Cum fatete si coroane
Unul dintre cel mai mare producător mondial de automobile Volkswagen va cheltui miliarde de dolari pentru a construi o nouă fabrică în Chattanooga (Eng. Chattanooga), Tennessee. Fabrica de ambalat cu tehnologie costisitoare, dar netestat. Ingineri numai 4 luni pentru a instrui armata recrutează roboți pentru a colecta un nou Passat sedan, în valoare de 150.000 pe an. Deci, cum să învețe pe roboți pentru a colecta masina?
Industria de automobile utilizează roboți mai mult decât oricare alta. Progresul în dezvoltarea acestor mecanisme minunate oferite industria auto de investiții, de înaltă tehnologie și de cercetare în domeniul roboticii. Iar la fabrica de automobile, aceste studii sunt purtătoare de fructe. Procesul începe în magazinul de corp, în cazul în care acesta se alatura principalele componente ale vehiculului. Această fabrică are mai mult de 400 de roboți, în principal, ca sudor. Sudarea se conectează metalul la temperatură ridicată. Și prima lecție pentru roboți - cum să creeze un șasiu, care leagă partea din față și din spate a panoului de fund.
Există parametri de bază stabiliți ale vehiculului. Un robot pune partea din spate partea de jos, cealaltă invocă. Este coloana vertebrală a mașinii.
Robotul folosește o metodă de așa-numita sudare. foile metalice sunt conectate, atunci cei doi electrozi din aliaj de cupru curent electric direct într-un singur loc și de topire care formează îmbinarea metalului. Astfel, o mare de energie în cadrul micro-secunde este concentrată într-un singur punct, fără a încălzi restul foii.
Impresionant! Cu toate acestea, acești roboți sunt încă de învățare de sudură. Este important ca munca lor este monitorizată până când vor învăța o lecție. Și supraveghea alți roboți lor cu calculatoare. cutii albastre pe roboți - camera conectat la computer. Acest sistem de supraveghere. Camere foto monitoriza fiecare inch al operației de sudare, fiind ca ar fi fost un manager de linie mecanică. Angajații monitorizează în cazul în care fiecare proces cu ajutorul sistemului de monitorizare pentru a asigura acuratețea tuturor. De obicei, sistem de supraveghere este utilizat în ultima etapă, dar aici funcționează pe parcursul întregului proces.
Următorul pas important - partea de conectare și părțile superioare ale mașinii. Aici sudarea la fața locului nu este suficient, așa că acum roboții să învețe să lipire cu laser. Această lipire de metal capse de sutura continuă, folosind un material de umplutură, în acest caz, alama.
Este într-adevăr întărește panourile laterale și acoperișul. Aceasta formează o cusătură terminat. Se creează o caracteristică unică a liniei, foarte buna. Se distinge această mașină de altele. lipit cu laser este extrem de periculos, așa că se face într-o cabină protejată. Laserul emite un fascicul foarte intens de lumina care poate arde pielea și ochii. Prin urmare, angajații ar trebui să monitorizeze această lumină, și este limitată la foarte cabina.
Brazarea se face cu o precizie de până la trei zecimi de milimetru. Atunci când vehiculul părăsește cabina pe ea o jumătate de linie cu laser de lipit metru. Dar aceste linii ar trebui să fie ferm în poziție. Prin urmare, un alt lot de gărzi de roboți verifica fiecare dintre ele. spion mecanică ia o serie de imagini pentru a testa fiecare parametru al mașinii. Înainte de următorul Passat părăsește magazinul corpului, toate sale 500 de îmbinări trebuie să fie absolut perfect. Nu există defecte nu sunt permise. În cazul în care unul este încă, mașina este întârziată, și alți roboți otpolirovyvaet cusătură de operare. Acestea vor fi eliminate din cordonul de sudură și un pic de alamă este foarte buna si frumoasa.
Următoarea etapă are loc într-o altă cameră a plantelor - magazin de vopsea. Producătorul acestui automobil este mândru de a oferi o garanție limitată de doisprezece ani împotriva ruginii perforarea. Acest lucru poate fi realizat numai în cazul în care fiecare strat de vopsea este aplicat pe vehicul cu minuțiozitate absolută. Pentru a face acest lucru, toate mașinile sunt scăldate în vopseaua de bază cada. Principalul lucru pe aici - pentru a asigura absorbția uniformă. În acest scop, fiecare mașină este rotită cu 360 de grade cu ajutorul roboților. Acești roboți nu fac baie numai masina, le livreze, de asemenea, de la magazinul de corp.
Ele sunt aceleași recruți, precum și alți roboți, așa că uneori există defecțiuni. Pentru a nu opri întreg inginerii transportoare inventat elimina mecanisme defecte fără a opri producția. Acești roboți nu sunt legate, astfel că, dacă există o problemă cu unul dintre ei, inginerii se poate scoate din linia. Alții continuă să funcționeze în mod normal. Ei derula baie de vopsea auto. Nici un om nu ar vrea un astfel de lucru, pentru că acest bazin, precum și roboți, care rulează pe energie electrică. Și vopsea și corp electrificate și irezistibil atrași unul de celălalt. Astfel, fiecare cerneală lipesc unul de celălalt milimetru. Pictura după baia este turnat din toate deschiderile autovehiculului. În această etapă, vopseaua este distribuit nu numai la exterior, ci și pe părțile interne și alezajele.
Odată ieșit din mașină în această baie de puternic, este timpul pentru a adăuga culoare. sunt adăugate și asigurate straturi suplimentare de echipa roboți atent coordonate. Acesta a acoperit fiecare suprafață milimetru exterior și interior al vehiculului.
Mașini părăsească magazinul de vopsea pe o bandă transportoare și să ajungă la linia de asamblare din fabrică uriașă. Aici corpul și șasiul sunt conectate și gata pentru a obține masina. Aici, mașina într-adevăr să devină ca o mașină. Acest lucru este ca un barometru al întregii plante. În cazul în care căsătoria a avut loc, astfel încât toată planta funcționează bine. Roboții de pe linia de asamblare în aceeași etapă de verificare. Și până în prezent, această secțiune este atât de important încât orice mică greșeală se va opri întreaga linie. Dacă există o oprire într-un singur loc, este pur și simplu închideți întreaga plantă.
Roboți, roboți supraveghea mașini care produc fără ajutorul oamenilor - aceasta este încă science-fiction. Și acum, mașina coborâtă la sol și verificați inginerii de a face roboți. Verificați calitatea fiecare parte a mașinii. Dar va fi un alt mașini de testare fabricate roboți, ultima - lumina de la capătul tunelului.
Și la început și la mijloc. Aceasta lumina se aprinde la fiecare milimetru de mașini pentru a detecta cel mai mic defect. Fiecare mașină de 4 ori lumina va trece prin tunel. În cazul în care roboți a făcut o greșeală - nu se poate ascunde. Acesta este testul final, să aibă încredere că fiecare mașină care a venit în jos linia, satisface pe deplin clientul. De îndată ce o mașină după alta este aprobat, devine clar faptul că roboții au învățat bine lecțiile. Dupa 4 luni, fabrica va lasa o zi, 600 Passat, asamblate și testate de roboți. Și oamenii vor opera aparatul.
