elevon >> Borze erau în 189 și 101 din FBAR Orapa (Su-17m3r)
TENGER> E 189-lea și am avut șansa de a servi în acei ani dificili, când a fost napryazhenka cu China. Și au existat trupe nemeryannom. Inclusiv Forțele Aeriene.
Și ce este acolo în Borze a fost chiar pe Sunset lac kursom- sud, iaz, fose septice? Iarna nicrom nu a putut face, dar asta a fost din cauza apei.
Peter Sergheevici, care a zburat singur cu Borzi?
elevon> Petr Sergheevici, care a zburat singur cu Borzi?
Cât de mult trecut? Acolo stătea după Szprotawa și Krzywe. acestea au fost conduse de aeronave. Îmi amintesc că pe ceea ce Durdulgu din isho
tu de la avioane Krzywe în Greyhound dat. și pe Shatalovo decât zboară?
PPV> În Central-Corner M3 nu a fost, iar marinarii nu era acolo, a existat o apărare aeriană 22 gv.iap MiG-23M. Pe TOFe M3 au fost, în opinia mea, cu privire la AE Pier.
Am misspoke despre marinarii imediat în care nu amintesc.
PPV> Suplimentar M3 au fost Chindante (Zab.VO)
. și Chindant-2 și Borzya nu este un iad.
Pentru încălcarea regulilor de zbor și abuzul de autoritate Kanamatu Botasheva cu care se confruntă până la 10 ani de închisoare. Departamentul de război a căutat să generală plătit pentru ei rupt în Karelia luptător a patra generație de 100 de milioane de ruble. Cu toate acestea, instanța a luat în considerare starea financiară și civilă a generalului. // newsru.com
General, sa prăbușit în Karelia, Su-27, a fost condamnat la o pedeapsă cu suspendare și o amendă de 5 milioane de ruble
În plus, general ar trebui să se aplice în ceea ce privește daunele materiale la starea Ministerului Apărării să plătească 5 milioane de ruble, a declarat reprezentantul Itar-Tass al Oficiului Districtului Militar de Vest Parchetelor Militare. Instanța, de asemenea, lipsit timp de trei ani drept Kanamata Botasheva să dețină funcții legate de executarea funcțiilor organizatorice și de reglementare și administrative în serviciul public.
Slavă Domnului că o pedeapsă cu suspendare.
General a declarat că intenționează să plătească suma daunelor din pensia în rate.
KAV> Slavă Domnului că o pedeapsă cu suspendare.
Da. Ei bine, cel puțin asta. Deși este o -Asta cu jumătate de inimă decizie. La urma urmei, de la pensia de a plăti 5 lămâi. Acesta condamnă, de asemenea, familia la existența foame. De ceva timp considerabil, și.
IMHO dacă Taburetkin rămas la MO. apoi 100 de lămâi fine și viața reală ar fi inevitabilă.
Cu toate acestea, o tendință interesantă este planificat sau deja prezente.
General al Ministerului Apărării va plăti pentru jaf pe învățăturile Su-27 // lenta.ru
„“ „“ „Nicolai Gostev, transferat după incidentul de la Chelyabinsk în Voronej, unde comenzile de baza aeriană 7000, nu a pledat vinovat și a spus că într-o situație critică, el și pilotul Andrei Yermakov a acționat în mod corect, și dezastru a rezultat într-o coincidență tragică. Mai presus de toate, au reușit să fure atentatorul departe de zonele populate. Cu toate acestea, o consecință a acestui fapt nu a dat prea multă importanță.
Adăugăm că articolul privind încălcarea regulilor de zbor și de formare pentru a le Nikolayu Gostevu se confruntă cu până la șapte ani de închisoare. „“ „“ „“ „“ "
Cauza comandantul prăbușit Su-24M sa referit la Curtea de Chelyabinsk
Cauza comandantul prăbușit Su-24M sa referit la instanța Chelyabinsk, Michael Pinkus, Chelyabinsk // www.rg.ru
Se pare într-adevăr găsit „medicament împotriva cerului"
Nu aș dori asta.
TENGER> Și m-am gândit întotdeauna că pokatushki aranjat pentru copii. Un general probabil nevoie de ore de zbor.
General pot fi necesare, dar țara - pur și simplu nu este necesar. De ce statul ar trebui să plătească pentru ceasuri foarte scumpe placa pentru general? Care este punctul în cazul în care, în condițiile actuale de a controla pe deplin unitățile de aer în luptă, General poate doar cu sol sau în aer KP? Dacă urcă modern de aviație generală în carlingă aeronavelor militare sau PR, sau lipsa de poziție. Generalii ar trebui să conducă, nu să zboare. zburatori ore mult mai bine cheltuite pe piloți din prima linie. Cei care vor sta de fapt, în carlingile de avioane de luptă, în cazul unui conflict.
TENGER> În cazul în care avionul nu au accident ar fi în ordinea lucrurilor.
Aici la astfel de cazuri flagrante nu sunt repetate și judecăți necesare. Să procurorul și judecătorul despre ordinea de lucruri de spus. Ruperea este necesar să se dispună astfel și astfel de generali peste genunchi.
TENGER> Generalii, de asemenea, vrea să zboare și ar trebui să fie.
