Cum de a îmbunătăți calitatea educației și de a reduce numărul de accidente pe drumuri? Ceea ce face ca școlile de conducere și a studenților cu introducerea unor noi reguli de formare? În cele din urmă, cum să se ocupe de școli fără scrupule, studenții care trișeze și să aducă prejudicii colegilor lor? Acestea și alte întrebări au fost discutate de către experți în „Komsomolskaia Pravda“, centrul de presă.
VLADIMIR Sochirca, șef al lucrărilor de examinare UGIBDD Sverdlovsk Regiunea Departamentul Afacerilor Interne:
Vladimir Rogozhkin, profesor senior școală de șoferi "Universal - Auto":
EUGENE FOMICHEV. Președintele parteneriatului non-profit de școli din regiunea Sverdlovsk de conducere:
Yuri Zorin. director de școală de conducere "A - sport":
--- Atunci când, în conformitate cu noile norme eliminate teoria ceas, a fost planificat ca oamenii sunt acum alfabetizați, doar pe ei înșiși pentru a înțelege. Și noi, în cele trei luni de antrenament poate inversa lucrurile rele pe care oamenii pun timp de 18-20-30 ani de viață. Ea nu poate fi de trei luni sau trei ani. În cazul în care a pus în natura abaterii, atunci cel puțin așa cum este de a învăța, oamenii vor fi în continuare rupt. Numărul de ore de conducere a fost necesar să crească, acesta este un fapt. 30 Și nu a fost suficient și 50 este mic. Cineva 100 nu este suficient. Dacă vorbim despre noile piste de curse, site-urile de construcție în oraș pentru a cumpăra. Banii pe care este necesar pentru a le colecta pentru școli nu este posibilă. Dar cea mai importantă problemă -Nu nou accident de curse și nu va rezolva calitatea educației nu va crește! Statistica pune examenul de cadeți arată că teoria chiriei este de aproape 100%, „Circuit“ mână de peste 90%, și doar 20-30% din chirie „oraș“. accident de circulație în 99%, de asemenea, apar în mediul urban. Prin urmare, formarea de bază ar trebui să aibă loc în traficul real grele.
Serghei Tretinyh. director de școală de șoferi "Prime - Auto":
George Kovalenko. director de conducere școală „Armonia Auto“:
Despre prețurile și calitatea educației
--- De la începutul anului, noi, la fel ca toți ceilalți, au introdus un program de conducere practică în 50 de ore. Este scris în contract pe care o facem cu elevii. Se indică faptul că timpul este exact 60 de minute. În plus față de contractul individual este cadet emis un card cu o fotografie, marca și numărul mașinii, a pus semnătura pentru fiecare oră de echitatie. În tot ceea ce facem în noul an costul de formare de 25 de mii de ruble. Și este un minim, această bandă, în cazul în care există o chestiune de supraviețuire. Eu sunt acum vin din alte mijloace de a aloca o școală de șoferi pentru a menține închis. În același timp, vom vedea în școli care oferă formare pentru 16 de mii de ruble de conducere. Numărul de ore a crescut, iar prețurile au scăzut. Cum așa? Este foarte simplu, directorul școlii spune cadeți lui, „dă-mi niște bani și antigel și benzină.“ Un cadeți devochke- ar trebui să știe ce antigel și cât de mult pentru a da la el? Plus alte taxe. Cum să se ocupe cu aceste școli, nu știu. Nu întoarce același lucru în 90 de ani.
--- Multe școli sunt în prezent angajate în prețuri de dumping. Ei au exprimat prețul de 18, 15 și chiar 12 de mii de ruble. Ca urmare, elevii vin la mine, pentru a preda în aceste școli este de aproape un curs complet. Sunt plătit mai mult de 30 de mii de ruble, nici măcar pentru cursul complet de studiu. O astfel de sumă meschin sa referit la costul unui curs teoretic. Această încălcare a legii. Conducerea este licențiat. Ea nu poate preda doar teorie, ci ar trebui să învețe numai în conformitate cu programul, care a încorporat toate. Cu toate acestea, contrar programului, multe școli desemnate de formare șofer oră în 45 de minute. În conformitate cu programul de formare ar trebui să fie de 60 de minute! Modificările pot fi doar într-un mod mare. Și multe tunde și în câteva minute și într-un număr de ore. Cu astfel de încălcări trebuie să lupte autoritățile competente. Pentru că astăzi aceste școli împiedică foarte serios școlile de bună credință, care operează în piață pentru o lungă perioadă de timp și calitativ. "
--- Școlile private vin înainte și să dezvolte. Ei dobândesc mașini noi, „coreenii“, „franceză“, „japoneză“. Stat la fel ca și a mers la „moscoviții“, „Volga“, și du-te. Și pentru a actualiza parc și prețul ar trebui să fie adecvate. Cel puțin 26 de mii de ruble. După cum am coborât, în cazul în care aceasta este mai mică decât costurile? În cazul în care școala este exprimat de un număr mai mic de acest ordin, există cotizații sau studenților sau acestea sunt foarte mult nu dokatyvayutsya și nedouchivayut.
VLADIMIR Sochirca: - Calitatea școlilor de învățământ controlate de noi numai în etapa finală, la recepția de examene. Mai mult nu avem autoritate. Avem statistici pentru fiecare școală de conducere și chiar fiecare maestru cum a trece examenul. În diviziile regionale astfel de informații sunt postate în mod regulat la dispoziția publicului. În Ekaterinburg, avem o sarcină mare, personalul de dimineața până seara la examene, dar noi încă pregătim astfel de statistici. Acesta va fi postat pe site-ul nostru.
CUM SE ALEGE ȘCOALA DE CALITATE
„De obicei, cerem elevilor de la interogatoriu, unde ai auzit despre școală? Răspunsul cel mai frecvent este recomandat la lucru, prieteni. Recomandarea personală este cel mai bun. Aproximativ jumătate dintre elevii din școala noastră vine peste ei. Și oamenii merg în mod deliberat la un profesor și instructor specific. "
În primul rând școală funcționează în baza unei licențe emise. Este necesar să se uite cu atenție dacă există și când se termină. Au existat cazuri pe care oamenii încep să învețe, iar licența se termină. În al doilea rând - facilități de formare cu siguranță bună, care mașini în stoc. În al treilea rând, vârsta de Internet de astăzi, și pot fi găsite pe forumuri. Pe site-ul www. E1 este discuții intense pe 160 de pagini. Acolo, aproape fiecare profesor a discutat pe toate laturile. În cele din urmă, pentru a obține informații în poliția rutieră. În multe departamente, după cum am spus, deja informații cu privire la procentul de trecere, numărul de accidente în rândul absolvenților de o anumită școală.