În ultimii ani, China a făcut un salt uriaș în asigurarea adaptabilității, calitatea produsului si design la un preț scăzut. întreprinderile chineze au dreptul de a exporta produsele lor numai în cazul în care s-au dovedit capacitatea de a furniza producția de serie de produse de înaltă calitate. Astfel de întreprinderi au certificate internaționale ISO 9000, iar produsele lor sunt, în multe cazuri, certificate pentru importul în CEE, în cazul în care cerințele privind calitatea și siguranța produselor sunt foarte stricte. Deci, nu este tot așa de rău, că din China.
Fiabilitatea scutere din China.
Inainte de a cumpara un scuter, întrebați-l ce compania a produs. În cazul în care această companie a fost de lucru pentru o lungă perioadă de timp, certificate, oferă o gamă largă și are un reprezentant oficial sau distribuitor în România - puteți fi sigur că acest lucru nu este o „firmele-o zi.“ În acest caz, chiar și ținând cont de prețul scăzut al scuterului, puteți fi sigur că toate deficiențele identificate în operarea scuter, corectat, piesele defecte vor fi înlocuite în timp util și furnizarea de piese de schimb vor fi organizate la nivelul corespunzător.
În plus, China a intrat pe drum „japoneză“. Ei nu „reinventeze roata“, și a cumpărat licența pentru scutere, motoare și transmisii de la companii bine-cunoscute. Multe scutere din China și motoarele sunt duplicate ale modelelor de succes japoneze. Un bun de modă veche din greu pentru a strica produsul.
Review-uri de proprietari de scutere din China, de altfel, nu conține un film solid. Apropo, nu uitați că scuter, la fel ca orice tehnologie, nu necesită întreținere. Și frecvența defalcări este mai dependentă de atitudinea proprietarului la scuter decât pe tipul de scuter.
De ce vin la scutere Romania cu motor in 4 timpi?
Situația ecologică din lume, în special în Europa și America de a face toate guvernele să ia măsuri pentru a întări controlul asupra evacuare, zgomotul și alți parametri ai echipamentului produse sau importate în țară. Din acest motiv, motoarele în doi timpi sunt fading. Numai motoarele în 4 timpi pot potrivi cu prețuri competitive și respectarea „Euro“. Prin urmare, producătorii de a reduce eliberarea de motoare în doi timpi - cu ei mai dificil de a obține un certificat de conformitate, aprobarea europeană, și, astfel, să intre pe piața țărilor dezvoltate. Problema motor 2T este încă mare, dar scuterele cu motoare du-te, mai ales în țările în curs de dezvoltare. Acum este dezvoltarea de motoare 2T, care îndeplinesc toate standardele de mediu, dar producția lor de serie este încă departe. Ieftine și ei nu vor fi.
Principiul de funcționare al 2T și 4M motoare.
Orice motor cu ardere internă are un piston care, printr-o legătură transformă vergea arborelui cotit (și în cele din urmă roți) antrenate de energia de ardere a vaporilor de combustibil amestecat cu aer (amestec combustibil).
In 2T proces de umplere cilindru motor amestec combustibil proaspăt, de comprimare, aprindere, accident vascular cerebral (atunci când energia de ardere cu pistonul de acționare se deplasează în jos, prin rotirea arborelui cotit) și de evacuare are loc în două cicluri.
- Primul ciclu - pistonul merge în sus, comprimarea amestecului combustibil aprinde amestecul combustibil.
- Al doilea ciclu, accident vascular cerebral - extinderea gazelor împingând pistonul în jos atunci când este în jos, se deschide orificiile de evacuare și de admisie în pereții cilindrilor, gazele de evacuare părăsesc toba de eșapament, în locul lor este luat de un amestec de combustibil proaspăt și primul ciclu repetat.
Toate acestea au loc în timpul unei rotații a pârghiei vala.V 4M proces de umplere cilindru motor amestec combustibil proaspăt, compresie, aprindere, cursa activă și cursa de evacuare are loc în patru.
- Primul ciclu de ceas, orificiul de intrare - pistonul coboară, se deschide supapa de admisie, iar amestecul de combustibil curge în cilindru când pistonul ajunge în poziția inferioară, supapa de admisie se închide.
- Al doilea ciclu, de compresie - pistonul merge în sus, ambele supape sunt închise, amestecul de combustibil este comprimat atunci când pistonul se află în partea superioară, scânteia aprinde amestecul combustibil.
- Al treilea ciclu, accident vascular cerebral (extensie) - gaze fierbinți extinde rapid, împingând pistonul în jos (ambele supape sunt închise).
- Al patrulea ciclu, eliberare - inerție a arborelui cotit continuă rotația (pentru a roti arborele cotit montat pe încărcările de uniformitate - obraz arborelui cotit), pistonul merge în sus, în timp ce supapa de evacuare se deschide, iar gazele de eșapament sunt evacuate în țeava de eșapament, în poziția superioară a pistonului supapa de evacuare se închide.
