Venind în jos cu un bang, Atessa-un stabil și previzibil, în timpul iernii, care afectează în principal caracterul din spate-drive, puteți obține până la rău, electronica de mare ajutor pe gheață, fără experiența ei conduc masini puternice mai bine să nu opriți. masina foarte puternic în tribune secundare ca Camry / Teana / coardă pentru aceiași ani și se execută, dar oferă o mulțime de emoții mai mult. la un cost de cel mult părți Teany / Kashkai (pe existențial), ulei - Nissan 5W40. Doar impresii pozitive. În ceea ce privește prețul / calitate / opțiuni - orice găsiți în mod optim.
clearance-ul scăzut: borduri contraindicata ușor pe imobilizat la pat, fără sâmburi, foarte atent - nu de călătorie mare de suspensie. În timpul iernii, puteți sta cu ușurință pe burtă și cu tracțiune integrală nu ajută. Dacă nu se schimba uleiul la fiecare 5-7000 km, după o cursă de 100 de mii începe podzhirat ulei. Nu de mult: aproximativ 200 de grame pe mii km Turnând mai bine AI-98, debitul de 2-3 litri mai puțin decât AI95 + tracțiune mai bună și motorul funcționează mai silențios. Odată cu înlocuirea uleiului este întotdeauna în schimbare ambele filtre de aer, de tracțiune altfel locomotiva vin repede la zero. În general, masina este foarte fiabile și de bună, dar, ca orice mașină în +300 forțe necesită un interval urgentat TO, dacă aveți de gând să călătorească mai mult de un an. Masina este foarte dificil de a vinde pentru prețul corect. MSK Brut = 47400 ruble / an (nu este o masina proasta, probabil specificul statului), și, prin urmare, mulți cumpărători ocolite. Dintre frecvente consumabile - plăcuțele și discurile de frână. Din fabrica este zgura, Akebono a devenit locul doi ani mai târziu. Prin urmare, este mai bine să cheltuiască bani o dată și a pus discuri DBA + tampoane ferrodo.
El a patinat fără a trei luni, timp de 2 ani. A luat orașul 52000. Km, a vândut 75000 km. Pe parcursul perioadei de funcționare se schimbă numai consumabile, cu 60 mii. Km. Eu fac 60. Mașina este sigur, pentru mea de 23 de mii de km. nimic nu se rupe în jos și moare. Vandut din cauza achiziționarea de-al doilea apartament: a fost o ofertă bună de la constructor. După câțiva ani, sunt sigur de a lua Q50. Stangaci Skyline gama pentru mine a fost standardul de sportivitate si versatilitate posibil, în același timp. Modelul uimitor, va sfatuiesc toata lumea care vrea să conducă și doresc să-și petreacă pe o masina de 300 de mii de ruble pe an (bazat pe benzină și rulează într-un an la 20 mii de km). Puternic, furios și previzibil luptător japonez a servit cu fidelitate. Vandut cu amărăciune și încredere persistentă că am o întâlnire cu familia sa mai modern =)