Densitatea încărcăturii lichide se determină în conformitate cu standardele GOST folosind areometrului, neftedensimetrov, balanța hidrostatică sau picnometre. Aceste instrumente sunt calibrate în conformitate cu cerințele pentru o anumită numită temperatură standard.
Pentru temperaturi standard adoptat în România temperatura uleiului la + 20 ° C
Densitatea uleiului este raportul dintre pritemperature + 20 ° C, masa sa la greutatea apei în același volum, la + 4 ° C O astfel de oboznachaetsya20i de densitate standard, numit.
In practica densitatea flotei de vehicule a încărcăturii lichide la orice metodă de calcul a temperaturii este determinată prin utilizarea prova catâr:
în care f - densitatea sarcinii la temperatura t;
t - temperatura reală a sarcinii;
p20 \ 4, densitatea încărcăturii pe datele de pașaport (standard);
- corecția densității pentru o modificare a temperaturii de încărcare 1 ° C (№ selectată din tabelul 1).
Corecția semn primește o valoare negativă dacă temperatura de mărfuri lichide peste + 20 ° C
În cazul în care dispozitivele pentru a determina densitatea gradată nu tabără-Dart, trebuie să recalculeze indicațiile pentru densitatea standard de 20 \ 20.
citirile de conversie gradate la o temperatură de 20 ° C și în legătură cu densitatea apei la o temperatură de 20 ° C, în conformitate cu formula:
în care, 20 \ 20 - densitatea apei la o temperatură de + 20 ° C
0.99823 - densitatea apei la o temperatură de + 20 ° C
În loc de înmulțirea prin 0.99823 pot fi folosite modificări km nizhesleduyuschi care trebuie să fie scăzută din citirea densității rezultată a 20 \ 20.
Conversia densității de mărfuri lichide, la o anumită temperatură de + 15 ° C, și împărțită la densitatea apei la o temperatură de + 15 ° C, o densitate stan-dard de formula:
În Anglia considerată densitate standard la + 15.6 ° C ili60 ° F. și anume 60 / 60. Traducerea in densitate standard, adoptat în România, în conformitate cu formula:
scară de traducere API adoptată în SUA, standardul intern se face în conformitate cu formula:
Pentru a determina masa încărcăturii având o densitate așa cum se arată într-unul dintre sistemele de mai sus, este necesar să transpuneți în densitatea standard, intern (20), apoi o corecție pentru densitatea la temperatura pe care a avut în momentul vzliva măsurării sau golurile prin formula (1) :
unde Q - greutatea încărcăturii;
t densitatea sarcinii la o temperatură dată.
temperatura de intrare a încărcăturii Densitatea și este determinată din probele medii-stvuyuschim măsurate respectiv prelevate din fiecare rezervor în mai multe niveluri scroll-lkih conform GOST.
mediu de încărcare omogenă a temperaturii t cp este definit ca valoarea medie aritmetică-media nyuyu a temperaturilor din rezervoarele individuale:
unde tcp este temperatura medie a sarcinii;
n - numărul de rezervoare, a fost măsurat temperatura care,
În cazul în care un grup de tancuri sau într-una dintre ele, sarcina de temperatură este foarte diferită de celelalte, o corecție a temperaturii nu este administrată întreaga sarcină și separat pentru fiecare grup de tancuri sau rezervor.
Determinarea temperaturii este necesară efectuarea de până la 0,1 ° C, deoarece eroarea va cauza o eroare în determinarea cantității de mărfuri.
încărcături lichide ale unui cult pot fi trimise la nava de la mai multe rezervoare de stocare pe uscat, și, prin urmare, probabil diferențele lor de temperatură și densitate.
În acest caz, atunci când se determină greutatea încărcăturii Considerații Naim lichide pot fi utilizate o densitate medie ponderată la t = + 20 ° C, care este definit prin formula:
în cazul în care P1, P2 ... ..Rn - o cantitate masivă de mărfuri lichide, a sosit pe o navă de la fiecare rezervor mal;
Acum este necesar să se corecteze o densitate medie de greutate SOCA-Application Serial (din cauza diferențelor de temperatură din standardul), în modul descris mai sus.
Cantitatea greutate de tonaj marfă determinată prin formula:
La transportarea petrolului de la un climat la altul marfă expandabil în cazul unei temperaturi ridicate cu punct de fierbere ambiant fluid. Prin urmare, crește și volumul de ulei din tan-tuplele. Acest lucru obligă să lase o marjă suficientă în rezervoare liber Ob-oma (goluri).
Pentru a calcula cea mai mică marjă de expansiune goliciune req-Dimo știu densitate 20 \ 4 și punctul t1 de încărcare a mărfii.
Cea mai mare temperatură în timpul voiajului t max sunt definite de cea mai înaltă temperatură de încălzire de temperatură sau de apă de mare. Calculul în continuare merge după cum urmează:
1. Se determină densitatea încărcăturii la o încărcare a temperaturii cu formula (1).
2. Racschityvayut densitate p f max / 4 la temperatura maximă posibilă în timpul zborului prin formula (1).
3. Se determină cantitatea maximă a încărcăturii în unități de masă în rezervor, ținând cont de extinderea prin formula:
4. Se calculează cantitatea încărcăturii din rezervor W c la încărcare a mărfii t1:
5. Volumul ulaj (stoc pe rasshirenieW) este obținut ca diferență:
Prin W volumul rezultat al mesei Capacitate rezervor (ecartament-masă plătit) sunt alese vidul de rezervă necesară sub expansiune punte de marfă.
baza de ulei de laborator conferă calitatea produselor cisterna naos-pașaport este avută în vedere, în care punctele de proprietățile sale: densitatea la 20 ° C; Oak thanes numărul; temperatura începutul și sfârșitul de fierbere; Temperatura shki vspy; punctul de curgere; indice de iod; impurități mecanice; apă pro-cent; culoare; transparență, etc. La inspectorul de calitate pașaport va ștampila și semnătura.