Utilitatea tuturor conducătorilor auto - Alte sfaturi automobiliștilor
tip popular de tuning sasiuri vagoane interne este instalarea barei antiruliu modificată. Referindu-se la scopul acestei părți, trebuie să vă amintiți că el este un stabilizator proiectat pentru a reduce ruliul lateral al mașinii, precum și pentru a îmbunătăți manipularea în timpul viraje ascuțite. Acesta este motivul pentru care, ghidată de principiul - „mai mult, mai bine“ mașinile set bara antiruliu fata dubla in loc de stabilizator unic și spate, în ciuda faptului că prezența sa este, în general, nu sunt prevăzute.Cei care stabilesc un bar stabilizator dublu 2107, sau pe orice alt model, susținând că manipularea masinii creste uneori, iar banca este redus. Poate că există un adevăr, dar vrem să vă prezentăm o serie de dezavantaje astfel de îmbunătățiri.
Deci, pentru a începe, observăm faptul că VAZ față de suspensie - independent și partea din spate, la fel ca în clasice, și în generațiile următoare - dependente. Clasic este principala axa spate, în alte generații - o bară de torsiune. Acest lucru înseamnă că se deplasează față-stânga suspensie roata în plan vertikalnyo independent din dreapta, ambele din stânga și din dreapta, modificarea suspensiei spate în poziția unei roți se reflectă în mod necesar pe schimbarea poziției celeilalte roți, adică suspensie dependență clar vizibilă. Să presupunem că au fost înlocuite cu bare antiruliu pe stabilizator dublu sau armat. Producator, desigur, vă oferă informații numai natura pozitivă a efectului stabilizator asupra comportamentului mașinii. Dar nu se grăbesc să se bucure și cred că vânzătorul a spus.
În primul rând, stabilirea dublu sau armat bara anti-ruliu VAZ, faci o suspensie independentă față - dependente, iar acest lucru este foarte mult reflectată în nivelul de confort, cu ea nu cel mai bun mod. Da, poate ca masina va fi mai puțin predispuse să se rostogolească, dar suspensia din față, în acest caz, ar fi prea strâmt. Mai mult decât atât, în cazul conducerii pe drumuri accidentate, de exemplu, în condiții de teren, datorită deplasării limitate de suspensie stabilizator va pierde tracțiune.
În ceea ce privește suspensia bara anti-ruliu din spate, de asemenea, este nevoie de ea. Suspensia spate a limitare deja rigiditate (pe Podul clasic asupra generațiilor următoare bara de torsiune) și disponibilitatea stabilizator suplimentar nu va aduce nici un rezultat.
Dacă ideea ta de a instala bara anti-ruliu trebuie să afecteze nivelul bancar - sunteți foarte mult confundate. Din nou, ca o alternativă este mai bine să se recurgă la instalarea îmbunătățită împingere jet, care este punctul slab al clasici șasiu. În cele din urmă, pentru a îmbunătăți performanța de rulare pot fi aplicate bucșe de poliuretan și dopuri de împingere cu jet, care va scapa de fragilitatea și suspensia spate de joc.
articole similare
