Să ne uităm la avantajele motorului rotativ, peste o atmosferă convențională.
1. Nivel de vibrații scăzut. Motorul rotativ este mecanic complet echilibrat, acest lucru poate îmbunătăți în mod semnificativ confortul motostivuitoare diesel, Unicar.
2. Principalul avantaj al motorului rotativ este performanțele sale dinamice. Motorul fără efort crește, frecvența, care poate ajunge la mai mult de 8000 pe minut. În consecință, în treapta de viteză scăzută poate fi dispersat chiar și la 100 și mai kmh.
3. Densitatea mare putere (raportul dintre puterea la masa vehiculului) cauze:
- proiectarea motorului cu pistoane rotative nu sunt tije, arborele cotit, greutatea pieselor în mișcare este mai mică decât motorul cu ardere internă;
- pentru o viteză de ieșire, cu motor cu un singur rotor furnizează o putere la trei sferturi. De exemplu, un motor cu ardere internă cu un singur cilindru emite puterea doar un sfert din revoluția completă a arborelui. Deoarece motor rotativ modern, cu un volum de 1,3 L are o putere de 220 CP și instalarea turbinei de supraalimentare crește numărul de „cai“ și 350.
4. Dimensiunile mai mici (1,5 - 2 ori).
5. Numărul de părți cu 35 - 40% mai puțin.
Dezavantaje ale motoarelor rotative:
1. Compus a arborelui de ieșire la rotor prin mecanismul cu came, o caracteristică a RAP Wankel, provoacă o presiune ridicată între piesele de frecare, ceea ce atrage după sine uzura suplimentară a motorului în combinație cu o temperatură ridicată. Acest lucru a dus la înlocuirea mai frecventă a uleiului de motor. Mult mai des este nevoie să efectueze reparații majore, care includ înlocuirea sigiliilor. motor rotativ Sursa este mare, dar nu este de înlocuire în timp util a petrolului va duce la mai multe daune până la eșec.
2. Tendința de a supraîncălzi. Camera de ardere lenticular, adică cu un volum mic al camerei are o suprafață relativ mare.
3. Cerințe ridicate pentru fabricarea de piese, care este, costul ridicat al unității ca întreg.
4. La viteze reduse economie de combustibil mai redus în comparație cu motorul cu ardere internă.
În ciuda faptului că motorul rotativ are performanțe dinamice excelente, el nu a putut stabili companiile avtoproizvoditelnyh din întreaga lume. Și toate din cauza resurselor mici de lucru în comparație cu un motor convențional cu ardere internă (unele motoare nevoie de reparații după 50 de mii. Km alerga).