În Ziua cunoașterii în România a schimbat regulile de competențe de inspecție ale conducătorilor auto viitoare: noi ordine de la Ministerul de Interne a stabilit reglementări administrative completate de norme examen. Ce se poate schimba condițiile dumneavoastră: creșterea numărului de conducători auto instruiți mai mult sau de a reduce cantitatea de mită în școli de conducere și de trafic? Agenția de știri Federal a spus a vorbit cu președintele societății automobiliștilor Vserumynskogo Valery Soldunova. sub a cărui conducere Obscherumynsky Frontul Popular tocmai a terminat de monitorizare în St. Petersburg mai mult de 20 de școli de conducere și sa constatat că au încălcări grave ale regulilor de pregătire și de formare a conducătorilor auto.
Conducerea cu propria pistă de curse computerizat poate deduce discipolii săi examen intern ca examenul în poliția rutieră. Taxa de stat pentru permisul de conducere este încă în valoare de două mii de ruble, deși este posibil ca, înainte de sfârșitul anului, Ministerul de Interne să-l crească la trei mii. O altă idee - un vis al poliției rutiere, care nu a fost încă pus în practică - este introducerea de taxe pentru examene.
Potrivit experților, înăsprirea controalelor asupra școlilor pentru pregătirea conducătorilor auto ca a avut încă nici un efect. „Am văzut că pe drum? Lumina verde de trafic, și trece pe puterea de 2-3 mașini, - spune observații Valery Soldunov. - De ce? Ei primesc o mișcare în mod normal, nu poate, nici o practică. Noi monitorizăm calitatea instruirii în conducere ca atare, nu: au fost autorizate, am îndeplinit cerințele necesare și mai mult nu sunt obligate să furnizeze orice declarații. Pe parcursul anului trecut 184000. Accidente, care au ucis mai mult de 23 de mii de oameni. Au fost înregistrate în România. Multe vieți omenești ar fi putut fi evitate dacă șoferii sunt deținute în totalitate abilitățile de control a vehiculului și a suferit o formare cuprinzătoare. În momentul de față, o prioritate a lupta cu urgență este de a asigura instruirea corespunzătoare în școlile de conducere. Este esențial ca toate reglementările Ministerului Educației și naukiRumyniyavypolnyalis pe deplin. În caz contrar, drumurile noastre vor fi completate de drivere slab pregatiti. "
Pregătirea pentru examene în poliția rutieră - direcția de bază a activității școlilor de conducere din România, iar această activitate ar trebui să fie monitorizată de o monitorizare independentă și organizațiile opiniei publice cred în automobiliștii societății Vserumynskom.
activiști sociali sunt de acord că noile modificări la regulile de examene din poliția rutieră poate stimula elevii școlilor de conducere pentru a pregăti mai bine, mai că școlile de conducere decente au început deja să se pregătească studenții săi pentru eventuale modificări. Teoria Bilete cu întrebări suplimentare pentru erori fost mult timp disponibile în versiunea on-line a examenelor poliției rutiere, precum și la site-urile de instructori buni Chase studenți nu numai în rândul său clasic, în trei etape, parcare paralelă și viaduct, dar la sosirea în box, și „șarpe“ .
Pe de altă parte, mulți dintre cei care doresc să predea drepturile oricărei înăsprire a interogatoriilor regulilor duce la tentația de a cumpăra de pe acest examen. „O persoană care începe să avanseze la teama: și așa a fost dificil, dar acum se pare că nu va fi chiar mai dificil - spune Soldunov. - Și el crede: lasă-mă să găsească o altă cale. Dacă se dorește, într-o școală de conducere astfel de rezolvări de livrare poate fi întotdeauna găsite. Și aici, din nou, aceasta afectează o lipsă totală de control asupra școlilor de conducere: traficul între ele și relațiile lor, școală trăiesc viața lor separate, și nimeni nu este controlat de ".
În ceea ce privește regulamentele actualizate privind drepturile examenelor, automobiliștii societatea președintele Vserumynskogo consideră că aceasta nu reflectă dorințele reale ale șoferilor și profesioniști specializați, care sunt partajate la mesele rotunde din Camera Publică. Participanții acestor discuții au oferit mai multe măsuri potențial eficiente. De exemplu, formarea de vârstă școlară a traficului de copii. „Pentru ca acesti copii cresc, tineri care cel puțin vor cunoaște regulile de drum“, - a spus ONF activist.