Aceste 4 cicluri apar două rotații ale arborelui cotit.
Distribuția puterii în motoarele de 2T si 4T.
motor 2T două rotații ale arborelui cotit reușește să folosească de două ori energia de ardere. Mulți cred că este de două ori mai puternic ca 4T motorului. Dar, notă în 2T partea cilindrului motorului este ocupată de intrare și de ieșire a ferestrei, atunci cantitatea de combustibil, care este apoi ars, mai puțin în volum decât motorul 4M în cazul în care piesa cilindrică.
2T motorului datorită simplității ungerii arborelui cotit de construcție cu ulei, a adăugat la benzină. Lucrul uleiului din amestec reduce energia eliberată (ulei arde mai rău). Datorită diferite de intrare-ieșire a amestecului combustibil și gazele de eșapament din motor cu ardere amestec 2T mai „zboară în țeavă“, fără ardere.
In acest motor 4T proces datorită unui mecanism mai complex pentru intrare-ieșire este redusă la minimum.
Ca rezultat - 2T motoare, într-adevăr, la un moment dat, mai puternic (dar nu de două ori), și cu cât puterea care le-au realizat în mai îngust intervalul de viteză a arborelui cotit de lucru (de exemplu, la începutul unui scuter cu motor 2T abia dispersat, atunci vine așa-numitele „pick-up“ scuter „vlăstarelor“, dar repede „se estompeze“) și pentru conducere dinamică trebuie întotdeauna să mențină o anumită viteză a motorului.
Prin urmare, mai puternic motor 2T, cu atât gama de viteză, ajustare fină și motor mai scumpe. Bucurați-vă de toate avantajele motorului 2T poate doar concurenți (care este mai important pentru a stoarce fiecare acum), sau proprietarii de ferăstraie cu lanț și mașini de tuns iarba (care este mai simplu și mai ieftin, cu atât mai bine).
Chiar și motor 4T oarecum mai puțin puternic, are o caracteristică mai favorabilă decât 2T - este „elastic“. Chiar de la începutul mișcării, acesta va oferi bun scuter de tracțiune (lin și cu încredere, fără „eșecuri“ și „pick up“ prinde viteză) și viteza de auto-set va fi disponibil în întreaga gamă de rotații ale arborelui cotit. Lipsa de putere afectează numai intervalul de viteză superioară de funcționare a motorului. Un 2T cu motor, doar aproape de acest mod de operare, și emite puterea maximă. Dar cât de mult pot servi mașini, exploatate la capacitate maximă?
Dacă doriți să îmbunătățească caracteristicile dinamice ale scuterul, puteți instala kit-ul pentru a crește capacitatea cilindrică de până la 70 kub.s.m. După ce reprelucrare scuterul nu va da modelul 2T și plăcerea de a conduce va fi mai mare.
Fiabilitate 2T si 4T motoare.
In piston motor 2T, inele de piston și cilindru sunt practic consumabile datorită proiecta caracteristici (într-o gaură cilindrică). Mulți proprietari de motor scutere ukatyvayut 2T piston pentru sezonul, iar cilindrul - două.
Motorul 4T - 4-5 sezoane pe un singur motor cu piston 4T.
Din cauza lubrifierii mai bine (ulei furnizat părțile nu răspund în amestec cu benzină, ca un spray sau prin hrana pentru animale sub presiune), motor 4T proiectat pentru o viață mai lungă. Mai mult mecanism de supapă de gaze complicate de admisie-evacuare funcționează în mod clar, necesită o întreținere simplă și frecventă.
2T Costurile și motoarele 4M.
De exemplu, 50 cuburi 2T modelul cu caracteristici decente (putere 4-5 CP) consumă 3,5 litri la 100 km. + Ulei și 4M motor de 3 CP "Mananca" 2.2 l. benzină. Uleiul nu este aproape consumat deloc.
Din consumul de combustibil nu depinde numai de viteza de golire portofel, dar, de asemenea, rula pe o umplere. Deoarece rezervoarele de la aproximativ același scuter, 6 litri rezervor-4T scuter va fi suficient la 100 km mai mult.
Scooter pentru cei care vor merge la țară, în pădure și în domenii, pescuit, și în oraș, la o oră de vârf - pur și simplu perfect. Scooter va oferi posibilitatea de a simți liber.
Pentru scuter adolescente - este o jucărie, este primul pas în stăpânirea lumea vehiculelor cu două roți și plăcerile pe care le promite. Start în orice caz, este mai bine cu un producător de încredere scutere, rentabile și low-cost care bucuria nu este afectată de costurile ridicate, reparații frecvente sau costul ridicat al benzinei.