Auto-traducere original (RU)
IMHO cel mai bun trapa în clasă)
Atunci când cumpără mult timp gândit ce să ia. L-am văzut de la un distribuitor autorizat în treydine și a decis dintr-o dată - să ia.
spațiu suficient pentru o familie de 3-4 persoane. La veselă și motorul flexibil același timp. Caseta permite atât vomei în traficul urban, din confortul și „trage“ de pe autostrada si chiar pista, care arată rezultate bune. Ei bine-wheel-drive face condusul mai sigur în timpul iernii. Avem un pic de zăpadă Krasnodar, un maxim de câteva săptămâni, în anul, așa că anvelopele de iarnă nu cumpăr, exporturile quarto.
Componente: ABS, ESP, Hill dețin asistență, senzori biksenon, BOSE, clima 2 zone, scaune sport, lumină și ploaie, PTF, jante de 17“.
De fapt, blogging-ul sau scris comentarii detaliate de masinile lor nu a fost de gând eV pentru a participa la discuții de subiecte, dar din moment ce au existat abonați, apoi distribuie mai multe informații.
Am o masina timp de 2 ani, ea mi-a fugit peste 30 t.km. (Acum, contorul de parcurs 91.000 km), astfel încât, în principiu, eu știu totul despre calitățile sale de consum. Poate cineva vede aceasta masina ca o achiziție viitor, astfel încât este util pentru a împărtăși experiența.
În primul rând, în general:
- Petrol si Lukoil 98 doar unul. Deși este posibil să se toarne și 95-lea, o diferență specială în dinamica și consumul de acolo. Dar subiectiv merge mai ușor pe locul 98;
- consum într-un mod oras 12,5-14,5 l / 100 km. Depinde de stilul de conducere și blocajele de trafic. Sistemul de climatizare are un efect redus asupra consumului;
- tara poate fi „bolnav“ și chiar au aruncat un consum de 6 litri la suta. Dar, la o rată normală de 8-9 litri. Rezervor de 60 de litri, suficient pentru a merge la Soci și înapoi, depășind „pantof sport pe podea“ în serpentinele. Și dacă te duci la Rostov, apoi revenind la Krasnodar erau încă 1/4 din rezervor. Or, acest fapt suficient de bun pentru o unitate turbohetcha patru roți;
- consumul de ulei Castrol Edge în regiunea de 1,5 litri. 10.000 km;
- tampoane dupa ce a cumparat tot schimbat, a pus original, acesta a trecut deja 30.000 de km, până când stins.
salon:
Material robust, design frumos și o culoare interioară liniștită. Scaunele sport confortabile (opțional) cu suport lateral imbunatatit. Inaltimea mea este de 176 cm, stai confortabil, un scaun pe podea, volan aproape verticală, situată pe genunchi, cu brațele îndoite din coate, pilota confortabil, partea din spate nu oboseste, puteți vedea totul. În spatele există suficient spațiu pentru copii și adulți de mediu construi, stau în mijloc nu este convenabil, deoarece tunelul previne restante, care este cardan și sistemul de evacuare.
zgomot de izolare:
Comparativ cu un nou Camry de brand nu)
Dar, în general bine. La viteze de peste 100, poti vorbi pe ligamentele de tensionare.
sistem opțional BOSE joacă bine toate frecvențele de sunet. Sub podzvuchivaet în zona unobtrusively de frecvență joasă. Dar mi se pare mai mult muzica de dragoste chitara, mai degrabă decât elektronschinu moderne de bas extrem de umflate.
dispozitive:
Kit standard, vitezometru, tahometru, temperatura și alimentarea cu combustibil. Citește mai bine în orice moment, fără strălucire. Orice altceva este lasat la mila BC. Acolo puteți vedea fluxul în mișcare, viteza (puteți aduce citiri mari numere de viteza de pe ecran), kilometraj înainte de schimbarea uleiului, etc. etc.
Aș dori, de asemenea, să scrie despre vitezometru. Am auzit unele critică încadrarea acestuia non-lineară. De fapt, totul este gândit. 50 marcate în roșu, și este clar în Europa, în unele țări, în limita de viteză de 50. Următorul este 70 km / h. De asemenea, este foarte convenabil - păstrează viteza la 70 și nu va fi amendat, iar călătoria de viteză permisă un pic mai repede în oraș. Ei bine, după aceea, de asemenea, este clar.
Controale:
Toate în locurile lor. Pentru a ține doar, butoanele sunt apăsate, rotirea mânerului. Asuprire numai cauze bloc de control fereastră. Acesta este poziționat astfel încât atunci când mâna stângă este pe cotiera ușii, butoanele de ridicare de sticlă din față sunt amplasate în încheietura mâinii. Ie Perie au mult să se aplece să faceți clic pe un buton. Orice altceva este lipsit de defecte, cum ar trebui să fie în Vaga.
portbagaj:
Nu este cea mai mare din clasa, dar pentru o mașină de oraș va merge. Doar nu lăsați problemele mării cu întreaga familie - 4 persoane, inclusiv fiica de ani. Acest lucru înseamnă că călătoresc cu noi și scaunul înalt și cărucior și o mulțime de varietate de obiecte pentru copii.
