Notă Imediat când spunem că motorul arătat prietenia pumnul să fie înțeleasă disfuncționalitate gravă, iar când tija pistonului penetreze cilindru lateral. Este destul de evident că o astfel de defecțiune a motorului cu ardere internă este motorul critic necesită reparații la scară largă sau chiar înlocuirea motorului pe contract.
În continuare vom vorbi despre motivele pentru defalcarea pereții blocului de cilindri, de ce există așa-numita „mână de prietenie“, motorul poate sau nu poate recupera de la un astfel de eșec, etc.
motor Fist prietenos: Cauze
Deci, mecanicii simple și drivere identifica mai multe motive fundamentale de ce există această problemă.
Unele dintre aceste motive sunt evidente, în timp ce altele pot fi o problemă ascunsă, care încă a dus la consecințe grave pentru motorul cu ardere internă.
Este important să se înțeleagă că „pumnul“ este de fapt rezultatul faptului că motorul este blocat. După cum se știe, sechestrare motor apare din diverse motive, dar cel mai adesea secretă probleme „mecanice“. De regulă, în acest caz, este vorba de lipsa de ulei. Liners cotite și a avut loc distrugerea lor, inele de spargere, etc.
Într-un fel sau altul, dar înainte de spectacol motorul prieteniei pumn „prinde pană.“ Totuși, este necesar să se menționeze supraîncălzirea motorului. ceea ce poate duce, de asemenea, la bruiaj a motopropulsor. În această situație, părțile supraîncălzite sunt deformate, după care penele de motor și peretele blocului defalcare.
În ceea ce privește problemele ascunse într-o astfel de situație de fapt vorbim despre șuruburi tija auto-derulare. Acest defect este rar, dar nu ar trebui să fie exclusă această posibilitate. Adăugăm că motorul este blocat de foarte multe ori după ce peretele etanș lui neprofesional (cuplul nu a observat, șuruburile nu au fost modificate la nou etc.).
De asemenea, să nu fie exclusă realizare, atunci când nivelul uleiului de motor este scăzut sau lubrifiant de proastă calitate / își pierd proprietățile sale. Un alt motiv poate fi un antigel într-un ulei de motor sau lovitura de berbec. Noi ar trebui să evidențieze, de asemenea, rupt cureaua de distribuție. ceea ce conduce la o cursă a pistonului de supapă, în care piesele sunt rupte, bucățile rupe și posibil pană DVS.
Adesea, motor de prietenie pumn arată un rezultat al unei probleme complexe. De obicei, acest lucru se întâmplă cu motoarele, care sunt destul de uzate, cu toate că probabilitatea unei astfel de probleme, iar motorul cu ardere internă este, de asemenea, prezent în „proaspete“.
Luați în considerare o situație tipică. De exemplu, în vara în motor umplut uleiul tolerantele greșite sau grăsime a fost fals. În paralel cu aceasta, în timpul verii, viteza de deasupra motorului care rulează cu viteză mare, se confruntă cu o sarcină serioasă.
Dacă adăugăm la această posibilă problemă a sistemului de răcire (radiator înfundate cu murdărie, praf și puf), detonarea de benzină de proastă calitate, și-a petrecut bujii de viață. un filtru de aer colmatat și sărăcit (mai ales la mașinile cu HBO pentru a salva sau contaminate din cauza ajutaje), în timp ce cauzele agregate „prieteniei knuckle“ este disponibil.
Un astfel de motor, în același timp, se confruntă cu supraîncălzirea și deficitul de ulei. Desigur, detaliile nu pot rezista la sarcinile în creștere, blocată cu motor, biela este îndoită și se sprijină pe peretele cilindrului, a spus pauze de perete.
Fist de prietenie și apă ciocan
O atenție specială, de asemenea, merită să fie hydroimpact menționat mai sus. Sub o astfel de lovitură ar trebui înțeles să curgă în camera de ardere. Este o greșeală să credem că motorul este protejat împotriva pătrunderii apei din exterior.
Suficient pentru a conduce cu viteză mare printr-o băltoacă sau să încerce să depășească o barieră de apă masina prea adânc, astfel încât apa prin aer și a lovit cilindrii de filtrare a aerului.
Trebuie să ne amintim că în cazul în care, atunci când călătoresc bălți masina stagnat dintr-o dată, nu încercați imediat pentru a porni motorul. Primul lucru pe care va trebui să scoateți capacul filtrului de aer. Dacă există apă, apoi motorul a stagnat din cauza creșterii. Dacă filtrul uscat și apă în organism nu este prezent, atunci problema opririi motorului poate duce la pătrunderea umezelii și a elementelor electrice etc.
Acum consecințele. Atunci când apa intră în motor prin aer, trebuie remarcat faptul că densitatea apei este mult mai mare decât cea a combustibilului. Cu alte cuvinte, apa este incompresibil, spre deosebire de benzină sau motorină. Deci, pistonul se mărginește apa, dar pentru a comprima acest lichid nu va funcționa.
