Umiditatea și temperaturile ridicate la un plăcuțe de frână de frecare în cele din urmă duce la faptul că suportul împreună cu degetele încetează să mai funcționeze în mod normal. Vine un moment în care aveți nevoie pentru a face prevenire.
De obicei, frânele din față sunt de lucru pe sistem „bretele plutitor“, adică, Etrier este atașat la cilindru cu două bolțuri și o formă de cilindru etrier etrier și consolă la rândul său, este conectat la două ghidaje. Aceste ghiduri sunt lubrifiate, ceea ce reduce frecarea și previne coroziunea.
Nevoia apare pereții etanși sau atunci când lichidul de frână curge prin garniturile pistoanelor (pete) sau prin lovirea, scrâșnind suporturi de ghidare. Cu toate acestea, este mai bine să atingă calibrată în prealabil că toate acestea nu a dus la consecințe mai grave (mai devreme sau mai târziu pentru a arunca aceste componente scumpe într-un depozit de deșeuri, deoarece nu există nici o partiție nu va ajuta).
Acum, pentru o serie de kituri de reparații pentru etriere de față diferite Nissans:
3) Primera p11 - 41120-71J25, p12 primera - 41127-4U125
4) Tiida c11 - 41120-AL525 (înlocuire 411202Y025, 411206M025, 4112071E25, 4112071E26)
5) X-traseu t30 - 41120-4N026 (înlocuire 411200W725, 411204N025), x-traseu t31 - D1120-JE00A
6) K12 Micra, Nota e11 - 41124-AX625
7) Navara d40 - 41120-0V725 sau 41120-VK125
8) b10 Almera Classic - 41120-95F0A
9) Qashqai J10 - D1120-JE00A
10) Teana J31 - 41120-AL525 (înlocuire 411202Y025, 411206M025, 4112071E25, 4112071E26), Teana J32 - 41120-2Y028
Această fotografie prezintă un kit de reparare originale. Pe piață există un număr destul de mare de kituri de reparații care nu sunt originale, cum ar fi „Seinsa“, „Japonia Cars“ și altele. În cazul în care alege piese de schimb si kituri de reparații originale, de asemenea. Cum de a alege - este de până la tine și resursele materiale.
In acest set (pentru 1 caliper) include 4 cauciuc (antere prin antere degete), etanșări 2 piston (piston boot), 2 pistoane gland, roșu lubrifiant pe bază de silicon lubrifiant și capace portocalii pe degete pompat capac de montare. Pe mașini diferite, acest set pot diferi ușor
Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturile pentru rack. Scoateți roata. Șterge șuruburile și montarea șurubul care fixează furtunul de frână de fixare etrier. Deșurubați cheia șurubul „12“ sau „14“, în funcție de mașină. Este simplu - deșurubați doar etrierul din ciolan. Acesta este fixat cu două șuruburi.
Când deșurubarea etrierul, puteți trece la lucru în continuare. Înainte de a ne ansamblul etrier.
Cu o șurubelniță scoate saboți de frână și placa de blocare. Dacă ați uitat ce numele, vă rugăm să consultați prima cifră în acest articol.
Vom continua să demontați etrierul - Opriți pistonul etrierului din carcasă. Pentru a stoarce în continuare a pistonului, este necesar să se deșurubeze dopul de aerisire. Nu este nevoie să folosească forța, montarea cu ușurință rupe. Dacă ești norocos, el va ieși cu ușurință, dar dacă nu ... apoi câteva opțiuni:
- cilindru „Obstuchal“ printr-o abatere de metal moale;
- toarnă conector pentru o WDshkoy zi;
- cilindru încălzit și să încerce să deșuruba.
Etapele pot fi alternate unele cu altele, în orice ordine, dar căldura este încă mai bine în cele din urmă, atunci când aceasta nu ajută nimic.
În continuare există un înlocuitor prin anteră capace și ghiduri etrierul. Trage ghiduri de un șubler plutitoare, antere și scoateți capacul. După cum se poate vedea în fotografie - ghiduri diferă. One (stânga), fără caneluri, a doua (dreapta) din canelura sub capacul de cauciuc. Cap este destinat, în primul rând, pentru a etrier pistonului nu este agățat pe șine, și în al doilea rând, pentru a limita progresul același suport. Este demn de reținut (și să înregistreze o mai bună), care a fost introdus într-o singură parte sau cealaltă șină.
Pentru a evita canalele generatoare în cazul în care ghidajele de mers pe jos, acestea trebuie să fie curățate cu grijă. Aici vom ajuta pânză cu un solvent.
Noi antere stropite cu unsoare din silicon și le-a pus în locul lor. Acum, avem nevoie pentru a pune un capac pe unul dintre ghidurile. Operațiunea este simplă, dar necesită îngrijire. unsoare vaselina dărnicie portocalie, incluse, ghidaje și inserați-le în etrier, astfel încât ghidajele antere așezat pe scaunul său. Pentru distribuirea corectă a lubrifiantului prin intermediul canalelor deplasa în sus și în jos ghidajul și elibereze excesul de aer din antera. Vă sfătuiesc să acorde o atenție la instalarea corectă a anterele de pe consola (a se vedea. Foto).
În continuare începe cilindrul de frână direct perete despărțitor. Prin gaura în care se înșurubează șurubul, pistonul împinge din cilindru. Principalul lucru este că pistonul a mers lin, fără distorsiuni. Scoateți aspirator de praf vechi și de ambalare.
Cilindrul curat de la murdărie, sigiliu de ulei și scaunele de rezemare ale anterei, iar apoi uita-te la starea lui. Ar trebui să fie nici o bavuri sau deteriorări cauzate de coroziune. Doar curăța locul potrivi antera pistonului.
Amplasat într-un loc nou sigiliu de ulei, de pre-lubrifiate cu unsoare merge în setul complet. De asemenea, este de dorit să se lubrifia locul anterei se potrivesc la corpul cilindrului.
Apoi, să creeze un nou mai jos. Dacă curățați bine canalul în care este atașat, corect inserați mai jos nu va fi dificil. Ar fi bine să unsoare înainte de a instala mai jos pas smazkoy.Sleduyuschim aveți nevoie pentru a pune în aplicare pistonul. Problema este că, atunci când încercarea de a trage Duster piston, el sare de pe scaun în cilindru. Aici este o imagine de piston instalat corect. După instalarea pistonului, este necesar să se mute la excesul de aer a ieșit din antera.
Procesul de perete încheiat. Retrăgând pistonul în cilindru, și trece la asamblare.
Fixați etrierul la cilindru cu bolțuri la cuplul dorit, se introduce în locul tampoane placa de reținere și plăcuțele de ei înșiși. Debifați filetat prin pompare prin montarea, învârtiți-l după acoperirea unsoarea firului. Pe partea de sus a rochiei de montare capac din trusa de reparații.
Setați etrier la fuzetei, fixați șuruburile la cuplul dorit, fixați pompa furtun șurub și frână prin sistemul de frânare.