Turbocompresor surging apare într-un curent de aer în pulsațiile de compresor, însoțite de emisie periodică a unui coș de spirit înapoi în conductele de aspirație a unui motor diesel și calea de aspirație. Uneori, însoțită de o creștere caracteristică zgomot puternic va rambursa ha. Galopante este consecința reducerii ofertei de compresoare centrifugale pe cineva sub o anumită valoare critică pentru ea. În rezultatele, cei care merg separarea fluxului de aer din lamele rotorului aer sau lo-Melasă compresor difuzor, funcționarea stabilă este perturbată, ea SEQ. Operarea turbocompresor diesel care funcționează Neues-tainable, este imposibil, ca val lung poate provoca distrugerea roților compresor de aer și părți ale căii de aspirație.
Orice compresor centrifugal are proprietatea de a reduce brusc rezistența la curgere, cu o creștere în traiectoria de curgere. Creșterea rezistenței la traseu de curgere poate să apară ca urmare a rezistentei crescute la depozite ale dispozitivului de admisie a aerului; complet deschis pentru conducte-slonok în între compresoarele prima și a doua etape
stimula; cocsificarea marginilor porturilor de evacuare și de baleiaj în unitatea diesel și a paletelor turbinei cu gaz perete tuple cilindru.
Apariția val poate fi explicată printr-o creștere a temperaturii de încărcare cu aer din cauza deteriorării răcitoarelor cu aer. clorhidric hod din
motivele care au contribuit la creșterea bruscă, se arată eșecuri în paletelor turbinei și inelele sale cu piston ajutaj moloz sau alte obiecte străine în absența grilelor de protecție în fața ansamblului duzei. Promovează apariția la supratensiuni și creștere a temperaturii gazului de eșapament înainte de turbina din cauza scăderii fluxului de aer, pentru motivele deja menționate, te-ea, dar și datorită faptului că echipamentul de injecție a combustibilului diesel este defect.
Cu excepția cazurilor în care se cauzele val asociate cu posibilitatea cale cutelor rezistenței la gaz a unui motor diesel, acesta poate fi numit funcționare asimetrică a turbocompresoare paralele. În acest caz, surging are loc la una dintre turbocompresoare, deoarece a doua a da mai multă energie și dezvoltă o viteză de rotație mare, oferind mai mult aer și reducând astfel alimentarea primului compresor, aducându-l aproape de limita tot mai mari. Motivul principal pentru funcționarea non-simetrică a două turbocompresoare - o diferență de aproximativ precizie dimensiuni părți ale turbinelor, în principal, în secțiune duza diferență APPA-Ratov care pot apărea ca urmare a deteriorării vanelor de ghidare. Pentru a preveni galopante și eliminarea acesteia în cazul în care a existat un Novena sfătuit să respecte următoarele măsuri: o sistematică ochi-Schat de evacuare funingine și porturile de baleiaj și grile de protecție pe gaz care intră în turbocompresor; monitorizarea a serviceability prizei de aer de motorină unitate, evitând o creștere a rezistenței sale; asigură că Intercoolere de aer nu sunt murdare și dacă nu crea o mare rezistență de trecere de aer; verificarea-temperatură-vă finală gazele an în cilindrii și temperatura aerului în aer resive-D. În cazul în care obiectul revendicărilor de mai sus tot mai mari nu se oprește, este necesar să demontați turbocompresor și check-distanța de la palele turbinelor și secțiunea transversală totală a duzei. Obna-elimina deteriorarea apărarea bunului lamelor. Secțiunea transversală a duzei este determinată de șabloane. La detectarea abaterilor de la modelul dorit-Tuck secțiune muchia lamei.