt.
În treapta marșarier ambreiajul K2 și ambele frâne discuri de fricțiune ca nou:
Ce să spun despre K3 ambreiaj.
Acest lucru - superioară și inferioară roata: Metalul uzura aproximativ 0,5 mm.
Roți metalice. Albăstrui și crăpate.
Tot ce am reușit să trag
Unitatea hidraulică trebuie să fie spălate - pentru există depozite de deșeuri metalice. CD-uri
Deci uite, noi jante din oțel
Schimbarea pistonului B1
Discurile au fost scufundate în ATF.
+ Noua garnitura pompei. Doar înlocuit cu un inel de cauciuc în jurul pompei.
Schimbarea pistonului B2
Apoi schimba SDT simeringului
etanșare în continuare inele.
Pentru comparație, noua dreapta, stânga vechi
Punerea în practică a pachetului de frână
După angrenajul planetar și ambreiajul o singură trecere, cu două inele de reținere, vom stabili o roată de antrenare soare și planetarki purtător:
Fix o unitate șurub, ciocănire mufa de balenă în general. După aceea, instalați asamblare K1-K3:
Apoi inversă K2 ambreiaj
Nu uita garnitura
Apoi, pompa. Nu uitați să setați arc lonjeronul de frână
Rămâne doar pentru a strânge
Automatic Unitate 01N hidraulic
Sarcina noastră - să se spele și curate, îndepărtați murdăria acumulată.
lucru foarte util
După cum putem vedea - toate în uleiul și murdăria folosite
Goliți unitatea de 01N hidraulic
Set unitate hidraulică în poziție
Tava mea și a pus o nouă garnitură
Box set. Umpleți uleiul - ați terminat!
Aici puteți descărca un ghid de reparații