Anul trecut, GM-AvtoVAZ producție joint-venture de 31,367 clienților selectate și 35312 Utility vazovskaya preferată. Este evident că un mic decalaj în statisticile de vânzări i-au oferit, în primul rând, prețul mai mic. Datorită care este mai mic? Deci, dacă Chevrolet Lada mai bine cât de scump? Pentru comparație, să ia aparatul la partea de sus a gamei: Chevrolet Niva LE + pentru 698 de mii de ruble .. și Lada 4x4 urban pe 516.000.
Și acolo, și există interior - nu ultimul cuvânt la modă. Tabloul de bord sunt aceleași, dar panoul este în întregime mai plăcut la Chevrolet Niva. Volanul cu o cruce în centrul de frumos și ușor ca un corb. Iar atunci când ia în considerare faptul că airbag său hub, dar încă mai au un al doilea pasager - Chevrolet a tras înainte de siguranță. Ambele vehicule sunt dotate cu aer condiționat. În capetele de holdă de munca sa și butonul de comutare înscris organic. Lada de control 4x4 climatice cu dificultate a găsit un loc de pe panoul arhaic. Porniți „apartamentul“ în zona de bricheta, a regla intensitatea dreapta a coloanei de direcție. În cele din urmă, Chevrolet Niva este „muzica“ setare din fabrică, iar în 4x4 Lada - singurul pachet audio.
schema de transmisie pentru vehicule sunt similare, dar nu identice. La Chevrolet reușește o transmisie pârghie, celălalt - cutie de transfer (reductor, de blocare a axului). Aceeași funcție Lada gestionează cele trei leviere. Datorită design-ul corpului, sistemul de propulsie, o mai buna izolare a sunetului și a altor suporturi de transfer caz Chevy Niva transmite în cabina mult mai puțin zgomot și vibrații. Transmisie și acolo, și acolo este inclus în mod clar, dar în al cincilea, pentru Lada trebuie să se întindă, luând partea din spate a scaunului. Unitatea de control elektrosteklopodemnikami și oglinzi în Niwa situat în consola centrală. Lada-l între scaunele de pe placajul noului model al tunelului - o decizie din cauza lipsei de spațiu, dar are dreptul la viață. Tunelul se confruntă cu mult mai bine și mai practic decât cel vechi. Notă - audiotsentr Chevrolet fără panoul de acces, dar este prevăzut cu un capac de mascare.
La motoarele - paritate completă. Și acolo, și există 8 valve unitate de volum de capacitate 1,7 litri de 83 CP și un cuplu maxim de 129 Nm Ambele motoare respectă Euro 5 și, desigur, echipat cu o toxicitate de accelerație controlată electronic. paritate aproximativă și consum de combustibil - aproximativ 10 litri la 100 km in ciclu combinat. Și aceasta în ciuda faptului că greutatea proprie Niva mai mult decât 4x4 Lada - 1410 vs 1285 kg. În ambele mașini, toate rezervoarele lucruri mici, lichid de spălare și de expansiune sunt bine fixate. Ambele sunt echipate cu servodirecție hidraulică firma de gestionare a ZF.
Potrivit locuri victoria necondiționată pentru Niva. Conducerea cu un suport lombar ajustabil este foarte convenabil. Profilul părții sprijină corect proiectate - și să păstreze corpul, și nu prea presati, nu interferează cu aterizare-aterizare. Lada 4x4 scaunele din față înnobilate - tapițerie a devenit mai plăcut. Dar sistemul dă înapoi prelate lor „vosmerochnuyu“ pedigree. Scaunele plăcut ochiului, dar din spate trist. Ei trebuie să pună în sus - ei bine, nu putem cere scaune de lux din masina de buget. Acest lucru este valabil pentru scaunele din spate. În Lade acestea sunt mai puțin convenabile, în afară de odihnă reclines pe deplin, în timp ce Chevrolet serializat într-o proporție de 60-40.
Conținut legat
masina permeabilitatii este aproape la fel, și foarte mare în raport cu orice alta masina cu un corp monococa. Superioritatea teoretică a Purely Lada 4x4, datorită dimensiunilor geometrice, dar, în practică, ele vor beneficia de unitate. O valoare mai mare pentru anvelope off-road juca, iar acest parametru nivovsky dimensiune Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16 și ușor de by-pass Kama-232 și K-156, precum și orice alte anvelope regulate Urbana.
Acum amintesc disciplinele de asfalt. Pe autostrada Chevrolet confortabil și bagajele vor lua mai mult. Cantitatea de bagaje - 320 de litri împotriva 265 din Urbana. Croazieră din nou pentru Niwa - rezervor de 58 de litri deține, în Lada intră doar 42. compact urban: lungime - 3640 mm, de bază - 2200 mm. În unele cazuri, se pretinde. Dar lungimea Chevrolet Niva de 4056 mm și baza de 2450 mm are contraargument Dray - cinci uși în loc de trei, și un interior mai spatios.
Deci, confort, siguranță, spatialitate, design mai modern din interior și exterior sunt în valoare de 182 000 de ruble suplimentare - doar suficient de scump Chevrolet Niva Lada. Cu numărul maxim de opțiuni - da. Iar în diferența minimă este mult mai mică - 104 300 ruble, pentru că Lada completează „standard“ costă 465 700, și Chevrolet în configurația L - 570 000. Și cu acest buget Niva mai bine echipate, iar mare cabina, cu cinci uși este încă în activ al său .
Concluzie, din păcate, este banală. Bătrâna Lada 4x4 - onorat si masina foarte buna. El prezice încă cinci ani de viață pe linie. Și cel puțin cinci! Dar anii isi faca simtita: prin deplasarea de pe piață, de asemenea, nu foarte tineri Chevrolet Niva Lada salvează numai prețul cel mai scăzut.