Motorul mașinii 2109 nu se poate dezvolta întreaga putere sau nu începe? Consumul de combustibil a crescut? În timp ce conduce o mașină tarabe? Aceasta și alte simptome care necesită configurare carburator auto și reglare. executarea la timp a acestor operațiuni, reduce probabilitatea ca reparatia poate fi necesară.
carburatoare 2109
Ce se întâmplă dacă scânteia a fost plecat?
Caracteristici ale climei noastre și drumuri provoca o situație în care scânteia a fost plecat, iar motorul nu va porni.
Motive pentru scânteie care lipsesc, de obicei, următoarele:
- Eficiența comutatorului este rupt;
- Funcționarea senzorului Hall incorectă;
- Bobina de aprindere a eșuat;
- contacte oxidate sau contaminate;
- A existat o defalcare a firului de înaltă tensiune;
- Eficiența broaștei de aprindere este rupt, necesită reparații.
Există un alt motiv, a cărei consecință este situația în care scânteia a fost plecat - bujia, ci mai degrabă de contact, au devenit negru cu funingine. Scânteia se poate pierde în cazul în care momentul aprinderii, la carburator corect expus. Motive pentru care a pierdut scânteie, dar motorul nu va porni, pot exista mai mult, este necesar să se verifice carburatorul funcționarea defectuoasă și să facă reparații, dacă este necesar.
De ce revarsă lumânare?
Aceasta este următoarea problemă comună cu care se confruntă șoferii. Inundațiile și lumânări pe vehicule carburator și injecție. Cel mai adesea umple lumânări în timpul iernii. Cauzele defectului:
- Pentru a amesteca amestecul de lucru în timpul iernii necesită un consum mai mare de efort, cu toate acestea, noi lumânări mașini, de obicei, nu se umple. Reduce probabilitatea ca scânteia va fi inundat, o baterie complet încărcată va alimenta, de pornire de funcționare, uleiul corespunzător de înaltă calitate;
- uzura motorului;
- Sami lumânări cu fire lumânări, acestea trebuie să fie de bună calitate.
Lumânări pe 2109
De ce plutesc impuls?
De asemenea, este o problemă comună, care începe să se manifeste în mașină, după o centrare semnificativă. Pentru a testa masina de mers în gol comutatorul și apoi se transformă o varietate de mecanisme. Dacă vedeți că impulsul înot, deci nevoie de o soluție. Unul dintre motivele pentru eșec poate fi de închidere.
O altă problemă - plecat de mers în gol. Ca o regulă, în acest scop, există trei motive - Duza, arderea sau lipsa de furnizare a ventilului electromagnetic. În cazul în care lipsește de mers in gol, verificați în primul rând este.
Setarea carburator 2109 și ajustarea se realizează destul de ușor și rezolvă multe dintre problemele de mai sus, inclusiv un consum redus de combustibil, dar atunci când se referă la o mecanica ar costa o sumă semnificativă de bani. Lucrați mai ușor pentru a efectua cu asistentul, acesta va reduce fluxul de timp. unelte sau echipamente speciale nu sunt necesare. Dacă aveți nevoie pentru a repara, este mai bine să nu se angajeze în propria lor, și se referă la specialiști.
Pentru a repara carburatorul necesare cât mai puțin posibil, este necesar să se utilizeze combustibil de înaltă calitate pentru mașină.
Regulat lubrifia șuruburile de calitate, sufoca cabluri. Cablurile trebuie încă să fie înlocuite în mod regulat.
Faza pregătitoare
- Furnizarea de cameră în care se efectuează reglarea, un aer curat constant;
- Mașina trebuie să fie instalat orizontal;
- Rags la locul de muncă nu pot fi utilizate, deoarece lasă scame, pregăti alt material;
- Păstrați o șurubelniță plată;
- Se prepară un agent special de curățare, într-un vârf de cuțit, puteți utiliza benzină, cel mai bun mod - aerul comprimat.
Nuante care trebuie să fie luate în considerare în timpul configurării
Înainte de a trece direct la lucrările de curățare necesare carburator 2109.
Se efectuează toate lucrările singur au nevoie atunci când motorul a atins temperatura de funcționare, pentru aceasta, el începe și de ceva timp de mers în gol. Scoateți tija de pe pedala de gaz la accelerare. Deconectați de ventilație a carterului. Verificați dacă tubul nu a fost avansarea regulatorul de vid. Prezența vidului - un semn că ceva se face incorect. Reglați calitatea șuruburilor.
Procedura de reglare
- Verificați tensiunea cablului, pot exista două opțiuni - tensiune excesivă sau insuficientă;
- Cu tasta 13 pentru a regla tensiunea atașamentului;
- Efectuarea unui test: dacă pedală de accelerație apăsată amortizor trebuie să fie complet deschisă atunci când pedala este eliberată - închis;
- Cheia 13 pentru a regla poziția piulița de blocare, astfel încât rezultatul a fost optim.
