La locomotive electrice constante și trenuri și locomotive AC pentru a crește numărul de viteza de rulare a motoarelor de excitație căpușă de tracțiune caracteristice ajustate, inclusiv ob- lor paralele
rezistențe de excitație colacilor alăturat ulterior-sequently cu șunt inductiv (vezi. Figura 233). Rezistor secu-Chiva predeterminate de distribuție de curent între înfășurarea de excitație și un șunt-al-lanț la funcționare constantă Regis timpi, șunt inductiv - în non-starea de echilibru (când schimbările bruște de tensiune la bornele motorului de tracțiune a Tell). Cel mai periculos pentru motorul de tracțiune cu modul de slăbire a câmpului este de ai permite la putere completă după o scurtă putere de sudoare-ri, de exemplu, în separarea curentului-receptor a firului de contact. În acest caz, anclanșare ancora curent și SKO-o creștere a creșterii sale depinde de distribuția actuală între împărțirea de lichidare excitație-TION și circuitul de șunt, deoarece masa mare a trenului de viteza armatură motorului în timpul modului PE-rehodnogo pot fi considerate toyannoy-pos.
Din cauza inductivitatea câmpului considerabil LB inductanță și absența (sau mici) înfășurarea șunt-al în lanțul atunci când motorul funcționează în primul mod curent momentul neustanovivschemsya întregului armătură poate trece prin circuitul de derivație, ocolind de excitație înfășurare. Ca urmare, pro-copii anclanșare semnificativă curentă a armăturii din cauza scăderii accentuate a E. d. s, periculoase pentru izolația înfășurării și cauza polilor rapid suprasaturare conductor aditiv lui. Înălțimea polilor dobavoch-TION fluxului magnetic incetineste, prin care e reactivă. d. a. conductori Switched ancora suficient Comp siruetsya. Acest lucru conduce la o puternică scânteie-INJ în periilor, care pot provoca apariția unui incendiu circulare: lector.
Inductanța Lm șunt caută este de a ajunge să emergente e. d. a. distribuția inductanță este prevăzută o înfășurare-diviziune curenților de excitație între Denia și circuitul său derivație când co-torus coeficient de atenuare excitat Denia ar corespunde celei calculate pentru acest tip de motoare. Tipic recom-mended / LB> Raportul Lm 0,6.
șunt inductiv constă dintr-o înfășurare și miezul magnetic asamblat din tablă de oțel electrice 0,5-1 mm grosime, lac acoperit pentru a evita curenți turbionari reduce inductanța.
Tipul de șunt inductiv
Seria e. ps Tensiune nominală kV Curent inductanța mH Greutate kg
VL10, VL10 „VL11
vl80k, vl80c chs2t VL80 T. VL80R 3 520 290 2 1.5 9-18 110 607
Sistemele șunturi magnetice funcționează tip coajă deschis sub formă de carte-vă H, cu un decalaj de aer în mijloc (shunt inductiv ISH-406 cărucioare electrice VL8, ISH-104A electric ER2 et al.), The hori-zontally tip baton (șunturilor ISH-2K electrice VLYU, VL10 și VL11 W. și colab.) și ver tije amplasate pe plan local, cu un decalaj coș aer în baruri (șunturilor CLVH-3254/41 electric ChS2 T et al.), cu un radial orizontal
dar-laminat miez (95 șunturilor ISH-electric VL80 \ VL80 C. et al. din care designul este similar construcțiilor de uniformizare reactor-TION RS-53, a se vedea. Fig. 119, precum și). Autorizări în kernel-Nyah furniza mică schimbare în inductanță șunt în intervalul de încărcări de exploatare motoare de tracțiune, existența acestor autorizările permite caracteristica dorită.
bobine de bobinaj sunt realizate din i-un cupru izolat sau aluminiu în compuși organici volatili, de obicei, înfășurat în jurul marginii unei for-zorami între spirele să se răcească mai bine oh-așa. Shunts operează atât ec-naturale pentru a, și cu o răcire forțată-coș înfundat (până la 20 m3 / min, la piața internă locomotive electrice de curent alternativ). Datele tehnice principale din care șunturile non-inductive (Fig. 123) sunt prezentate în Tabelul. 8.