Răspunsuri (1)
Urmați orice răspunsurile la această întrebare
STI reprezintă «Twincharger stratificata Injection» - sistem de dublu impuls cu injectie stratificat. Aceste abrevieri sunt motoarele cu ardere internă marcate cu două turbine și un sistem de directă (forward) de injecție a combustibilului, care sunt instalate pe autovehicule Volkswagen marchează, Audi, Seat si Skoda. Caracteristică STI dispozitive de propulsie este compresor turbină separată mecanic și de plasare, care sunt pe părți opuse ale motorului. Designerii germani care au dezvoltat acest motor, a încercat să rezolve problema creșterii eficienței turbinei la turații joase, ca de obicei turbo nu a putut dezvolta suficientă putere la turații joase. Soluția a venit cu instalarea unui compresor mecanic, ceea ce a permis turboyamy depăși problema. În același timp, designerii au reușit să reducă greutatea motorului și mărimea cilindrului. Apropo, reducerea mărimii unității lăsate să crească eficiența, ca reducerea pierderilor prin frecare. Crește puterea motorului a contribuit stabilirea intercooler lichid intermediar, care permite răcirea aerului de ardere a turbinei, prin scăderi despre volum și presiunea - crește. Acest lucru îmbunătățește turboeffekt (umplerea optimă a camerei de ardere cu minimum intarziere amestec combustibil de alimentare), care, în mod natural, afectează îmbunătățirea dinamicii.
În plus față de a crește în mod eficient puterea motorului, preocuparea inginerilor atins STI îmbunătăți eficiența motorului - deoarece folosește două compresor și injecție directă a combustibilului în cilindru, combustibilul este ars mai bine la presiune ridicată. În plus, eficiența și contribuie la faptul că cuplul maxim este atins la 1500-1750 rpm. Un alt aspect pozitiv al acestei tehnologii este considerat a fi un aranjament excelent de motoare TSI cu cutie de viteze cu rapoarte de transmisie lungi - economisește și combustibil.
Alexander Gilev expert jurnalisti auto
articole interesante
