Puterea efectivă Ne numită puterea obținută pe arborele cotit al motorului.
Este mai mică decât puterea de afișare pe cantitatea de energie consumată de frecare în motor (frecare de pistoane și piston inele, frecare în bielă și lagărele principale, etc.) și temporizare de acționare, ventilator, apă, pompe de ulei și de combustibil, generatorul și alte mecanisme auxiliare.
Pentru a determina ieșirea efectivă a motorului poate folosi formula de mai sus pentru indicatorul de putere, înlocuind-o medie pi presiune indicată, presiunea medie efectivă Pe (D pi mai puțin la valoarea medie a pierderilor de presiune mecanice in motor).
În practică, efectivă NE puterea detectată prin testarea frânei de motor standuri (electric sau hidraulic), cu ajutorul formulei
unde Me - cuplul motor (kgm) egală cu produsul dintre forțele circumferențiale pe raza volant a volantului; n - numărul de rotații ale arborelui cotit pe minut.
Me Cuplul se rotește arborele cotit al motorului, magnitudinea sa este direct proporțională cu presiunea medie efectivă. Cuplu depinde de mărimea forței de tracțiune, sub acțiunea unei mașini în mișcare.
crește puterea efectivă cu cuplul și numărul de rotații ale arborelui cotit (până la o anumită limită). putere si un cuplu este mai mare, cu atât mai mult:
- deplasarea motorului (.. adică, diametrul și numărul de cilindri, accident vascular cerebral);
- umplerea cilindrului, care crește odată cu îmbunătățirea camerelor de ardere scade aportul de rezistență și sisteme de evacuare, reducând încălzirea amestecului combustibil, instalarea multi-carburator;
- nivelul de compresie, deoarece crește viteza de creștere a amestecului de ardere, creșterea temperaturii și presiunii gazului la începutul expansiunii, reduce cantitatea de căldură lăsând în gazele de eșapament și a lichidului de răcire.
motor efectivă de ieșire carburator variază în funcție de momentul de aprindere valoarea cea mai avantajoasă din acest unghi depinde de numărul de rotații ale arborelui cotit, sarcina motorului, tipul combustibilului și compoziția amestecului.
La motoarele diesel de putere efectivă depinde de unghiul de temporizare de injecție a combustibilului, durata și calitatea tăierii alimentării cu combustibil.
puterea efectivă este mai mare, cu atât mai puțin pierderile prin frecare în motor și acționarea mecanismelor motorii auxiliare.