I șurubul reductorului de multe ori se rupe.
Nepoymu de ce se află un șurub roșu-fierbinte.
Totul a început când am luat cutia pentru a înlocui ambreiajul.
În cazul în care 9 luni totul a fost bine, iar acum a alergat, descompune și asta este. Îmi place foarte mult tot ceea ce a trecut prin. Acest șurub roșu-fierbinte înlocuit obișnuit un pic mai mult decât cel vechi. Asta e un fel de ulei nu se execută, iar mirosul fund a venit din nou, doar în fund dă. atunci când atingeți.
Ajuta la determinarea cauzei, vă rugăm (curent nu spune că trebuie să cumpere o nouă cutie).
Aș fi foarte recunoscător. Obosit de cutie pentru a trage.
acesta în timp ce simți că șurubul ciuperca rupt în PPC?
sau pentru un bolț?
răspunsul evident: nealinierea de locuri pentru lagărele din carcasa cutiei de viteze și capacul din spate.
Opțiunea: o aterizare rupt un al doilea promvala lagăr.
În general, este clar în cazul în care să sape: pentru a afla de ce coturilor ax.
PzVII
Pot spune dintr-o dată - defalcate jos scaune pentru rulmenți în carcasă
PPC aproape vikid
Ce? PPC de locuințe nu poate fi înlocuit?
Adăugat după 1 minut 19 secunde:
Un pauze de șuruburi, la fel cum a simțit pe pământ, și atunci când nu este.
Comportamentul diferitelor cutii
Adăugat după 2 minute 22 secunde:
răspunsul evident: nealinierea de locuri pentru lagărele din carcasa cutiei de viteze și capacul din spate.
Opțiunea: o aterizare rupt un al doilea promvala lagăr.
În general, este clar în cazul în care să sape: pentru a afla de ce coturilor ax.
Și nu poate fi astfel încât prima dată când am închiriat o cutie, caseta tocmai a plecat agățat pe arbore, este îndoit și astfel încât atunci când se rotește pauze în mod corespunzător de șuruburi, există, de fapt, totul este în mișcare.
Și nu poate fi astfel încât prima dată când am închiriat o cutie, caseta tocmai a plecat agățat pe arbore, este îndoit și astfel încât atunci când se rotește pauze în mod corespunzător de șuruburi, există, de fapt, totul este în mișcare.
Nu am înțeles Chet. Pe ce ai lăsat cutia agățat arbore?
Tu deșurubat șuruburile PPC la motor, și lăsați-l agățat pe arborele de intrare? Dar chiar și acolo, cu excepția ghiduri de șuruburi, și anume, ele nu vor permite caseta pentru a schimba (atâta timp cât este foarte aproape de otodvinesh de motor).
În orice caz, bombarea arborele primar ar conduce probabil la distrugerea lagărului principal. Deși, desigur, sunt posibile opțiuni.
Pe meu la rupere bolț vypadyvala treapta a cincea.
Cu novya șurub vomitat aproximativ la fiecare 7-10tkm, după a patra spargere Turners familiare vytochili dimensiune bolț de shpilki Tatra nativ. Acum rula în 150tkm standardele raionale.
Nativ deșurubați șurubul și scos, chiar și atunci când se analizează ochiul se poate vedea că, în locul spargerii este mai subțire. Apoi, el poate, de asemenea, deșurubat, dar, în orice caz, atunci când există rupere slăbită este inevitabilă. Se pare că mama oțelului șurub Hardened nu, si plastic invers - adică IMHO este același care este folosit pe bolțurile ace indigen-manivelă.
PS. Aici Tatra shpilka exact solidificate, ca urmare a sculei poate fi văzut.
Lenea - motorul progresului
Am rework kpp4 în kpp5 și aici, în căutarea de piese de schimb intr-unul GSK unchiul Vasya „korobochnik cu experiența“ audiere problemele mele sunt sfătuiți să nu fora promval și să nu încuie. Acest tip este chiar mai bine, „și așa mai există încă două tiv deține“. Sau, în ultimă instanță a pus instalații sanitare. mai degrabă decât cui înroșit, ca nu cumva sa rupt și să nu facă probleme. El a jurat că a modificat fără șuruburi mai mult decât o dată. La început am crezut „dar într-adevăr, arborele este fixat la tiv“. Și apoi creierul poraskinul: este nu același tivul niciodată forța de tracțiune. Și poate ridica tiv de contact unghiular?
În scurt domnilor, întrebarea cineva kpp4 peredalyval în kpp5 fără portare și cui?
Nimeni nu lagărul de împingere nu este setat?
PS. perne nu sunt interesați, interesat în a face, dacă cineva, iar rezultatul. Unchiul Vasya nu este prea multa incredere. Caut o confirmare a „iluzii“ sale.