Următoarea vine rândul său, a clapetei de aer:
- Este necesară îndepărtarea capacului de la filtrul de aer;
- Dacă este necesar, înlocuiți filtrul;
- Efectueze un test: Dacă butonul de șoc complet încastrat, valva trebuie să se afle sub torpilă și să fie complet deschis;
- Rotiți maneta de șoc în complet deschisă;
- Scufundati maneta împotriva oprire;
- Scoateți cablul de izolație și împinge controlul bolț de tracțiune;
- efectueze din nou o supapă de testare;
- Dacă este necesar, în avans treptat capacul de cablu, țineți șurubul;
- Dacă rezultatul dorit este atins, se strânge șurubul cu pârghia și închideți capacul filtrului.
Următorul pas - dispozitiv de pornire. Acesta poate fi reglat fără îndepărtarea carburator și cu îndepărtarea. Dacă eliminați carburator nu este posibil, ai nevoie de un tahometru. Demontați carcasa filtrului de aer și se îndepărtează complet maneta de șoc. Maneta se află sub torpilă în cabină. Porniți motorul și urmăriți să se întâmple asta.
Deschideți aerul cu o treime, folosind o șurubelniță plată. Utilizarea tastei pentru a slăbi șurubul de reglare 7, până când veți obține citirile tahometru la 3,100-3,400 rpm. După obținerea unor rezultate clapă mai mici.
În continuare, reglați viteza de mers în gol carburatorului:
- Încărcați bateria;
- Incalziti motorul până la temperatura de lucru;
- Rândul său, lumini, sistem audio și alte componente care consumă energie electrică;
- Atinge viteza maximă de mers în gol;
- Rotirea șurubului de calitate, reduce cu 50-150 rpm.
Rețineți că, dacă carburatorul curățate în mod regulat și ajustați, apoi se va lucra pentru o lungă perioadă de timp, repararea și nu este necesară înlocuirea, în plus, va reduce consumul de combustibil.
Caracteristici Setări carburator Solex
Cel mai rapid mod de a regla carburatorul Solex, urmând instrucțiunile. Setarea Solex carburator începe cu stabilirea nivelului corect în camera de plutire:
- Porniți motorul în 3-4 minute, oprește-te;
- Este necesar să se elimine filtrul de aer;
- Deconectați furtunul de combustibil;
- deșuruba cu grijă cele 5 șuruburi, scoate capacul Solex carburator;
- Măsurați distanța de la marginea carcasei la nivelul de combustibil, acesta trebuie să fie de 25,5 mm;
- Atunci când detectarea incoerențe îndoiți plutelor brațul de blocare;
- Verificați paralelismul marginilor flotorilor suprafața capacului împerechere;
- Ajustați, producând un impact asupra flotoare paranteze.
În continuare vom oferi reglarea dispozitivului de pornire. Pentru a face acest lucru, trebuie să eliminați carburator. Verificați cu diafragma de declanșare. Pentru a avea acces la diafragma trebuie să răsuciți cele 4 șuruburi și scoateți capacul. În cazul în care diafragma detectată o defecțiune, acesta trebuie să fie înlocuit. Ajustarea se efectuează în următoarea ordine:
- Închideți ocul prin rotirea pârghiei;
- Scufundati stem un dispozitiv de lansare;
- lacune de măsurare Glisează la detectarea neconformităților cu datele continua;
- Slăbiți piulița de blocare, rotiți șurubul de reglare;
- Cheltuiți contorizare decalaj pedalei de accelerație, acesta trebuie să respecte datele, pentru a realiza conformitatea cu șurubul de reglare.
Apoi, aveți nevoie pentru a regla viteza de mers în gol. Un mers în gol configurat corect asigură stabilitatea motorului. Setarea se realizează cu condiția ca carburatorului și filtrul de aer sunt reglate, motorul este la temperatura de funcționare. Este mult mai convenabil de a folosi tahometru și un analizor de gaz. Deci:
- Chiar înainte de motorul este cald-up șurub de calitate șurub opritor, apoi slăbiți 3-4 cifra de afaceri;
- Porniți motorul, scoateți îneca, porniți farurile și ventilatorul;
- Șurub suma stabilită la o valoare de 750-800 rpm;
- Următorul set șurubul maxim de calitate rpm;
- Apoi instalați RPM 900;
- În continuare, 800;
- șurub de răsucire până până când obțineți revoluții instabile deșuruba în continuare cu un viraj;
- Cantitate Șurub expune pe rând, în funcție de perioada anului. Pentru vara cel mai bun 800-900, Winter 900-1000.
Se poate întâmpla o situație care motorul nu răspunde la ajustarea numărului de șuruburi. Acest lucru sugerează că jetul de mers în gol ar trebui să fie schimbat cel puțin. A doua opțiune - trebuie să strângeți electrovalva. Alegeti duza potrivita pentru carburator Solex provocare. Un ghid poate fi capacitatea motorului. La un volum mai mare necesită un jet mai mic.
Motivul pentru care carburatorul Solex tarabe este doar cu jet.
duza înfundată poate provoca ceea ce este plecat de mers în gol.
Competentă ca setarea va reduce consumul de combustibil și de a crește puterea motorului.
Pentru a se angaja în înlocuirea Solex jeturile carburator singur nu este recomandată, precum și pentru a efectua reparații. Instalarea necorespunzătoare va duce la efectul opus - va crește consumul de combustibil, redus de energie și dinamică redusă a fost.