Motorul cu barca poate avea loc la orice defecte de timp. Mai mult decât atât, funcționarea stabilă a unității în timp nu exclude posibilitatea unei subite acum aveți o problemă. Între timp, cele mai multe dintre eșecurile de motoare pentru bărci din PVC există încă din cauza manipulării necorespunzătoare. Prin urmare, în urma programul de măsuri preventive pentru îngrijirea tuturor aranjamentelor, este posibil să se prevină orice funcționare defectuoasă.
Pentru majoritatea proprietarilor de motoare pentru bărci tipice ale unității de îngrijire anuală. Acest lucru înseamnă că înlocuirea uleiului din cutia de viteze și lumânările efectuate o dată pe an. Un rotor de pompă pe răcire trebuie să fie schimbat de două ori la fel de des. De multe ori, proprietarul nu a luat în considerare intensitatea funcționării motorului navei. În practică, unitatea poate funcționa un număr diferit de ore pe parcursul anului, în funcție de modul în care exploatează intens motorul de facilități de înot.
Prin urmare, la stabilirea calendarului unității de prevenire este obligat să ia în considerare orele de funcționare. Cu toate acestea, în cazul în care nu există nici un contor special pentru a înregistra numărul de data aceasta nu este posibil. Majoritatea proprietarilor de șalupe cred că de la mijlocul sezonului este scris mai mult de 40 de ore de funcționare a unității. Dacă da, atunci o perioadă de îngrijire unitate de lucru a instalațiilor de înot.
Trebuie să determine mai întâi bujiile. Fiecare proprietar al unei bărci cu motor din PVC are forma o opinie despre produs pentru a înlocui aceste elemente. Între timp, experții recomanda unitate în doi timpi pentru a schimba bujiile la fiecare 45 de ore de funcționare. Această perioadă este cea mai optimă pentru înlocuirea planificată a elementelor din sistemul de aprindere.
În ceea ce privește patru unitate, se recomandă automobiliștilor pentru a inspecta scânteia din nou timp de 50 de ore. Înlocuirea pieselor trebuie efectuată după 100 de ore de funcționare a motorului. În timpul îndepărtării terminalului de la capetele de contact ale bujiile trebuie să facă un semn pentru a preveni orice confuzie cu conexiunea în continuare situația. La instalarea unei noi scânteie în fanta care aveți nevoie pentru a strânge mâinile ei, până când se oprește, și apoi cu o cheie pentru a strânge un sfert de rotație. Grupul de contact trebuie să fie tratate cu compoziția de silicon.
Unele modele au o indicație de lumânări presetate decalaj. În absența acestui indicator este cel mai bine să cumpere produse care sunt definite în manualul utilizatorului pentru motorul specific modelului barca. Dacă suspectați că lipsa de contact din cauza elementelor de uzură, atunci este necesar să se determine nivelul de compresie. În cazul în care o astfel de regulă este absent, atunci motivul pentru care se află în problemele cilindru.
Dupa. ca înlocuirea unor părți ale unității, inclusiv numărul și lumânări, asigurați-vă că pentru a lubrifia firele cu efect anti-coroziune. Aceeași inspecție subiect și elementele de filtrare a combustibilului. Este obligatoriu să verifice care au nevoie de cel puțin 40 de ore de funcționare. În special, acest lucru se aplică unităților cu un sistem care implică injectarea amestecului de combustibil. Mai mult decât atât, astfel de motoare pentru bărci gonflabile pentru pescuitul cu sistem echipat cu elemente de filtrare ascunse încă și, care nu poate fi înlocuit.
Amestecul de combustibil. care este utilizat în unități în doi timpi pentru bărci trebuie utilizate exclusiv în ulei TCW III. Pe piață există mai multe astfel de uleiuri, inclusiv lubrifiant de la compania de stele Brite. Experții nu sunt fără motiv, observați că, dacă utilizați uleiul de producătorul motorului, este dor aproape imposibil. Acest aviz se bazează pe existența unei garanții pentru repararea gratuită a unității.
Schimbarea uleiului din cutia de viteze trebuie să fie făcută după fiecare 100 de ore de funcționare a motorului pentru barca. În același timp, este necesar să se schimbe uleiul și filtrul, dacă este cazul. Schimbarea unui cartuș de filtru, asigurați-vă că pentru a aplica unsoare sigilării. În caz contrar, se repetă filtrul de extracție va fi însoțită de dificultăți. Dacă demontați orizontal aranjate unitate de filtrare la carcasa capului se poate scurge o anumită cantitate de fluid de lucru.
În cazul în care acest lucru sa întâmplat. este necesar să se degresa locul de ulei care se încadrează pe capac, apoi se clătește bine cu apă. În același timp grijă trebuie să se considere că motorul nu este deasupra apei. Acest lucru se datorează contaminării nedorite a mediului probabil. În cazul în care o astfel de operațiune tehnică prins comandantul pentru o călătorie lungă, care ridica barca la terenul nu este posibil, atunci este mai bine să utilizați o duză specială atașată la pompă. Astfel, este posibil să se îndepărteze cu ușurință impuritățile de pe suprafața carcasei pe unitatea capului.