Motor:
Motor este bun! 2.0T și 200 de forțe este foarte bun! Nu mai este nevoie să se calculeze depășirea, au timp să se gândească sau nu. A se vedea „gaura“ accelerator PUSH pentru funcția kickdown și sunteți deja în vigoare. Din fericire, noroc, noroc la 190, apoi acru dar aduce viteza maxima de 235 (testat), de la 7 secunde pentru el masina frunze destul de încrezător. Am testat cu Focus ST, kvoter merge cap la cap, dar de barje mari, cu un puternic motor V6 Camry și de tip Teany frunze cu ușurință. În acest caz, nu face nici un hot hatch.
cutie:
Scris, rescris despre DSG și S-tronic, cu toții totul despre asta. Îmi place. cutie de prompt și adecvat I yuzal. Există Lansarea de control, acest lucru este atunci când mașina începe cu 2 pedale la momentul de vârf. jucărie foarte distractiv. Consumul pe BC 60, fuzionează într-un scaun și acum neluminată viteza vitezometru))
Dar, spun ei, de multe ori se joace cu ea rău, așa că nu-l abuzeze. Orașul este încercarea de a caseta pentru a economisi bani, merge la transmiterea a 6 deja la 60 km / h. Și există o nuanță neplăcută. 60 Dacă te duci și să încerce să accelereze un pic, și anume într-o pedală de gaz accident vascular cerebral treia, accelerația se transformă lent, caseta nu știe ce să facă, cum să se plieze în jos de viteze, iar motorul este în turboyamu, deoarece cifra de afaceri abia a ajuns la 1.500. Prin urmare, doresc să preia, apăsați pedala mai greu, astfel indicat în mod clar intenția de a caseta))
Modul Sport este a doua cutie în cutie. Transmisiuni includ peregazovavyet mai clare auzit ca viteza motorului nu este mai mică de 3,5, în general, întreaga mașină este în formă bună și gata de acțiune. În principiu, de data aceasta este întotdeauna și pentru toate ocaziile. Nu este nevoie pentru a comuta la manual. Iar pentru acest Audi meu are padele, dar eu le-au folosit niciodată. Deci, S-tronic este foarte bun și un plus imens al acestei mașini.
suspensie:
Moale și liniștită pe un asfalt neted plat. Dar este în valoare de masina conduce până la liniile de tramvai, care sunt doar un pic deasupra drumului, au auzit totul. nereguli minore nu le place. Din nou, moliciune 45th roți profil adaugă. De aceea încerc să se târască în locuri. Dar aici este surprinzătoare lovituri de mărime medie, aproape nici o notificare. Pandantiv în viraje abrupte bate masina pe partea sa, dar nu este critică, iar dacă nu-ți fie frică, mașina se transformă foarte bine.
Quattro:
Song! Nr probuksovok fie la începutul sau la ieșirea din colțuri. Sure Start pe orice suprafață și orice pneuri. Frână cu siguranță nu ajută, astfel încât nu este necesar să sperăm în timpul iernii. Dar, pentru a merge cu el bine și, uneori amuzant. Deci, de câteva ori sa dovedit a fi un drum decent murdărie noroi, masina lopata cu încredere, astfel încât cho aproape zhyp))
Apropo, nu vă fie teamă să rămânem nasul în Offroad. Barei de protecție a trecut tot restul va avea loc. Motorul și cutia de viteze a închis placa armura reale din partea de jos, astfel încât nimic rănit testat. În general, partea de jos a tuturor plat și bine protejate, ca niște olroude))
defalcare:
Am schimbat de blocare a ușii din spate, deoarece a încetat să deschidă mașina afară, deschis în interior. prețul de emisiune 10.000r. Înlocuirea ABS de la un distribuitor autorizat. defect senzor de accelerație longitudinală. Și, din moment ce aceasta este o parte a blocului, prin înlocuirea întregii unități de electronice. prețul de emisiune de 43.000. 36 bloc tyrov munca în sine de odihnă. O nouă unitate a fost dat o garanție de 2 ani, astfel încât să puteți merge.
Mașina continuă să conducă pe care la ofitsialam. Rulează am nici mai mult, astfel că suma plătită în exces în anul 5000 în comparație cu serviciul de garaj nu mă sperie. Dar, nu știi niciodată ce, este posibil să se aplice pentru kulantsu, în cazul unor probleme cu cutia de viteze.
În general, așa cum am scris la început, acest mic cel mai bun automobil din clasa Kvaka, în opinia mea.
Vă mulțumim că ați citit atât de multe scrisori.
Caracteristici și specificații
Cinci ani cu noi Text editat acum 4 ani