În acest caz, nu trebuia. El a avut nici o toleranță pentru acest tip și îndatoririle sale nu a inclus zborurile de pe luptător, dar generalul a decis că, dacă într-adevăr vrea, se poate, și a opri nimeni nu poate. Așa că lasă acum pe alții ca el, cel puțin teama de opriri răspunderea penală.
tenger> În ceea ce privește toleranța.
TENGER> Sunt mai mult decât convins că nu a fost primul zbor Botasheva Su-27, în caz contrar nu ar trebui să se răsucească acrobatie.
Judecând după rezultatele acestui fapt, am putea spune, acrobatii - nu un fapt. El a abandonat aeronava de îndată ce a luat pentru a porni figura. Evident, această calificare generală ca pilot sărace.
TENGER> Deci, toleranța este IMHO o formalitate. Ei bine, spune-mi cum este toleranța în pilot când prima decolează de pe un nou plan. Când sparok pentru acest nou tip nu a fost creat încă.
Toleranța vă permite să controlați nivelul minim de calificare a stabilirii pilot în cabina de pilotaj. Chiar dacă este admis la primul zbor pe tipul, aceasta cel puțin înseamnă că studiul-pilot al acestui tip de teorie, și a trecut pe legăminte sale, precum și a trecut zborurile pregătitoare pentru trecerea la un nou tip de formare la bordul aeronavei. Și că nimeni nu ar trebui să fie eliberat, indiferent de curele. În cazul în care generalul a decis că legea nu se aplică el și poate să se așeze în cabină, fără a trece etapa necesară de pregătire și de control al nivelului de pregătire, atunci el este un criminal, punerea lui superficialitatea și tirania amenință bunuri materiale considerabile care aparțin statului și viața oamenilor.
TENGER> O bază de date în Afganistan forțat să decoleze și terenuri nu este în conformitate cu instrucțiunile și normele instituționalizate
Dar este cu totul altă întrebare nu are legătură cu respectarea disciplinei de zbor. Această întrebare doar pentru generalii, care pe luptătorii nu trebuie să răsuciți bucla în cer și capete de gândire și de a face planuri de pregătire de luptă și de zbor adecvat ceea ce este necesar pentru a face față într-o luptă reală. În cazul în care planul nu este un zbor de antrenament pilotul se pregătește pentru misiune reală de luptă, și el se rupe, în scopul de a instrui abilitățile necesare în luptă, nu este Air Force, și circ de zbor, și nimic bun nu va. Ceea ce, de fapt, a trecut deja la începutul celui de al doilea război mondial.
TENGER> Și nu manevra instrucțiuni. În caz contrar, pierderea ar fi fost mult mai mare.
Ei bine, desigur, pentru cei care au avut o pregătire de luptă normal să organizeze, am fost foarte ocupat: o buclă în cer răsucite
TENGER> Da, după aceste nave, așa că Doamne ferește, cu termene reale și frenetică nachotami letat-, care va fi asta?
Cei care ar trebui să fie - piloți combatanți. Și să generalii implicați svoia de afaceri, nu pentru plăcere și alocația de zbor pokatushkami vytsyganivaniya.
TENGER> Și dacă este, atunci totul sandvici da tremur la genunchi. Și dintr-o dată arată SUC exces de suprasarcină sau ceva pohlesche. La proces, deoarece acestea dau.
Toate acestea la suprasarcină și înălțimea extrem de mică ar trebui să fie în planul de zbor, și modul în care se face în vigoare aer normal. Pune în planul sau acrobatie zbor către PMA - și în prezent, fiind pilotat de dragul lui Dumnezeu. Dacă în timpul asta și supărat - răspunderea disciplinară maximă, astfel cum îndeplini conștiincios sarcinile lor. În cazul în care planurile sunt incorecte și nu dau dreptul de suma de formare pilot - apoi demite sau generali judecător. În cazul în care conducătorii auto încalcă caietul de sarcini pentru zbor - apoi pedepsi-le. Repet: este o armată, nu un circ de zbor.
Democrația - în iad, pentru Împărăția cerurilor
elevon> îndoit cu toate acestea. nu ceva timp de zbor în cazul în care nu a fost planificat la acest tip trebuie să fie recalificati - ceas în cazul în care să scrie?
Ei bine, poate că îndoit. Este pur și simplu presupunerea mea. De asemenea, nu a fost acolo. Doar cuvântul „pokatushki“ taie urechea.
Si Che planuit niciodata corectat, în cazul în care examinatorul sau general, au nevoie cu disperare pentru a acoperi?
Și nu într-adevăr „recalifice“, sau în momentul în care nu a fost înregistrată în scris?
Pentru ceea ce ar putea prinde bine pe bază de comision.
Nu sunt sigur că totul este precizat exact în articole de ziar.
TENGER> Che planuit niciodata corectat, în cazul în care examinatorul sau general, au nevoie cu disperare pentru a acoperi?
Gee.
Schaub nu este una generală așezat în boxa acuzaților?
El tovarisch că tablitsu..i ar corectate planificat a introdus în ea nu este gata pentru a acoperi lotchika..to au documentat fi proiectate, de fapt, o crimă.
El va sta în curtea de lângă general.
Acolo partizanschina..a pur, mai degrabă permisivitatea.
Aici, în noastre Miller și Zernograde..za acei ani, am ÎN aici.
La sfârșitul anilor '90 cele două samolota..i rupt două rupt comandantului de divizie (generalii) și ambele după vyebonov.
Ambele au fost promovate după aceea.
Unul dintre ei a ajuns foarte sus.