Procesul a avut loc, nimic complicat, există doar trei guma: antere, inel cilindru de lucru și inelul de arborele condus.
Au fost întrebări cu privire la posibilitatea de a înlocui antera, fără o analiză completă. RĂSPUNS ---- NU. stabilit încă Poschen, aspirator de praf în loc nu va sta jos.
Se poate vedea dungi
ciocan 1. VAG-COM-lea diluat, deconectați cipul de la motorul frânei de staționare
2. Clema furtunul minuscul menghina (fără fanatism), deșurubat tubul între furtun și glisant, ridicat de prindere furtun cu o șurubelniță mare plat lamă. Pentru a slăbi conducta de frână pe furtunul are nevoie de o cheie la 11. Este de dorit să se substituie o anumită capacitate, fluxul de suspensie, dar nu de mult
3. Eliberați contrapiulița la două la cheie 15 și deșurubați cele două șuruburi sub cheia 13
5. Duză Torx T30, două șuruburi și motor separat (întâmplător „clasic“ din cauza fisuri pe corpul navei)
7. Scoaterea pistonului, atunci cum ar fi două opțiuni: un compresor portabil (la 4 atmosfere de piston a început să se miște, pune bara, care nu a scos), a doua opțiune rândul său, pentru a bloca arborele frânei de parcare și un pic leagăn. Am testat ambele.
8. Pistonul este îndepărtat
9. Arborele de ieșire este uzată și inelul de cauciuc
10. Achtung. ATENȚIE. Atunci când se retrage din arborele bucla nu se rotește arborele filetat în sus. poate împrăștia lagăr.
11. acest lucru ma pus pe o piață excursie vparili este de B5. Din întregul set se potrivește doar de mai jos și inel de piston
12. Pistonul OK
13. Ansamblul este cel mai bine într-o menghină (sau persoane). Se spală interiorul idealului - alcool. Puneți un nou inel. Palniki să poarte pe piston și la baza inferioară. Apucați ușor coronamentului pistonului îndreptați antere loc. Trimite și lumina de balansare piston cu un scaun de împingere. În conformitate cu regulile ansamblului, cum ar fi necesitatea de a avea de a conduce piulița arborelui să-l deșuruba, la piuliță decalaj IAW și 15mm etrier de locuințe. Prima mea de asamblare a fost impanzita piulița, pe cât posibil, includerea frânei de parcare vseravno pune-l acolo unde este necesar.
A trebuit să sculpta dintr-un glonț, deoarece bazarul ram inel prea mic în setul pentru arborele de ieșire. Așa că trebuie să re dezasamblarea
Apoi, procesul nu este descris în locul de asamblare și sângerare
Încercați din nou într-un cerc toate prokochat
Toyota Avensis II (t251) '08, 1.8 VVT-i, AT + S, O -M- O).