În acest caz, arborele cotit continuă să se rotească, tija de conectare nu poate rezista la sarcini și curbe. După aceea, o tijă curbată se sprijină pe peretele cilindrului, blocat și tarabele cu motor. Dacă tija nu este în contact cu peretele cilindrului, în timp ce în timpul mișcării sale descendente, împreună cu pistonul se termină. Motivul pentru rupere este împușcat de arborele cotit.
De multe ori, în acest caz, există o defalcare a peretelui lateral cilindrului, care se numește „pumn de prietenie“. În această situație, motorul devine o deteriorare semnificativă a complexului și necesită o cantitate mare de muncă pentru a restabili.
În cazul în care prietenia pumnului nu este vizibil, atunci există încă o șansă de a minimiza consecințele. Motor nevoie să se usuce, adică, se scoate din cilindrul de apă. În acest scop, bujiile sunt răsucire, după care unitatea tasta de parcurgere manual. Puteți face o rotație completă se spune că tijele nu sunt puternic îndoite sau deformate.
Apoi, verificați compresia în cilindri. Declinul indică problemele, dar dacă nu, atunci puteți începe pentru a porni motorul dacă scânteia de la un starter timp de 10-15 secunde.
La finalizarea, puteți prin puțurile de bujii să se scurgă din seringă un pic de ulei, apoi înșurubați în puțurile de scântei și încercați să porniți unitatea. În cazul în care lansarea a fost un succes, trebuie să vă asigurați că motorul cu ardere internă funcționează fără lovituri străine și de zgomot. În cazul în care motorul este „zguduit“, ar trebui să reducă la tăcere imediat motopropulsor.
Alte încercări de a începe ar trebui, de asemenea, abandonate, deoarece motorul trebuie să fie demontat pentru depanare și reparații. Nu este neapărat o problemă rezolvată numai revizie. dar cele mai multe din costul de recuperare va fi în continuare semnificativ.
Sfaturi și trucuri
După cum sa menționat deja, motivul principal pentru apariția unei crize pumn de prietenie a motorului. Că motorul nu este blocat din cauza unor probleme cu sistemul de ungere, trebuie să abordeze cu atenție problema de selectare a lubrifiantului. alege ulei pentru sezonul. De asemenea, trebuie să monitorizeze nivelul uleiului de motor și adăugați grăsimea atunci când este necesar.
Chiar și adaugă faptul că necesită o monitorizare constantă și a presiunii în sistemul de ulei. Dacă observați că luminile clipesc sau lumina de presiune a uleiului de pe douăzecilea sau în mișcare, atunci problema trebuie rezolvată imediat.
În ceea ce privește utilizarea de spălare sistemului de ulei. de multe ori un astfel de fluid pentru a „rupe“ din zidurile de poluare grele, dar nu le dizolva. Ca urmare a particulelor de murdărie în rezervorul de ulei, cauzând astfel deficitul de ulei chiar și ținând cont de faptul că nivelul uleiului a fost normal.
Dacă vorbim despre sistemul de răcire, trebuie avut grijă ca motorul este răcit cât mai eficient posibil, într-un timp defalcările de ventilator de răcire, lichidul de răcire circulă în mod normal, prin intermediul sistemului, etc. Cu alte cuvinte, este imposibil de a preveni supraîncălzirea motorului. În caz contrar, unitatea de supraîncălzit se poate bloca.
Apariția zgomotului exterior și va bate la ușă ar trebui să alerteze conducătorul auto și este cauza pentru diagnostic imediat. Ciocnirii pistoanelor, conectarea ciocănituri tija, orice alt zgomot de fond „în frig“ sau „fierbinte pe“ poate indica faptul că motorul este într-un accident grav. Aceste probleme tind să progreseze rapid și poate duce mai departe la confiscarea unității de putere.
Pentru a preveni ciocan de apă trebuie să se asigure că:
- lichid din sistemul de răcire nu se scurge în camera de ardere, datorită fisurilor din ȚB sau chiulasă;
- atunci când de conducere prin bălți de apă adâncă sau obstacole trebuie remarcat faptul că admisia de aer este în mod tipic un pic deasupra roții din față.
În cazul în care nivelul apei este mai mare, atunci este mai bine să se înece motorul imediat pentru a preveni inundații. În cazul în care motorul a stagnat, atunci nu încercați să-l dreapta. Solutia corecta va livra masina la serviciu nu este sub propria putere sau să încerce să se usuce motorul pe loc decât să agraveze situația încercarea de a rula, și apoi să restaurați motorul deteriorat.
În cele din urmă, observăm că regulile și liniile directoare de conformitate de mai sus permit detectarea în timp util defectele care apar în sistemele și nodurile motor cu ardere internă, ceea ce poate duce la bruiaj a motorului și pentru a evita fenomenele neplăcute, cum ar fi motor de prietenie pumn din cauza loviturii de berbec.