De asemenea, nici un rău va fi prezența gunoi speciale pentru a preveni orice cantitate de ulei în apă. Acest tip de tampon poate fi plasat la bordul unei bărci cu motor din PVC. Expertii recomanda, de asemenea, pentru a comuta la ulei, care este recomandat de către producătorul mașinii pentru nava. Faptul este că de multe ori ulei de masina nu este potrivit pentru motoare exterioare.
Cum despre utilizarea de ulei sintetic. astfel încât sufletul de bicicliști? Specialiștii în acest sens, are o opinie diferită. Faptul că utilizarea uleiurilor sintetice poate determina o reducere a frecării și reducerea presiunii în sistem, ceea ce creează o pompă de ulei. Orice ar fi fost, în orice instrucțiuni de utilizare barca a unității are o descriere corespunzătoare asociată cu utilizarea uleiului.
Pe partea practică. înlocuirea uleiului din cutia de viteze este recomandata la fiecare 100 de ore, cu toate acestea, ar trebui să fie verificat de două ori mai des. Verificarea implică o operație tehnică simplă. Pentru a face acest lucru, pur și simplu ridicați capacul superior, și apoi urmăriți câteva picături de lichid ce curge din partea de jos. Dacă nu există nici un miros de ardere, precum și orice semne de dungi în ulei, apoi lubrifiantul poate funcționa în continuare.
Prezența uleiului albicios indică sigiliu scurgeri. Pentru a turna ulei în uneltele trebuie să utilizați o pompă specială. Astăzi puteți cumpăra un adaptor pentru fitingurile deschideri de gaz. În același timp, există containere speciale pentru ușurința de turnare. Dupa ce uleiul este umplut, este necesar să se instaleze opritorul superior. Când atenuat în etanșări Deadwood se pot produce cu ușurință pătrunderea apei în angrenajul unde este amestecat cu uleiul.
Având în vedere această posibilitate. expertii recomanda o dată pe 50 de ore pentru a îndepărta șurubul mașinii, inspectează cu atenție unitatea, pentru a se asigura că nu există sigilii pe linia de pescuit. În cazul în care unul este găsit, acesta poate fi ușor îndepărtate cu freze laterale. Când aveți nevoie pentru a face strângerea piulițelor, șurub de blocare, atunci este mai bine să utilizați o cheie specială. Uneori, proprietarii de bărci cu motor sunt sub cheie tubulară convenționale, care nu este foarte convenabil. De asemenea, nu trebuie să uitați să facă fir și lubrifierea arborelui.
Pentru a asigura șurub de blocare coincidență cu o gaură specială pentru stud poate fi produs arbore de fixare, folosind o matriță de lemn. Este întotdeauna recomandat să instalați un nou cod PIN pe mecanismul șurub de fixare piuliță de asigurare. Unul ar trebui să verifice întotdeauna anozi, ca motor de ridicare, și sub muntele lui. În caz de coroziune a ajuns la al treilea, acesta trebuie să fie înlocuit. În acest caz, lubrifiantul nu trebuie aplicat pe șuruburile de fixare, pentru a nu provoca deteriorarea conductivitate.
Pentru conducere la toate punctele de lubrifiere, se recomandă utilizarea unui pistol de grăsime bună. Ar trebui să utilizați, de asemenea, o unsoare specială de apă de mare rezistenta. Ungeti temeinic balamalele nevoie și de direcție tije, precum și roata dințată exterioară bordului nod de comutare. lubrifiere lunară a tuturor mecanismelor funcționale este necesară în cazul exploatării motorului exterior în apă sărată, care va oferi o perioadă mai lungă de serviciul lor.
Nu trebuie să uităm regulat spray-le cu spray de silicon. Astfel de compoziții sunt bine reprezentate marca comercială Yamaha. La efectuarea periodică a mașinii de spălat este, de asemenea, recomandat pentru a procesa compoziția de silicon. Nu-ți fie teamă să nu exagerați în această chestiune. Pentru a îndepărta mai bine depunerile de coroziune, în paralel cu pulverizarea, folosiți o perie. Astfel, este necesar să se exercite prudență în raport cu șurubul de reglare.
Așa cum se poate spune ca un alt sfat util, care nu ar trebui să fie pulverizate cu Yamaha Outboards, cu sistemul de injecție a carburantului. Acest lucru se datorează faptului că astfel de unități sunt echipate cu senzori de oxigen. De asemenea, nu trebuie uitat să efectueze inspecții de rutină a pompei de apă. Mai mici intervalele dintre unitățile de control preventive și mecanisme, cu atât mai probabil lin folosind o barca gonflabila cu un motor de PVC.
În unele cazuri. pentru a determina performanța unității, aceasta ar trebui să rândul său, o lumânare, și ia în considerare cu atenție. Potrivit experților, în aparență lumânarea poate fi o mulțime de a identifica și de a învăța despre funcționarea motorului. Emergence funingine negru pe electrozii bujiei poate fi cauza setării incorecte a unității cilindru de compresie în sine. Produsele de ardere a combustibilului, care nu este complet descompuse, pot fi depuse pe electrozi.
Cauzele murdăririi pot fi excesul de carbon, care sunt depozitate în cilindri, precum și utilizarea de ulei, care nu este foarte potrivit pentru acest model de motor. In plus, din cauza creșterea bruscă a sarcinilor unitare după perioade lungi de inactivitate sau de funcționare la viteză redusă poate fi, de asemenea, un depozit. Dacă există un amestec proporții incorecte probabilitate combustibilă plăcii este de asemenea ridicată.