Despre dealeri. Ele sunt 1,8 litri. motor, în cazul în care pașaportul 4.5L de ulei, cum ar fi injecție 5 l. Inutil să spun - că e bine. Sunt pe pământ am văzut un nivel de 8 mm deasupra maximă și a fost uimit. Nu cred lăcătuși, insista ca turnat 4 litri. ulei și apoi umplut până la nivelul de mijloc al sondei, verificați nivelul uleiului în sine, altfel va stoarce arborelui cu came simeringului. Scandal. Vânzător că acum nu este dealer TagAZe. După 1 TO a mers la altul.
Acolo, de asemenea, nu totul a mers fara probleme. Schimbul de ulei, de asemenea, a trebuit să insiste asupra 4,5 litri. La 40.000 de km. împreună cu cureaua de distribuție schimbat agregate curea, cu toate că a avut doar vedere. Ansambluri Belt a fost în idealul, iar prețul său de 1400 p. dezasamblarea Aranjate, centura nu este împușcat din spate, banii a fost returnat. Deci, ceea ce a fost (cu excepția clătită, pe hassles apoi „funcționari).
Instalare signalok set perfect semnalizării, dar a uitat să închidă gaura gumei între compartimentul motorului și interior, unde pionier firele de semnalizare și unde a deschis cablajul de motor în cabină. Din cauza aceasta apa de ploaie curgea în cabină la bornele firelor de mai sus și mai jos piciorul stâng sub parprizom conducătorului auto și sub preș din partea stângă a ușii. Și în ploaie am aprins lampa ABS, eșecul de frână a încetat să se adapteze ajustarea înclinării, cuptor inclus cu fascicul de întâlnire, aer condiționat a încetat să funcționeze și alte-muzică ușoară a început. Atunci când uscat, - totul a revenit la normal. Whiling departe în conectorii de apă și calculatorul luat-o razna. Pentru ca goreustanovschiku ...
Mai mulți constructori strâmbe Krivorukov instalat capacul cutiei de siguranțe care în compartimentul motorului pe pasagerul din dreapta față. Și acolo curgea apa. Dar am aflat despre ea atunci când lumina în farul din dreapta înmuiată oprit și numai împreună cu principalele (((iarna a refuzat să picior, și, ca rezultat, a negat robotul, și în zăpadă și rece am fost lăsat imobilizat cu Tigrii acasă. M-am decis să se uite la, da ca pe sine, ca dealeri sub garanție, m-am oprit merge după ce a stat 05:00 numai atunci că ei sunt acolo cu TagAZe convenit prim liber conectorul ABS (în compartimentul motor) lubrifianții speciale pentru a merge, la naiba, umezeala și a pătruns prin bălți nu arde senzorul ABS.
Deci rezultatul. Gaura este închisă bandă elastică (iarna, ca un acrobat, pentru a împinge zadubevshey gumă în loc înainte de a îndepărta întregul sistem ștergătorului cu motor și un jgheab de fier. Apoi, pentru o bună măsură a umplut cu silicon. Capacul cutiei de siguranțe din compartimentul motor boltit și pus în aplicare pe sigiliu. Faruri nu a ars, pentru că în această casetă de umiditate otgnil sârmă aproape și scurte, de departe. conectorii în cabină, în cazul în care curgea apa, erau verzi, de oxizi și sârma otgnil venind pe jos (și, prin urmare, nu lucrează robotul și Parktronic). oferte speciale cumpărate. wat lichid ki și de conservare a conectorilor „Contact 60“, „Contact 61“ și „contact WL“, toți conectorii sunt deschise, udate de unul și a pus în aplicare. La unitatea de confort și unitatea de comandă robot care, în conformitate cu parprizom dreptul pasagerului din spatele trapele mănuși, prea apa curgea, a fost sigiliu lipsește în gaura din fasciculul de cabluri la dreapta peretelui despărțitor al motorului (datorită colecționarilor noastre pe TagAZe). sârmă de asemenea, umplut din compartimentul motorului cu unsoare din silicon. Apoi a turnat „de contact 60-61“ și conservatoare „WL“ de pe conectorii blocurilor și apoi totul uscat. Ca rezultat, ABS câștigat, aer condiționat, un robot, farurile sunt ajustate în funcție de necesități, Lumiere plecat, Tiger a mers ca nou.
30 000 km. Verificați luminile în sus, la întîmplare - l ars, The proffer. Vara. Apoi a plecat singur. Airbagurile defecțiune. Ea a trecut. Uneori arde. El a marcat pe ea.
Ușile nu au fost în măsură să se adapteze la minte nimeni. Am marcat, deja folosit. Usi Gum frotiu usi de silicon guma de unsoare))) pe 40.000 de km. în plus față de reglementare, se schimbă regulile de link-ul de stabilizator din față. lampă de ceață Înlocuit (nu scoateți roata, direct de pe partea dreaptă a barei de protecție) de 2 ori în jurul lămpii schimbat în picioare, dimensiunile, semnalizatoarele spate, farurile în galogenki față.
În timpul iernii, mașina începe fără probleme până la -30 ° C. Următoarele nu a fost. Robot, uf, iarna și căldura în balta și aratul fără probleme. Restul mașinii cum ar fi. Orasul este excelent, în cazul în care o bordură alpinism sau groapă, și peresechenke bine, și în zăpadă ca un rezervor plimbari. ))) În cazul în care nu colectoare Krivorukov ar fi doar super-. Protecția sub motorul nu a pus (nerecomandată la temperatura din compartimentul motorului nu a fost rupt), dar praful în compartimentul motor mult. Nu Movil, nu izolată fonic, arcul nu unsă.
Pe prețurile TO. 1 LA: 4830rub. Doilea TO: 3750rub. 3-a: 5120rub. 4a LA: 4590rub. Locul 5: 21600rub. Ne pare rău TAGAZ a murit, aș cumpăra Vortex chiar acum restilizate. Mult noroc tuturor.